У полного привода есть одна неприятная особенность на асфальте, у стихи или у эвика стоковых... на них можно ехать газ в пол-тормоз в пол... в принципе вообще можно что угодно с педалями и рулем делать, на них, если настройки заводские, практически невозможно убраться на асфальте, сколько ни косячь... я с инструкторами на НШ когда разговаривал, выяснилось, что они субароводов просто ненавидят )))), говорят бехи их любимые, которые в аренду там берут, раскладывают пачками - именно субаристы-эвоводы.
Это к чему? И разве это плохо? И я б так не сказал, убраться можно, да сложнее, но не намного
Ну к тому, что суба как кольцевой тренажер не лучший выбор, а учитывая что она ещё и ненадежна и надо всякие там маслокулеры корячить и движки постоянно перебирать... смысл?
Для меня это не плюс. И я бы даже по-другому сформулировал - "нужно приложить руки в плане тюнинга" - а это уже для меня огромный минус.
Я не хочу в машине ковыряться постоянно, в сервисы её таскать и тд, я хочу чтобы она ездила и не жужжала.Гарантии там можно 5 лет сделать, я спрашивал. И коробки там не ломаются (какая-то опора копеечная)... Я разговаривал с владельцами, говорят что очень надежная машина, подвеска да, хлипкая, но она относительно недорогая и всё-таки подвеску менять гораздо проще, чем перебирать мотор, накосячить сервису меньше шансов. Стойки - я видел цены что-то там в районе 20 или 30, в любом случае можно тот же ohlins road and track поставить на него и всё.
Ну вопрос даже не в бабках, а в том, что машина постоянно висит в сервисе и ездить на ней нельзя, только и делаешь, что думаешь, как с работы пораньше свалить, чтобы до сервиса её дотаранить, и как потом обратно забрать... и на метро билетами запасаешься ))). Плюс ещё гадаешь, номрально сделают, ненормально...
Про затычность соглашусь, но все-таки время в этих дисциплинах выигрывается за счет скорости прохождения поворотов, а тут полный привод вне конкуренции. Да и в наших условиях врятли кто-то купит меган/опс/ст для зимы и гвоздей)))В ралли таких примеров хватает. Чем менее затычная трасса, тем меньше преимущество полного привода. Но спринты все затычные.
Для меня это не плюс. И я бы даже по-другому сформулировал - "нужно приложить руки в плане тюнинга" - а это уже для меня огромный минус.
Гарантии там можно 5 лет сделать, я спрашивал. И коробки там не ломаются (какая-то опора копеечная)... Я разговаривал с владельцами, говорят что очень надежная машина, подвеска да, хлипкая, но она относительно недорогая и всё-таки подвеску менять гораздо проще, чем перебирать мотор, накосячить сервису меньше шансов. Стойки - я видел цены что-то там в районе 20 или 30, в любом случае можно тот же ohlins road and track поставить на него и всё.
Главное, как мне рассказали, меган может лупить нонстоп и там ничего не перегревается в стоке. Типа по любой жаре лупишь подряд не переставая и масло 110С. И кстати он умеет сам показывать это значение, без вкорячивания всяких defi. На субе масло мгновенно улетает в космос.
Ну вопрос даже не в бабках, а в том, что машина постоянно висит в сервисе и ездить на ней нельзя, только и делаешь, что думаешь, как с работы пораньше свалить, чтобы до сервиса её дотаранить, и как потом обратно забрать... и на метро билетами запасаешься ))).
Так они там все по 320 сил, со списком тюнинга на две страницы ))). Вот и ковыряются. Это как раз причина, почему я не люблю тюнинг. ))
Так то да конечно, но еще раз, если в Сток Сти ну хрен с ним поставить куллер и датчики, она так же будет ездить, если изначально не брак чего/либо, что и на других марках бывает
Да мне ваще пофиг, быстрее или не быстрее. =) Главное чтобы колхозить не надо было.
И я бы даже по-другому сформулировал - "нужно приложить руки в плане тюнинга" - а это уже для меня огромный минус.
Ну вопрос даже не в бабках, а в том, что машина постоянно висит в сервисе и ездить на ней нельзя, только и делаешь, что думаешь, как с работы пораньше свалить, чтобы до сервиса её дотаранить, и как потом обратно забрать... и на метро билетами запасаешься ))). Плюс ещё гадаешь, номрально сделают, ненормально...
... конструкторы нафиг, надоело это очень.
Спасибо. Правда, в названии сивик топор Euro, а руль правый :win:
