Решил купить WRX. На что обратить внимание?

Гутиони

Новичок
Авг
0
0
Тоже ломал голову по ВРХ,у многих спрашивал!
Слушал на холодную мотор,самое основное что говорили,ну и по состоянию смотрел.
Поехал в Плеяду,сделал диагностику.Взял!
Доволен!Вырика вполне хватает.
 

ScoobySpb

Новичок
Авг
9
0
Главное кузов!! все остальное дело наживное!!!
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0
SHAG написал(а):
И что в этом забавного?
Субара - это ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ давняя мечта! .
Нажмите для раскрытия...
Это и забавно, помимо того, что ты о своей мечте ничего не знаешь, ты еще и боишься к ней прикоснуться) СТИ бери =)
 

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38

обратить на STI))))
не повторяй моих ошибок которые становятся понятными через пол года))))))))
 
С

сот56

Новичок
Ноя
0
0
С налогами проблем 0, не ставить на учет, оформить на пенсионера, жить за городом....., что вырик что СТИ в плане трат и еври дэй, не на много отличаются многие это проходили и я тоже если хочеш субу-гонку онли СТИ,
 

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Гутиони написал(а):
Поясни,тоже интересно что за ошибка у тебя была
Нажмите для раскрытия...

Ну прошло не многим больше года владения врх а пытаюсь делать из ВРХа СТИ по чуть чуть идут вложения вложения(( а надо было сразу СТИ брать мне говорили не послушал (
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0

и таких тут полклуба
 

Гутиони

Новичок
Авг
0
0
Ахаха,я тоже тогда с вами,и подумываю об этом,но переделывать не буду)
 
S

SHAG

Новичок
Фев
0
0
Все таки я не об этом.
ВРХ - Это решено.


НА ЧТО обратить внимание при просмотре авты? По кузову - явные косяки увижу. По мотору что смотреть? По турбине? КАК СМОТРЕТЬ?
Не буду-же я ВСЕХ кандидатов в Плеяду возить! Ни денег, ни, ГЛАВНОЕ, времени нет на это.
 

neco

Золотой лесной олень клуба
Фев
8
0
Ты и ничего не увидишь\услышишь. Знакомые делали перевертышь сузуки гранд витара, лазером не смогли после определить, что машина делалась вообще по кузову. Идеал. Тоже самое и с двигателем. Ты возьмешь, ничего не стучит, а через тысяч 5 застучит или сразу клин словит. Туда же и коробка, к тому же в ВРХовом 5ступе часто помогает сменить масло в коробке (чуть менее шумно становится на короткое время).

Смотреть кузов от ударов не внешне (в багажнике и под капотом геометрию), чтобы масла под капотом разбросано не было, попросить отжарить на машине с места (показывает что не мертва турбина, тяга с низов - вкладыши, привода, коробка, редукторы), и позакладывать в крутые повороты пару раз (подвеска, редукторы, ступицы).

Собственно, диагностика в любом сервисе тоже никогда не даст 100% точного результата (по опыту вообще мало полезную информацию дают кроме подвески и остатка тормозов). А еще лучше - брать с собой матерого субариста с музыкальным слухом И не делать ставку на "клубные" машины вообще. Они с большей вероятностью отжаты будут и укатаны.
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
и я тоже за СТИ. трансмиссия с DCCD стоит того, что бы за нее доплатить
по диагностике я купил идеальную 2-летнюю СТИ с пробегом в 25 тыс. До 33 тыс устранил "конструктивные недостатки": были заменены стойки и шлифовались головы.
поэтому поддерживаю совет neco - если внешне все более-менее в порядке, можно брать. а дальше - как повезет
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Если Вас интересует 2,5 мотор на турбине все таки, он самый слабый на субаре то первое необходимо "пролить" (проверить целостность цилиндро -поршневой группы) его и померить компрессию (в пределах 15 % считается нормой, 5% потерь это очень хороший мотор)! Это даст хоть какую то информацию по состоянию двигателя! Если есть в машине датчики давления масла смотрим еще что показывает на холостом и оборотах! Узнаем расход масла у хозяина потом можно замерить уровень и попросить разогнаться до 200 км/час на трассе и прокатится километров 10 -15, затем посмотреть уровень еще раз через 10 минут после остановки
Второе машину с 2,5 мотором нужно перешивать, плохая там прошивка заводская! По этому имеет смысл сделать сразу чип-вых-насос и к грамотному портному коих в Москве достаточно! Если пробег машины около 100 тыс. км сразу делать ТО с заменой ремня + мелочовка и маслянного насоса 11 или 12 мм!
По турбине снимаем интеркулер и смотрим что внутри есть ли масло и в каком количестве! Можно сфотографировать! Узнаем что за турбина и какой у нее пробег! Если есть датчик турбины смотрим на холостом какое разряжение у него!
Этого будет достаточно!
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
я бы такого покупателя на 3 буквы послал...
 

nick_78rus

Субарист
Ноя
2
18

Руслан , пытаюсь подтягиваться в "матчасти" ........ а на что указывает величина показания разряжения ?
Спасибо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация