still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
вы можете искать и не искать что угодно ))) но с такими вопросами, Вы и к концу следующей недели не закончите ))) а вообще удачи )))
П.с. Не забудьте, что ещё надо блок обязательно шлифануть
Ага умные учатся у дураковunk:
во уже сверх советы пошли,болты с сеточками ставить,а потом думать чего интересно турбина сдохла и вдруг фазы перестали вращаться
Петрович абсолютно верно сказал,всегда какашками закидают заподробные правильные описания
вот спасибо сказал,а то я и не знал даже:b:на фазовращателях они с завода стоят если что ) , как на турбе у 255 не знаю а на 257 на масло подаче турбы тоже болт с сеткой
конечно померь ,ток потом не спрашивай чего так мало прокладки прожили после ремонтаБлок обязательно нужно шлифануть? Может сначала плоскости промерить, не?
А вы пробовали писать что-то подобное? Модератор легко сможет закрепить это в FAQ и закрыть топик, и у людей будет написанная опытным человеком инструкция, как и что сделать. Я не знаю кто и на каком основании будет закидывать какашками, но лично мне было бы интересно и полезно прочесть "описание подводных камней японского моторостроения от профи". И я бы спасибо сказал, от всей души. А если бы инструкция проканала - глядишь и бутылку поставил бы добрую. А так - и вы не хотите, и я в итоге вынужден в куче мусора выискивать ценные крупицы информации. Поэтому раз вы уже похоронили идею обмена опытом, то и продолжать на эту тему более не будем.Совершенно неправильно! даже если я здесь все распишу от А до Я, это не приведет к тому, что народ побежит самостоятельно менять прокладки. Я слишком давно этим занимаюсь, что бы этого боятся, и прекрасно знаю интернет аудиторию. Просто мне банально жаль своего времени, ди и делиться знаниями в интернете последнее время себе дороже, так как всегда находится умник, который говорит: "что за херню вы тут написали, на самом деле все с точностью до наоборот". Поэтому удачи в вашем нелегком деле. И главное помнить, что умные учатся на ошибках других.
Ну и P.S. не ради рекламы, мы перегрев делаем за 2 дня. Сильно сомневаюсь что вы сделаете это быстрее.
вот спасибо сказал,а то я и не знал даже:b:
Че надо сделать чтобы не спрашивать? )конечно померь ,ток потом не спрашивай чего так мало прокладки прожили после ремонта
Как человек самостоятельно перебиравший свой 257 мотор скажу что то что ты задумал крайне сомнительная затея , но я поддерживаю , так как интересно чем закончится
У меня тоже есть друг механик и бокс, ну и вагон энтузиазма после создания темы на форумеВсе возможно ) я в 2006 году впервые видя мотор субару с другом закапиталил его ) и ничего ) правда друг механик и бокс свой с инструментом был
Нет цели капиталить этот мотор, нужно просто продлить ему жизнь на некоторое времяточи,если мотор прощел больше 10 ткм из практики гильзы гуляют
Не вариант, после 3х тысяч рпм стрелка температуры начинает стремиться вверх+1 ,если машина нужна в конце недели, может лучше на пробитой поездить немного, и выбрать время ремонта с запасом.
это когда антифриза в системе в достатке ? поршневая тоже могла пострадать при таком пробоеНе вариант, после 3х тысяч рпм стрелка температуры начинает стремиться вверх
самому не смешно, разобрать почти весь мотор что бы скроить 2500 рублей на шлифовке блока?У меня тоже есть друг механик и бокс, ну и вагон энтузиазма после создания темы на форумеПонятное дело, что лучше довериться профи, но профи я лучше доверю собрать другой движок, этот уже к 130 с хреном тысяч откатал, один фиг скоро крякнет, турбовые ежи более 150 ткм не живут насколько я понял, а мне надо еще хотя бы пару месяцев передвигаться на машине
Тогда скачай service manual и сверься с ним. В книжках и интернетах часть бывают неточности и опечатки.В книжке одно написано, в интернете другое, хочу понять где правда.
Х.з. в Москве шлифовка одной головы обходится дороже, к тому же блок в сборе никто на шлифовку не примет, придется половинить, а там уже и все потроха тогда менятьсамому не смешно, разобрать почти весь мотор что бы скроить 2500 рублей на шлифовке блока?
Х.з. в Москве шлифовка одной головы обходится дороже, к тому же блок в сборе никто на шлифовку не примет, придется половинить, а там уже и все потроха тогда менять
Шлифовка двух бошек встанет в 7 только, а уж блок шлифовать за 2500 да еще и в сборе, я даже хз кто возьмется )Да ладно?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?