Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Во ток про люфты то не гони ладно,на новых турбинах особо втулочных он тоже будь здоров
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
ага. а на китайских еще крыльчатки кривые. Люфта быть не должно!
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Яростно плюсую. Лично ставил себе две НОВЫХ ВФ52 и обе люфтили прилично.
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
то что вы называете люфтом, это тепловой зазор между валом и втулками, если его не будет, то вал закусит втулками, так как они нагреваются и расширяются.
drew
Субарист
- Мар
- 8
- 18
я про люфты вообще ничего не писал, или то не ко мне было?
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
это мне адресовано)
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Ну люфт же и на новой есть?
Ну как не должно? Там же нагревается все, и металл расширяется... или я как то не прав)
Последнее редактирование:
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
я же говорю, это не совсем правильно называть люфтом) если вам так нравится, то пожалуйста. Люфт, это то, что выходит за рамки предусмотренного "теплового зазора".
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
спасибо, КЭП. я написал, что они расширяются.
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Люфт это же вроде не то что выходит за рамки а вообще наличие зазора. Например допустимый люфт и недопустимый. Даже в технической литературе пишут "осевой ЛЮФТ не более" или "продольный ЛЮФТ не менее" Стало быть, люфт может быть и номинальным?)))
Бгггг, так если втулки расширяются-стало быть они увеличиваются в диаметре и не могут закусить вал? Может быть вал расширяется ?)))
Ты точно уверен что разбираешься в материале? )))
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
если в двух словах, то осевого вообще быть не должно, а у радиального чтобы колесо компрессора не задевало за корпус компрессора.
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Т.е. ты хочешь сказать, что вал может шататься так, что бы колесо не задевало за корпус и это нельзя назвать люфтом!????
А что же тогда люфт? Когда колесо цепляет??? Так это не люфт, это уже привет)))
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Люфт может быть чего и где угодно и вполне нормально, что он "может быть и номинальным", в какой то другой технике, где не учитывается расширение материалов от температуры, за ее отсутствием или малой (незначительной) степенью нагрева и тогда он носит своё вполне законное название. Я еще раз повторю расширение = увеличение диаметра, в данном случае, если до вас это не дошло, сочувствую. И да, вал тоже расширяется.
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
У меня вопросов больше нет
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Люфт это то, что вышло за рамки "теплового зазора", опять же в третий раз повторяю. Это может быть и 0.01 мм, и (О БОЖЕ!!) это считается люфтом. Только чтобы увидеть разницу, турбину надо прогнать через стенд.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Ты меня пугаешь,на гарете весьма ощутимый продольный люфт не смотря на шарик
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
приезжай к нам, мы тебе всё расскажем и покажем, наглядно)
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Ок,про отрицательную статистику ребилда в целом ясно-она велика. А положительный результат был у кого-нибудь?Интересует именно положительный опыт восстановления шариковых турбин