Реакция турбомотора и мозгов на 92 бензин

  • Автор темы Санёк СПб
  • Дата начала
Z

ztttz

Новичок
Авг
1
0
ilkari
Я об этом и говорил что детонация в двигателе не от того что сам по себе низкооктановый бензин горит быстрее 98(как многие здесь утверждают). Детонация это "взрыв" смеси которая не способна нормально гореть при поднявшейся температуре и давлении из за его химического состава. А скорость горения тут не причем
 
Z

ztttz

Новичок
Авг
1
0
Залей в газ-67 98 бензин и он поедет так же как и на А-66
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
TeMHuK
санёк СПб прав, ведь неспроста дизель имеет такую низовую тягу.
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
ztttz
Перефразируя твою фразу: "вода замерзает раньше спирта потому что такова физическая особенность воды, а не потому что температура ее кристализации ниже, как некоторые тут утверждают"
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
qqq
В каком месте хоть ты меня опровергаешь?
 
Z

ztttz

Новичок
Авг
1
0
qqq
Дизель имеет ТАКУЮ низовую тягу от того что рычаг больше!!!!
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
TeMHuK
В том месте что на низкой степени лучше 92 а не 98.
У меня у самого очень разжатый мотор, итак вот в обычном режиме тяга на 92 лучше.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
ztttz написал(а):
qqq
Дизель имеет ТАКУЮ низовую тягу от того что рычаг больше!!!!
Нажмите для раскрытия...

У дизеля КПД выше не только по причине высокой степени сжатия, но еще и по причине отсутствия насосных потерь на малых оборотах.
 

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
qqq
Тогда найди пожалуйста хоть один пост от меня о том, где бы я утверждал обратное?
 
Z

ztttz

Новичок
Авг
1
0
TeMHuK
Так не перефразировать.
Скорость горения смеси~10-20мс(что 92,что 98) детонация появляется когда в процессе горения появляются такие молекулы которые не успевают сгорать при чем в них много свободного кислорода. Тяжелые фракции горят медленнее поэтому при высоком давлении не успевают адекватно гореть по фронту. Появляется очаговые всплески горящие(взрывающиеся) со скоростью 1500-2000мс. В высокооктановом бензине больше летучих углеводородов которые справляются с горением при большем давлении и соответственно большей скорости.
 
5

566

Субарист
Авг
1
18
если на стоковом бусте то можно и на 92, у меня знакомый с Сахалина говорит что многие у них там на 92 ездят
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
ztttz написал(а):
Залей в газ-67 98 бензин и он поедет так же как и на А-66
Нажмите для раскрытия...
Вот это чушь.Паренёк знакомый работал на бензовозе ГАЗ 53,бензин там 76,чтобы хоть как то нажиться,переделал кое-что,и бензин из цистерны попадал в основной бак.Он катался на том бензине,который был в цистерне.Так вот,на 95-98 бензине ГАЗончик отказывался ехать,шёл чёрный дым,свечи покрывались чёрным налётом.Это как объяснить?
ztttz
меня твой ответ интересует.
На 76 бензине всё ок,Причём ГАЗик уже практически глох,но как только заливали 76 бензин,сразу всё прогорало,что было в цилиндре и на свечах и он работал так,как положено.
 
Z

ztttz

Новичок
Авг
1
0
Петрович
Я не о степени. Степень это лишь необходимость для воспламенения. Рычаг в смысле длинный шатун и шатунная шейка коленвала дальше от коренной. От сюда "тяга" на низах
 
Z

ztttz

Новичок
Авг
1
0
санёк СПб
Ну эт может и бензин неизвестно какой и чисто байки может быть и все что угодно.
Со своей стороны могу такую же историю рассказать.
Был когда то у меня мотоцикл "ковровец" семьдесят или даже шестьдесят какогото года, не помню уже. По молодости и советам "бывалых" для увеличения мощности заливал туда только 95. Может этого и не происходило но ездил он без малейших проблем.(кстати его реальная сж около 6)
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
ztttz
Так для чего же собственно увеличивают степень сжатия с ростом октанового числа? Дело в том что чем более высокооктановое топливо тем медленнее оно горит (вспомните про изооктан). А собственно именно этого от него и добивались - того чтобы его можно было сжимать посильнее. Как известно увеличение сжатия газа вызывает почти линейный pост его темпеpатypы. А чем выше температура, тем бензин сильнее испаряется и тем мельче становятся капельки еше не испаренного топлива - и следовательно тем теснее контакт (больше площадь соприкосновения) между воздухом (точнее кислородом, азот тут просто рабочее тело) и топливом. В бензиновом моторе топливо должна поджигать свеча и от нее должен распространяться фронт пламени (на это расчитана камера сгорания). А чем лучше контакт топлива с воздухом тем более высокая скорость распространения фронта пламени. А значит даже более высокооктановое (медленно горящее) топливо может сгореть и выделить необходимое тепло за более короткое время (а собственно удельное тепловыделение высокооктанового бензина не больше, чем у обычного). Ведь это необходимо чтобы иметь хорошие обороты (что по сути тоже халявная мощность).
 

want

Новичок
Апр
12
0
лить надо только тот бензин на который рассчитан и настроемн двигатель.
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
want
Ну спасибо за инфу!!!!
 

Fire45

Субарист
Авг
0
16
Невапрос дайте подопытного кролика в курган и денег, будет вам счастье и дуть будет, а вот ехать уже подругому
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация