Berserk
Новичок
- Мар
- 55
- 0
Либо все срыгнет и будет еще один зануда в "обмене опытом"
Либо все срыгнет и будет еще один зануда в "обмене опытом"Автор!!! Делай че хочешь и извращайся с фориком как хочешь, когда оно все поедет как ты надеялся то будет тебе счастье
Это ближе к реальности так как знания приходят с опытом!Либо все срыгнет и будет еще один зануда в "обмене опытом"
Ну если на самом деле так проще.Ну уже звучат привычные лозунги "продай, кипу сти, так проще"
Дай хоть один пример в России... Только себя пощадиа можно сделать один раз правильно и НЕ мучатся больше.
Привет, да, про размеры кулеров было интересно узнать, просто конкретные цифры на глаза не попадалисьДай хоть один пример в России... Только себя пощади
Топикстартер - напиши плз в личку (что-то должен был тебе ответить и потерялся), извини все на бегу.
Дай хоть один пример в России... Только себя пощади
Топикстартер - напиши плз в личку (что-то должен был тебе ответить и потерялся), извини все на бегу.
Привет, да, про размеры кулеров было интересно узнать, просто конкретные цифры на глаза не попадались
Я разве сказал, что собираюсь тупо скопировать его машину? Я планирую использовать его опыт, а не слизать все решения. Тем более, что на данном этапе планируется только работа с ходовкой, тормозами, тюнинг автомата ограничится выносным кулером, потом легкий бустап на сток турбе, поездить, и понять чего хочется от машины больше, и двигаться в этом направлении.Советую припомнить что делал Мистик с автоматом и прикинуть хватит ли энтузиазма).
Для того чтобы Форик поехал лучше СТИ проект НЕ нужен, нужно лишь ЧВН и это оптимальный вариант около стоковый -320 -330 -340 пони, все остальное это как раз Проект, который нужно рассчитывать по каждому элементу, если мы говорим про правильное отношение к делу! Это бюджет по хорошему - 5000-7000 евро и выше! И потом такими проектами должны заниматься проф. команды с огромным опытом и готовыми проектами (Stage-1 и т.д.)А все остальное - это смена железок одних на другие с постоянными проблемами........
П.С. Сапожник должен сапогами заниматься и т.д.
Я разве сказал, что собираюсь тупо скопировать его машину? Я планирую использовать его опыт, а не слизать все решения. Тем более, что на данном этапе планируется только работа с ходовкой, тормозами, тюнинг автомата ограничится выносным кулером, потом легкий бустап на сток турбе, поездить, и понять чего хочется от машины больше, и двигаться в этом направлении.
а чего тут определятся то? Все очень просто! Давай за 10 минут определимся!Это всё понятно, всё будет делаться последовательно, от околостока к серьезному и глубокому тюнингу,с привлечением специалистов, просто конкретной цели еще не сформулировано, оно витает в воздухе, но определенные идеи уже есть.
Не-не, призываю заранее отказаться от удручающих прогнозов, настрой - половина успехаЛибо все срыгнет и будет еще один зануда в "обмене опытом"
На любых Сти кулерах больше 1,2 дуть в середине нельзя, все что больше 1,2 не дает гарантии что перегородки у Вас не осыпятся на товарном бензине! Если планируете дуть больше сразу нужно ставить фронт с хорошим ядром и не будет проблем ни каких тогда! Хороший фронт стоит около 1000 евро с пайпами всеми! Второй вариант водо-метанол, можно использовать просто воду на штатном кульке! Оба способа решают проблему с детонацией при нормальной прошивке конечно же! Водо-метанол доработанный примерно 400 евро, так что размер штатного кулька с его эффективностью - это вопрос с прошлого века примерно.............
Водянка не так эффективна и много минусов имеет и хорошая в 1,5 раза дороже фронта (ну конечно же если не брать ту которая продается на ебее)! Орошение кулька тоже нет в этом смысла большого больше мороки, нужно ставить водо-метанол сразу и не парится!Будет система орошения кулька,ну и есть еще пара интересных идей, фронт ставить точно не буду, водянка больше нравится.
Я вообще про мотор ни словом не обмолвился еще, где ты это прочитал вообще? Я начинаю с подвески, ходовой и тормозов, сначала машина должна управляться и тормозить, а уже потом - ехать. У меня свой подход, и я не пустом месте его сформировал. Если мне будет интересно конкретно твоё мнение по тому насколько стандартны мои идеи - я тебе в личку напишу. Нет желания сейчас здесь что-то расписывать, идея в том, чтобы сделать комфортный и быстрый форик для города с хорошей управляемостью, и симпатичным внешним видом. Рассказывать буду по мере готовности, чтобы поддерживать интригу и интересОб этом и речь - это не правильный подход (все что касается мотора прежде всего), на этом все и обжигаются меняя железо за железом, стандартный путь, по другому извини НЕ могу назвать, Нужно знать чего ты хочешь в начале потом уже понять как машину отстроить и где! Твой "путь" НЕ надежен и дорогой! В прочем каждый выбирает свои дороги, я первый подпишусь под твоей темкой!
водометанол совершенно непригоден в дальних поездках насколько я понимаю, да и не планируются пока такие мощности при которых он будет востребован. Орошения мне будет достаточно, если не будет - буду думать над водянкой. Фронт вообще не рассматриваюВодянка не так эффективна и много минусов имеет и хорошая в 1,5 раза дороже фронта (ну конечно же если не брать ту которая продается на ебее)! Орошение кулька тоже нет в этом смысла большого больше мороки, нужно ставить водо-метанол сразу и не парится!
Я вообще про мотор ни словом не обмолвился еще, где ты это прочитал вообще? Я начинаю с подвески, ходовой и тормозов, сначала машина должна управляться и тормозить, а уже потом - ехать. У меня свой подход, и я не пустом месте его сформировал. Если мне будет интересно конкретно твоё мнение по тому насколько стандартны мои идеи - я тебе в личку напишу. Нет желания сейчас здесь что-то расписывать, идея в том, чтобы сделать комфортный и быстрый форик для города с хорошей управляемостью, и симпатичным внешним видом. Рассказывать буду по мере готовности, чтобы поддерживать интригу и интерес
Ну я уже подписался же
П.С. Водо-метанол при любой мощности можно использовать, собери больше информации, при этом можно просто воду использовать без метанола, про дальние поездки вообще не понял! Орошение работает только в пробке можно так сказать и на эффективность кулька она не как не влияет! А на экономичность и детонацию как раз работает впрыск воды отлично
Водку лей)))Возможно я не всей информацией владею, но представь, что я себе поставил водометанол, и решил поехать, ну скажем в Сочи на машине, где мне этот метанол по дороге искать? Акцентирую внимание, что я не делаю КОРЧ, а авто на каждый день
Возможно я не всей информацией владею, но представь, что я себе поставил водометанол, и решил поехать, ну скажем в Сочи на машине, где мне этот метанол по дороге искать? Акцентирую внимание, что я не делаю КОРЧ, а авто на каждый день
Нужно глубже изучить вопрос значит, просто на воду настроиться - было бы действительно удобно и практично.Ты упорно не слушаешь почему то что тебе пишут! Вода у тебя по дороге есть??? Так вот и настройся на воду без метанола!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?