Не очень-то и ОК, учитывая, что она перекинута на левый руль... и цена космическая :weird:
Есть ещё такая штука, как моральное удовлетворение от владения редкой/коллекционной вещью, но это не каждому душу греет... Да и дубасить сильно на такой очково - развалить жалко :roll:
Все будет притащено одним большим куском)А франк на мой взгляд - это мастерить из вырика Сти.
А с двушкой(атмо) та же песня?
Потому что он Каменский ))))Как же Каменский без всего этого МПК смог выиграть... ума не приложу))))
Экономить на безопасности глупо.Варить/проваривать нет никакого желания.
Это заблуждение. Ну или инженеры Субару на заводе что-то скрывают
)) Более того, СТИ даже собирают отдельно на конвеере, в отличии от ВРХ, ХВ, Фориков итд которые идут по нему вперемешку...
Ты чо Флеш совсем уже? Ты же там трёшь постоянно с Сенсеем, спроси у него тогда! Кузова абсолютно одинаковые!!! Сто раз уже обсуждали!Это заблуждение. Ну или инженеры Субару на заводе что-то скрывают
Таак,а жизнь то налаживается)))А то я уже баксов наменял на ставку))
Не,не наш клиент.Можете поверить моему 10 летнему опыту.Какой-нибудь дурашка поведется на припевания мутного российского поставщика,что машин попала под град)))Или тому подобное.На аукционе как раз выставили восстановленную после аварии 203 - ВОТ
Все правильно понял,нужна только начинка.Этот вариант нормально уйдет.На уровне 3-3,5.А если кузовной выполнен на уровне(а он выполнен на уровне,т.к. поврежденные элементы заменены,а не отремонтированы,и есть сервисная,где скорее всего отражен данный ремонт,который проводился в авторизованном центре),то такой экземпляр по цене ускачет не далеко от полноценной 4-ки,тем более что за последние лет семь уровень оценок на ауках прилично просел(
Правда выкупил её какой-то местный японский автосалон и теперь продаёт дороже :roll: