Ряды STi RA на WRX (ч.2 - ЗАМЕНА ПАРЫ!)

что значит термин "трансфер"?
Европы действительно нет но разве ряды на Европе и JDM одинаковые?
JDM WRX - 3.454 2.062 1.448 1.088 0.825
Ряды RA с яхи (см.фото) - 3.083 2.062 1.545 1.151 0.825
На каких у тебя 5ая с 50км/час?

трансфер в субару это два вала с помощью которых вращение с межосевика передается на задний редуктор посредством карданного вала.

на гт ряд 3.54 1.95 1.36 0.97 0.74 пара 3.9 трансфер 1.1 зад ред 3.54
у меня сейчас ряд 3.083 2.062 1.545 1.151 0.825 с парой 3.9 на пятой машина свободно едет с 50

Ориоль написал(а):

трансфер в субару это два вала с помощью которых вращение с межосевика передается на задний редуктор посредством карданного вала.

на гт ряд 3.54 1.95 1.36 0.97 0.74 пара 3.9 трансфер 1.1 зад ред 3.54
у меня сейчас ряд 3.083 2.062 1.545 1.151 0.825 с парой 3.9 на пятой машина свободно едет с 50

Нажмите для раскрытия...

Вообщем так или иначе, но вчера данный лот мне купили, сядет в 800 гринов в Москве, японец писал что ряды были в резерве.

Вот вопросы:
синхронизаторы заказать новые или оставить старые?
на STI5/6 JDM и GDA-D они одинаковые?
Что понадобится ещё для установки на GDA-D?

НУ и немного флуда.

Вчера в очередной раз удивила Gran Turismo 4, на NISMO 400R менял значения главной пары и ряд, птом тестил, изменения есть и это в компьютерной игре!
При повышении главной пары динамика растет но до определеного значения, при дальнейшем повышении не растет ни фига, на выходе из поворотов со скорости 30-40 км/час разгон прибавил здорово.

Мне 28, а Gran Turismo до сих пор продолжает удивлять реалистичностью.

Ура! Ура! Ура! Ряды пришли наконецто!

Такая вот лажа получилась!
Вопщем в августе буквально на четыре дня я приехал в Алмату где собственно и находится WRX GDA-C, ночью сел самолет а уже утром я заехал на сервис в предвкушении установки коротких рядов STI 5-6 ну и еще сцепы скорзиной EXEDY и маховика FIDANZA.
Как назло мастер сообщил что будет только сегодня и завтра а птом он отпросился, но всеж обещал машину отдать в конце второго дня.
На следующий день звонит мастер и сообщает что все ок он укладывается и даже останется до ночи, но шестеренка спидометра на новые ряды не встает, также не встает шестерня с LEGACY GT97, также с WRX JDM 95, собственно других у него нету..........вопщем я впал в ступор, естественно в наличии ниукого такой нет, обзвонил всех кто барыжит б/у партс, увы ничего не нашлось.
Воопщем собрали мне коробку со стоковыми рядами поставили сцепу маховик и корзину.
Ряды, сцепу, маховик и корзину я ждал около 3 месяцев, хотел поставить все разом.
Через четыре дня я улетел из Алматы на неопределенное время, а как хотелось проехатся на короткой кулисе STi с рядами от STi5/6 с маховиком FIDANZA.............
Сейчас учитывая тот факт что какую именно шестеренку надо заказывать было не понятно, я заказал оба вида шестерен привода спидометра установливаемых на WRX STi (JDM) до 2001 года.
P/S:Странно то что даже сайты продающие кототкие ряды STi5/6 на 5МКП WRX GDA ничего не пишут про эту гребанную шестеренку!

Народ Ура! Ура! Ура! :lol: :lol: :lol: :lol:

Сегодня я поставил ряды от STi RA 5/6 (3.083 2.062 1.545 1.151 0.825) в IMPREZA WRX GDA-C EURO
Одновременно установил ТМИК HKS.

Вопщем "нет слов"...
Как выехал с сервиса сразу чуть ""не убился".

Валить стала "караул"!
Первая удлинилась, вторая и третья укоротились.
Теперь 100-ик не набрать на 1ой и 2ой, зато динамика на 1,2 и 3 улучшилась явно.
Стало не хватать тормозов!! :lol:
В условиях города ездить одно удовольствие.

Народ у кого 5МКП ставьте не жалейте лавэ!
Ряды того стоят, машина стала другой, она стала безумней.

Чертовы шестеренки пришли наконецто.
На 5КП вам нужна с номером 32714АА440.

Выкладываю фотки обоих шестерен которые я заказывал!

B-REAL-поздравляю! И скажи, я правильно понимаю на WRX-01-02 JDM подойдут также такие ряды?

Ну наконец-та чтоли, поздравляю!!! турбину тоже поставил? тока чаю то не попили таки

думаю коллектор, турбина, форсы, прошивка, все вместе намного улучшат результаты!

ps чаю попили и покатались зачотно!

Drive написал(а):

B-REAL-поздравляю! И скажи, я правильно понимаю на WRX-01-02 JDM подойдут также такие ряды?

Нажмите для раскрытия...

думаю что, да.

у тебя ряд: 3.166 1.882 1.296 0.972 0.738
я поставил: 3.083 2.062 1.545 1.151 0.825

Но лучше спросить у Ориоля, т.к. он дока!

Redline написал(а):

думаю коллектор, турбина, форсы, прошивка, все вместе намного улучшат результаты!

ps чаю попили и покатались зачотно!

Нажмите для раскрытия...

:lol: :lol: :lol:

молодец, хороший и достойный аппарат конструируешь!!!! после сегодняшнего теста нового врыкса, пожалел что свой продал!

ты фотки самих шестеренок то можешь выложить без пакетиков?

Без пакетиков не могу....
После установки рядов старую шестеренку и новую (одну из двух котрые я купил) положил в багажник, потом отжигал весь вечер, а теперь вот не могу найти не первую не вторую!

они платиковые что ли? :shock:

да пластиковые,чудеса никогда не сталкивался с проблемой того что бы шестеренка не подходила

Народ скажите кто менял главную пару 3,99 на 4,44?
Что необходимо для сей замены?
Что за процедуру после установки пар необходимо сделать и как она называется?

надо регулировать зацепление шестерен менять или проверять трансфер в кпп