Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Разрушение стереотипа?Турботаймер.

  • Автор темы экспресс
  • Дата начала

Используете ли Вы турботаймер?

  • да

    Голосов: 118 78.7%

  • нет

    Голосов: 32 21.3%
  • Всего проголосовало
    150
  • Опрос закрыт .
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
Ну в принципе, физика процесса "почему можно глушить двиг сразу" выше довольно внятно описана, правда на английском :)
Если вдруг кто не понял, вкратце примерно так: когда мы глушим двиг, поток масла и ОЖ действительно прекращается, ОЖ, контактирующая с горячей частью турбы, закипает и испаряется, пар идет вверх, приходит в расширительный бачок, являющийся верхней точкой системы, ОЖ начинает движение в системе и замещает испарившуюся жидкость в турбине. Таким образом, пока испарение на турбине происходит, ОЖ даже при выключеном двигателе продолжает циркулировать, плюс охлаждение происходит фазовым переходом "жидкость-пар", что по эффективности и скорости круче всего.
По идее, это должно работать (причем только в том случае, когда бачок действительно торчит над всеми контурами охлаждения).
 
Последнее редактирование:
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Xrenoder написал(а):
Ну в принципе, физика процесса "почему можно глушить двиг сразу" выше довольно внятно описана, правда на английском :)Если вдруг кто не понял, вкратце примерно так: когда мы глушим двиг, поток масла и ОЖ действительно прекращается, ОЖ, контактирующая с горячей частью турбы, закипает и испаряется, пар идет вверх, приходит в расширительный бачок, являющийся верхней точкой системы, ОЖ начинает движение в системе и замещает испарившуюся жидкость в турбине. Таким образом, пока испарение на турбине происходит, ОЖ даже при выключеном двигателе продолжает циркулировать, плюс охлаждение происходит фазовым переходом "жидкость-пар", что по эффективности и скорости круче всего.По идее, это должно работать (причем только в том случае, когда бачок действительно торчит над всеми контурами охлаждения).
Нажмите для раскрытия...
Пар будет одинаково выдавливать во все стороны и циркуляции не будет.
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Кстати, дядя Толик, тот что муж тети Мирины, сказал ненадо турботаймер, т.к. его волжана без всякой куеты забугорной 10 лет ездит.
Знаю дядю Толика давно, над нами живет через 2 этажа. Издеть небудет.
:)
 
экспресс

экспресс

Новичок
Мар
1
0
БРАТ2 Спасибо, за физику процесса) стало понятнее SEDOY Ну ты ппц скудно написал((дал бы ссылку на драйв там или как его в Киеве знают. А то я же засомневался были ли ты в Киеве или только до окружной доехал в гараж к пацанам)))))
 
awsed

awsed

Новичок
Май
1
0
Big-Ben написал(а):
поправлю, для 2004 года англоязычная камасутра дает четкое указание греть автомобиль когда холодно *(там еще тачка в снегу вся нарисована), но греть до тех пор пока не поднимется до минимальной риски стрелка. **(или что-то вроде того)

По теме, БРАТ2 все самым правильным образом отписал. Можно сказать, опередил:)

P.S. а еще по поводу ХэКаЭсного турботаймера. Сам юзаю такой (модель не знаю). Обычно у меня он работал в режиме 2 минуты, а тут как-то раз после посещения плеяды где мне меняли лампочки - сбросился до 30 секунд. Заметив это, я полез разбираться. Все верно, два режима есть настраиваемых. И автоматический. Я решил выставить его, но так как ему доверия нет - я стал гонять машину в разных режимах минут 40. Результаты показали что в результате вваливания и скоростного прохвата по новориге, он насчитал где-то 05:46, а во время тошнилова по городу 60-80 и тырканья по сфетофорам - 00:03-00:08. В общем итоге остался доволен тем, как он насчитывает и теперь езжу с этим режимом
Нажмите для раскрытия...


Ребяты, спор, аргументированный историями про каких-то субарей без турботаймера, живущих по 150-200тыс пробега. сродни историям про EJ 255/257, ходившими по 150тыс. (хотя все мотористы и даже официалы признают дефект конструкции поршня).

Ниже фото мануала Легион-Автодата:Посмотреть вложение 22003Посмотреть вложение 22004
 
Subie

Subie

Новичок
Май
2
0
Простите ребят, а спор то к чему ?)

Кто-то хочет глушить, пусть глушит или ему индульгенция нужна перед духом субару ?)) МОл, клуб одобрил!)

Как ездил всегда с ТТ, так и езжу, уж минутку то лишнюю я завсегда не против помолотить.
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Уже писал - в родном мануале то же самое - не глушить.
 
Б

БРАТ2

Новичок
Авг
1
0
Xrenoder написал(а):
Ну в принципе, физика процесса "почему можно глушить двиг сразу" выше довольно внятно описана, правда на английском
:)
Если вдруг кто не понял, вкратце примерно так: когда мы глушим двиг, поток масла и ОЖ действительно прекращается, ОЖ, контактирующая с горячей частью турбы, закипает и испаряется, пар идет вверх, приходит в расширительный бачок, являющийся верхней точкой системы, ОЖ начинает движение в системе и замещает испарившуюся жидкость в турбине. Таким образом, пока испарение на турбине происходит, ОЖ даже при выключеном двигателе продолжает циркулировать, плюс охлаждение происходит фазовым переходом "жидкость-пар", что по эффективности и скорости круче всего.
По идее, это должно работать (причем только в том случае, когда бачок действительно торчит над всеми контурами охлаждения).
Нажмите для раскрытия...

