леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
а клапанам может настать п....ц выпускным.
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
во-первых не было бы компрессии, во-вторых, причем тут выпускные, если бенз не сгорает?
леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
а что компрессия 8-8-9-11 это норм!на 2-литровом моторе.да еще и с такими разбросами.насколько знаю ниже 9 не айс уже.
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Ее бы не было совсем! Тем более та бошка где 8 компрессия работает! Да и компрессию меряли на полудохлом аккуме, который перед день не заряжался(тк ремень снят с гены был) и на нем крутили!
_ХоХоЛ_
Новичок
- Дек
- 0
- 0
без датчика коленвала она вообще не завелась бы,пройденый этап мной лично)попробуй скинуть ошибку,замкнув фишки под рулем,либо проведи самодиагностику,коды ошибок на форуме есть..
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Фу сорри не коленвала а распредвала естественно, как провести самодиагностику? И какие фишки замкнуть?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
тааак.
разбираем еще раз по порядку
1. Если в масле бензин - значит он не сгорает в цилиндрах.
2. Даже при компрессии 8 воспламенение происходить будет, значит компрессия сдесь вторична.
3. Свечи черные - очень богатая смесь.
Делаем выводы - там где черный нагар на свечах адски переливают форсунки, при этом учитывая что форсунки местами меняли проблема скорее не в самих форсунках а где то около них - например обратку прежало, постоянное напряжение на них или еще чего то в этом роде....
разбираем еще раз по порядку
1. Если в масле бензин - значит он не сгорает в цилиндрах.
2. Даже при компрессии 8 воспламенение происходить будет, значит компрессия сдесь вторична.
3. Свечи черные - очень богатая смесь.
Делаем выводы - там где черный нагар на свечах адски переливают форсунки, при этом учитывая что форсунки местами меняли проблема скорее не в самих форсунках а где то около них - например обратку прежало, постоянное напряжение на них или еще чего то в этом роде....
_ХоХоЛ_
Новичок
- Дек
- 0
- 0
под рулем есть 4 фишки две зеленых и две черных,соединяешь их включаешь зажигание и считаешь сколько раз отмаргается чек потом смотришь код ошибки))Посмотреть вложение 16872
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
А разве давление топлива в 3.0 кило на холостых это нормально? От этого форсы могут переливать тоже.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Это штатно
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
А не может быть что открытие впускных клапанов и зажигание не совпадает?
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Завтра попробую посмотреть, но таких фишек не видел до этого...
turboded325
Субарист
- Мар
- 0
- 16
grisha.hm
Очень похоже на фазовращалки. Лучше конечно посмотреть логером - там есть такие параметры, как разворот валов(левого и правого), и токовая загрузка соленоидов разворота валов(левого и правого). Эти параметры должны быть одинаковыми для левой и правой стороны. Если нет логера, можно попробовать в рукопашную справиться. Открутите соленоиды разворота валов(сверху ГБЦ с синими фишками), промойте их, и посмотрите на наличие заклинивания посторонними предметами. Под посторонними предметами подразумеваются остатки и фрагменты фильтриков, которые стоят в банжо болтах маслянных трубок, подающих масло на соленоиды разворота валов (находятся сверху спереди ГБЦ). Эти фильтрики на авто с приличным пробегом могут быть разрушенными от времени. Банжо болты тоже надо открутить, промыть и внимательно осмотреть на предмет разрушения встроенных в них фильтриков. Если у фильтриков отсутствуют фрагменты, то удалить их из банжо болтов.
Удачи.
Очень похоже на фазовращалки. Лучше конечно посмотреть логером - там есть такие параметры, как разворот валов(левого и правого), и токовая загрузка соленоидов разворота валов(левого и правого). Эти параметры должны быть одинаковыми для левой и правой стороны. Если нет логера, можно попробовать в рукопашную справиться. Открутите соленоиды разворота валов(сверху ГБЦ с синими фишками), промойте их, и посмотрите на наличие заклинивания посторонними предметами. Под посторонними предметами подразумеваются остатки и фрагменты фильтриков, которые стоят в банжо болтах маслянных трубок, подающих масло на соленоиды разворота валов (находятся сверху спереди ГБЦ). Эти фильтрики на авто с приличным пробегом могут быть разрушенными от времени. Банжо болты тоже надо открутить, промыть и внимательно осмотреть на предмет разрушения встроенных в них фильтриков. Если у фильтриков отсутствуют фрагменты, то удалить их из банжо болтов.
Удачи.
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Хотел уже вас обрадовать, а ннет... Сегодня утром еду чет на светофоре глаза на датчик буста упали, смотрю стрелка не дергается, понимаю, что мотор работает ровно, обрадовался, думаю если в обед будет ровно работать скину чек... В обед работала ровно, пока ехал до гаража, чек сам потух, думаю как хорошо, что все гуд стало! Вечером ездил все хорошо, уже довольный по этому поводу... Но за несколько кварталов до дома на светофоре опять стало чуть вибрировать, стрелка бустра задергалась, сначала чек заморгал, потух, на следующих холостых заморгал и на ходу уже загорелся(((
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Может клапан холостого хода сдох?
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Его работа при снятии логов покажется? Опять же обороты не плавают, бывает что на 1,2т останавливается,чуть газу косьнешься, опускаются на 800-900
turboded325
Субарист
- Мар
- 0
- 16
дроссель у вас электронный, нет там клапана холостого хода
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Отключи круиз контроль от дросселя,может он с ума сошёл у тебя.
Торчняк,там же эл. дроссль. ((
turboded325
Субарист
- Мар
- 0
- 16
круиз тоже не веревочный
V
vit-kamchatka
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
Может перегородки поршней? У меня тоже такая ситуация была двигатель на холостом хорошо потряхивало и турбина не надувала, только на высоких. Мотор работал на 3 цилиндрах. Масло заливную горловину открой посмотри там дымок не идёт? Еще куллер в масле будет, расход масла увеличится. Но дымок из горловины это явный признак, у меня так было.