Это почему? Тормоза стоят тока у nemo, остальные на стоке. Резину на след сезон все-равно новую покупать. Сток диски у всех есть, вылет стока >40. Довесы для гц это не проблема, а остальным тупо салон оставить и будет >1500кг вес.
Race. У меня назад пути нет)))
Думаю разница ее со спек С РА и другими Спеками и Стихами не такая существенная, как с авто лидеров класса Рейс )) ИХМО надо исходить из однородности авто в классе... РА-Р явно ближе к Стриту, чем к Рейсу.
RA-R запихнуть в Рейс к Зауру с Гаврошем это сурово
Я может не совсем ясно выразил свою мысль... Я о том, что стоковая РА-Р гораздо ближе к предлагаемому классу стрит, чем рейс по харрактеристикам. Как ты и написал выше - РА-Р и Спек С РА достаточно близки. Так почему последняя проходит в Стрит, а первая нет? Мы обсуждаем тут конечно с некоторой оглядкой на конкретных участников и машины. Цель думаю у всех одна - сделать классы более однородными и привлечь больше участниковОригинально. А если бы Илья на машине Никиты (Гергеля) бы проехал - ее бы тоже в РЭЙС автоматом бы отправили
RA-R vs Spec C (вес не рассматриваем):
Валы Kelford 264, выхлоп 3" no cat и бенз, который ничего не дает, кроме надежности, т.к. настроена машина на 98-м с обычной BP.
До 8500
Ой, Никитос, ты сейчас не подумавши обозвал мировую практику автоспорта цирком ))))) Ну так то да, ты то авторитетнее мирового опыта, куда им то ))))))
Одинаковый компонент во плоти. 