Ряд вопросов по SG9, отцы и гуру, подсобите!

  • Автор темы SuppressiveFire
  • Дата начала

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0
Что здесь смешного? Где ты увидел что-то про рыбку, с чего такие выводы вообще? Я четко написал что мне нужно, несколько человек прочитали, дали свои рекомендации, а тебя я "посмешил", забавно однако. Ты видимо один с таким чувством юмора, уникальный человек прямо таки
Автомат - бесспорно скучно и беспонтово, я об этом знал, когда покупал машину, но незадроченных сракерами форей в стоковом состоянии на механике в тот момент не было в продаже, взял автомат, чтобы в дальнейшем прикрутить механику, ибо мне она ближе и понятнее. Но тут я прочёл про драговый автомат Мистификатора, и призадумался, тоже ведь интересный вариант. Неправильно понимаете, видимо чувство юмора мешает ))
Мне нужно описание тюнинга форестера stage 1, что как, где, зачем, почему, ибо у каждой машины есть свои слабые и сильные стороны, меня интересовали слабые места, как-то: невысокая жесткость кузова, ватные стоковые стойки, интеркулер который в жару хуже справляется, и так далее, то есть всё то, что тянет автомобиль назад, не позволяет ему в полной мере реализовать свой потенциал.
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0

не, это понятно, под "пободрее" понималась совокупность характеристик, а не только динамика разгона. Суть уловил, какое давление турбины в стоке, и какое давление можно развить без особого ущерба для нее ?
Пробег 118 ткм, вроде всё пучком, посторонних звуков не наблюдается. С тормозами понял, пока хватит и 4-х поршневых, проставки я вообще не приемлю. Основная идея - сделать на базе sg9 xt - леворукий STi, ну или максимально приближенный к нему автомобиль, адаптированный к нашим дорогам, и при этом не лишенный комфорта. Это первоначальные планы, а далее будет понятно в каком направлении двигаться.
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
тогда начни с тормозов и подвески
по подвеске есть проверенные варианты
1 розовые пружинки + каяба екселЖ
2 розовые пружинки + каяба нью ср
3 сток стойки (перевертыши) и пружинки со сти форя
распорки в круг если сильно надо, у меня всего одна есть и мине его хватает
Посмотреть вложение 67723
по движке выхлоп, насос и прошивка у нормального прошивальщика (давление на 1,1-1,0 макс)
замена ГРМ (если не менял) с маслонасосом впридачу (менять на 12 мм)
Все катайся в удовольствие и копи деньгу на капиталку мотора и 6-ти ступ с форя сти или европейской машины
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0

Спасибо за мнение, а насколько эти варианты с каябой и розовыми пружинками ниже стока, и чем они лучше тейнов, которые русспек? На хонде была каяба эксель ж - не в восторге от нее, по мне - мягковата. С распорками определился, думаю распорки задних и передних стоек, в купе с толстыми стабами должны дать нужный эффект крутая у тебя распорка, с наебэя притащил? с движком понял, а что по выхлопу? менять кэтбэк, или ээм... даунпайп тоже? я правильно понимаю, что даунпайп аналог "штанов" ? ГРМ не трогал, скоро ТО 120 ткм, думаю всё необходимое поменять как раз, но что-то нигде не найду регламент замены деталей на 120 тысячах про маслонасос - спасибо, это ценный совет, от масляного голодания лучше точно не станет.
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
варианты с синей (нью ср) каябой отличаются от тейнов ценой!!! остается комфорт передвижения и приличное улучшение управляемости, дроп 3 см ниже стока
по выхлопу поменяй даунпайп (труба после турбины) на безкатовый или каталики вырежи и этого хватит, если турба сток, будет большая турба - нужна большая труба
ГРМ меняется на 100 тыс!!!
со стабами поаккуратнее, а то оторвет все нафик, усиливать рычаги задние и менять линки на тюнь!!!
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0
она ведь не регулируемая? я больше склоняюсь к тейнам, т.к. есть регулировка, можно настроить с учетом индивидуальных предпочтений.
С даунпайпом понял, ну да, без катализаторов будет полегче дышать машине. Если верить записям сервисной книжки, то ТО 100 пройдено у официального дилера, грм должен хотя бы 50 ткм ходить Да, про стабы меня тоже предупреждали, с топиком по тематике ознакомился.
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
А зачем это на форе? Он все равно на треке как импреза не поедет, а вот гемора по настройке высоты и жескости дохрена, поставил каябу и катайся. Тока вот ребилд тейнов стоит как новые каябы в круг!!!
попробуй просто розовые пружинки воткнуть и почуствуешь разницу, а поставишь нью ср вообще будет небо и земля, или поищи у кого стоят и сравни со стоком!!!
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0
розовые пружинки мне не светят ибо задние амморты с самовыравниванием, они с заниженными пружинами не дружат вообще
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
если надумаешь менять стабы и линки, картбой не бери - умирают на них втулки резиновые, ремкомплект стоит 15 бакинских за 1 ухо (это без доставки) х 8 (если менять вкруг то получается почти $200) бери че нибудь конструктивно похожее на сток, но более месистое
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0
конструктивно похожее на сток, но помясистее - а от чего подходят, чтобы круг поиска сузить?
 

SuppressiveFire

Заблокирован
Апр
2
0
спасибо за наводку, комрад )
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
почему это? у меня сзади отлично стоят
потому что если правильно делать то надо задние крепления стаба ставить от ГДБ, а они короче чем у СГ в стоке, разницу в высоте креплений нужно компенсировать длинной линков, у карт боя задние на 20 мм длиньше передних
 

sashalumicrea

Новичок
Фев
1
0
ладно, вот смотрите полный кит на базе whiteline http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sg/sashalumicrea/journal/1503933/
не надо никаких креплений от гдб и линков картбоя.
 
G

Gentos

Субарист
Апр
0
16
Или от аутбека подходят...