Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Ремонт турбины. Посоветуйте контору.

Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
бу лучше отремонтированной турбы на новых запчастях?:D Что лучше - машина с пробегом или с новым двигателем?) Отказы по причине неправильной эксплуатации потому что многие не следят за фильтрами и подсосами в системе, холодные крыльчатки стёсывает под корень, а из за умерших катализаторов страдает горячая. Открою секрет, если турбину собрали неправильно/плохо/не отбалансировали и так далее, она дриснет сразу или почти сразу. Не удивлен, что у тебя были проблемы с турбо-лабом, потому что это организовано всё "умельцами" которые работали когда то на нас и которых уволили за идиотизм)

Ну вот а где ты раньше фильтровалси, полно тем же старых ;)

бу лучше отремонтированной турбы на новых запчастях?
icon_biggrin.gif
Ну подожди я говорил про катридж целиком, а не про запчасти, с запчастями понятно все с китая!
 
Сокол

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
Ну вот а где ты раньше фильтровалси, полно тем же старых ;)

Ну подожди я говорил про катридж целиком, а не про запчасти, с запчастями понятно все с китая!

Китай или не китай - по желанию клиента (для тех, кто хочет сэкономить), у нас полно и родных запчастей ( в т.ч. картриджей) на большое количество турбин. И картридж целиком не всегда нужно менять, хотя экономии и смысла в этом получается немного. Я нигде не фильтровался, просто общаюсь исключительно с теми, кому это интересно)
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Китай или не китай - по желанию клиента (для тех, кто хочет сэкономить), у нас полно и родных запчастей ( в т.ч. картриджей) на большое количество турбин. И картридж целиком не всегда нужно менять, хотя экономии и смысла в этом получается немного. Я нигде не фильтровался, просто общаюсь исключительно с теми, кому это интересно)
на гаррики бывают катриджы?
 
Leonoff.A

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Кстати актуальный вопрос, шарики ремонтируете? На сколько знаю с ними всегда была проблема.. Я к тому, что когда 53 приедет, выкидывать или пытать судьбу?
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
Кстати актуальный вопрос, шарики ремонтируете? На сколько знаю с ними всегда была проблема.. Я к тому, что когда 53 приедет, выкидывать или пытать судьбу?
Не выкидывай подари мне на опыты :)
 
Сокол

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
Она остается шариком или втулкой станет?
Увеличенные шариковые картриджи от гаррета ставятся?

теперь можем и на втулку переделать и оставить шарик, как кому захочется)) про увеличенные не знаю, пока такой эксперимент не проводили, спрошу у мастеров.
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
теперь можем и на втулку переделать и оставить шарик, как кому захочется)) про увеличенные не знаю, пока такой эксперимент не проводили, спрошу у мастеров.
Наверное такой вопрос будет актуален: можно ли вф37 втулку переделать на шарик? Донор дешевый.
 
drew

drew

Субарист
Мар
8
18
капец, теперь и я в сомнениях. Брать бу 48ую что ли...
 
Сокол

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
капец, теперь и я в сомнениях. Брать бу 48ую что ли...

возьми бу, тысяч через 5-10 она начнет дристить маслом и окончательно люфтить, купишь еще одну)) То что пишут "люфт незначительный" и прочую херню, читать просто смешно, что это вообще покупают, если появился хоть какой то люфт, значит турбина уже на подходе в ближайшем времени. Можно взять б/у, но в хорошем состоянии найти трудно и стоит как правило не бюджетно.
 
Сокол

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
36 все старые. Стремно такие брать. Да и от картриджа зависит что получится. Для многих был бы актуален такой сетап. Имхо.
если цена адекватная.

с запчастями до 25 примерно выйдет, до курса ценник был приятнее, увы.
 
drew

drew

Субарист
Мар
8
18
возьми бу, тысяч через 5-10 она начнет дристить маслом и окончательно люфтить, купишь еще одну)) То что пишут "люфт незначительный" и прочую херню, читать просто смешно, что это вообще покупают, если появился хоть какой то люфт, значит турбина уже на подходе в ближайшем времени. Можно взять б/у, но в хорошем состоянии найти трудно и стоит как правило не бюджетно.
ну вот это ты зря. БУ 48ая под мной проехала 100+тысч. А до меня еще минимум полтинник. Сейчас кстати дует 1,2 бара, только поздновато уже стало. Но нифига не прогрессирует. Видимо трещина в горячке разошлась. Масла в кульке минимум.
Да в принципе, все турбы БУ не подводили. Другое дело, что из за курса БУ 48ая под 35-40рублей тянет. Прощелкал момент, когда до двадцатки торговали((.
 
Сверху