При чём здесь охлаждающая жидкость!? Проблема заключается в МАСЛЕ! Жидкость пусть кипит хрен с ней, масло вот видел во что превращяется когда "закипает", в ГУТОЛИН!
 
S

shah

Новичок
Авг
1
0
Я думаю, что если это было нужно, то шло бы в стоке или как опция!!! А в хороших машинах стаит вентилятор для охлаждения турбы!
 
D

dmkoenig

Новичок
Ноя
0
0
Моё личное мнение, что турбо-таймер нужен только после отжигов на трэке ну или активного вождения. После спокойной размеренной езды температура должна быть в норме и машину можно сразу глушить.
 
stiGoga

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
shah написал(а):
Я думаю, что если это было нужно, то шло бы в стоке или как опция!!! А в хороших машинах стаит вентилятор для охлаждения турбы!
Нажмите для раскрытия...
В стоке много чего нужно, но этого нет. Запчасти кто тогда будет покупать?
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
mopedos написал(а):
Пар будет одинаково выдавливать во все стороны и циркуляции не будет.
Нажмите для раскрытия...

Я тоже об этом думал. Но пар - это газ, он легче воды, поэтому вроде как должен стремиться вверх. Ну просто представь себе прозрачную замкнутую трубку с водой, потом сбоку шприцем в нее пузырек воздуха вгони. Он же в верхнюю точку уплывет, правильно? А на его место жижа придет.
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
БРАТ2 написал(а):
При чём здесь охлаждающая жидкость!? Проблема заключается в МАСЛЕ! Жидкость пусть кипит хрен с ней, масло вот видел во что превращяется когда "закипает", в ГУТОЛИН!
Нажмите для раскрытия...

Вы не поняли. Когда жидкость кипит - она охлаждает кипятильник эффективнее всего :) Речь о том, что вроде бы, когда мотор выключаешь охлаждение турбины не прекращается, а как бы не еще интенсивнее становится.

Хотя лично я все равно буду по старинке, "подождать чуток перед выключением". :)
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
FHI решила продать склад турбин)))
 
se1en

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
Ребят, а как же VW Passat'ы 1.8T всю жизнь ездят без турботаймеров?
У соседа пробег за 300 тыс. на таком пассате - хоть бы хны. И ведь он далеко не один такой.
Про турбо-дизели вообще молчу. Турботаймер там, по ходу дела, считается моветоном )))
З.Ы. Сам всегда использую, даже просто после единократного нажатия педали в пол - просто потому что так проинструктировали. А смысла особого не знаю )
 
Л

Лёха51

Новичок
Июл
0
0
кстати на последних моторах вага 1,8Т после остановки мотора электронасос системы охлаждения вращается ещё вплоть то 15 минут в зависимости от предшествующего режима, охлаждая именно подшипник турбины, который находится в водяной рубашке охлаждения.

и вопрос - а разве у субы есть водяное охлаждение подшипника? причём тут кипит антифриз или нет, там ж чисто масло подшипник охлаждает? и при очень большой температуре оно мнгновенно закоксуется.
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
У сааба та же фигня - насос работает, вентиляторы вертятся. Типа встроеный турботаймер. Но у нас субару...
 
M

Madjahed

Субарист
Дек
1
18
Ingener написал(а):
Так после отжига даже атмо не жалательно сразу глушить. В чём вопрос? Сэкономить пару капель топлива сразу глуша машину? У меня всегда несколько минут на турботаймере молотит после остановки....
Нажмите для раскрытия...
На всех атмо на сигналке активировал на 1 минуту турботаймер, после того как после быстрой поездки остановил двигатель сразу,тосол выбросило....
 
Zelh

Zelh

Новичок
Окт
0
0
Про турботаймер явно нужен, вроде как всегда так было=) а вот про прогрев, на стоковых потрахах можно и не греть вроде, ну тоесть лучше греть, но я знаю оч многих кто не греет, а просто потихоньку катиться сначала, а потом уже жарит, вроде пока на низких оборотах едеш, и двигло прогреваеться.
 
П

протектор

Новичок
Май
0
0
турботаймер пережиток 90-х ,когда не было высококачественных моторных масел,которые бы соответствовали требованиям производителей
конечно мгновенно заглушить двигатель после отжига это плохо,но во первых это практически неосуществимо в реальных условиях, а во вторых для подстраховки от таких дебилов мануалы и пишут

п.с. у меня тт на сигналке - 30 сек, используется только для активации автозапуска,за все время эксплуатации турбомашин ,примерно 10 лет ни одна турбина не умерла :)
ппс активный турботаймер хкс,который сам корректирует время работы двигателя после выключения зажигания,при обычной городской езде никогда не увеличивал номинальное время - 1 мин.

все ИМХО
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху