плюсану, у меня на легасти было так же: подогрел, причем не критично (хотя любой перегрев - уже совсем не айс, но у меня головы не повело), а масло стал есть ведрами, поменяли кольца и все, что перечислено выше, кольца гнулись как алюминиевая проволока. гильзы растачивать не стали, померяли - в пределах нормы были. Где то 1500 км прикатывались новые и все устаканилось. меряй компрессию, сразу покажет.
Шланги просто на бачке перепутали и все... Турба 4L вот я думаю есть смысл менять, если она сухая?
Я тоже больше всего к кольцам склоняюсь, но хотел бы все возможные варианты рассмотреть...
Какие шланги? подача охлаждайки трубкой же сделана?
Это да, наверное так и есть.
А ведь я говорил, когда мотор еще не собран был( нагар ведь ты там скаблил, хоть один бы поршень вынули поглядеть что там(
Шланг идет от радиатора через бачок на турбу, второй шланг это обратка в расширитель, получается антифриз гнал из радика обратно в систему, а к турбе был подсоединен шланг из расширителя...(у меня машина 07г там бачок пластиковый и охлаждение не снизу бачка в турбину, а в верхней части бочка).
Не могу не согласица, просто тупанули...
Ладно, не будем забивать голову.
Слушай, ты бы на такси покатался бы, дешевле будет. С таким расходом масла положишь мотор как здрасьте.
да у меня маршруты ДОК-Зубово, плюс по центру поездить, в дему смотаца так что на такси будет очень дорого... Ну а движку запросто разложить можно, согласен, буду с переливом в 500гр катаца, других вариатнов не вижу, работы накопилось много...
Я так думаю 2.71 LНу мало ли, может у него 100тыр лишние есть? Пусть покатается, зато у нас в городке наконец-то будет еще один строкер.
)
