У производителей обычно используется константа, например потери для СТИ кулька 3Psi. По поводу зависимости не встречал.
Почему? потому что стоит 1000+$ ?ARC жир но не стоит своих денег, если речь идет о новом
А какой датчик используется для полцчения температуры на впуске? Куда он вкручен и какая температура в пиках?
посмотри компрессорную карту вф48 и поймешь, что максимум для нее - это 1.5 очка.
на основании ИМХО! Свое мнение никому не навязываю... мне нра конструкция соты. Не вижу визуальной разницы м/у апс и срп...а на основании чего вы тогда считаете его лучшим?
да.
но это на определенном cfm оно более-менее постоянно.
при сильном превышении потока (то чем и занимаются надувая турбину) падение увеличивается, думаю с возрастающей от изменения cfm скоростью.
на основании ИМХО! Свое мнение никому не навязываю... мне нра конструкция соты. Не вижу визуальной разницы м/у апс и срп...
ARC
Посмотреть вложение 81134
APS
Посмотреть вложение 81135
CRP
Посмотреть вложение 81136
Почему? потому что стоит 1000+$ ?
Это который в мафе стоит или от спеки в коллектор вкручен?А какой датчик используется для полцчения температуры на впуске? Куда он вкручен и какая температура в пиках?
Датчик родной показывает через DashCommand пик сейчас не скажу, нужно к авто приконнектиться, чтоб посмотреть...
Смысл в том что спросили про лучший... вот лучший. Что дорого, да. Ну цена не выдумана... цена=качество.
смотрел, но параллельно читал где-то тему, сейчас не найду, случайно попалась, на насиоке, про обсуждение 48, там писали что тоже до 2х раздувают, и полет норм... Еслиб смысла не было я б думаю не стали, да и у меня настройщики не от балды надували ее...
Смысл в том что спросили про лучший... вот лучший. Что дорого, да. Ну цена не выдумана... цена=качество.
Вроде читать не разучился... повторюсь, свое мнение никому не навязываю. Это форум, любое мнение имеет место быть...ну я бы сказал что эта тема про - Лучший (цена\качество) а не "САМЫЙ ДОРОГОЙ"
Про цена качество нет ни слова...ребят подскажите какой существует самый лучший и производительный топ маунт на стишку коня 2005 года. америкос. мотор 257. турбина FP Green, настройка на 1.2-1.3. фронтальник не хочу принципиально. хочется околостоковый городской авто максимальной производительности. спасибо.
Ну да, Миша Эво у нас балда) Когда мою предыдущую машину на vf52 настраивал, был с ним разговор про заводские субовские i-hi, на что он мне сказал, что дуть в них больше чем 1.4-1.5 смысла никакого не имеет) Вашим бы настройщикам стенд и посмотреть КПД турбины на давлении 1.5 и 2.0, положительной динамики вы там не увидите.
Вроде читать не разучился... повторюсь, свое мнение никому не навязываю. Это форум, любое мнение имеет место быть...
Про цена качество нет ни слова...
Ну да, Миша Эво у нас балда) Когда мою предыдущую машину на vf52 настраивал, был с ним разговор про заводские субовские i-hi, на что он мне сказал, что дуть в них больше чем 1.4-1.5 смысла никакого не имеет) Вашим бы настройщикам стенд и посмотреть КПД турбины на давлении 1.5 и 2.0, положительной динамики вы там не увидите.
кулера не хватает когда детон начинается!думаю что сильное расхождение компрессорной карты с тем что показывают логи поможет понять когда кулера не хватает.
кулера не хватает когда детон начинается!
детон начинается от многих факторов, сток кулька до 400 сил вполне хватает при должном обеспечении
а как тогда понять что не сток кулька не хватает?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?