i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
да все вместе, имхо...
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Всех приветствую!
Подскажите, может ли быть угар масла? при врезке форсунок, которые поливают на днище поршня в область выпускных клапанов, например при относительно долгом движении на большой нагрузке, при нажатии на педаль в пол с 3000 и до 6000-7000 на 5 или 6 передачи, температура выхлопа на верху поднимается до 920-950гр. Поршни CP
Подскажите, может ли быть угар масла? при врезке форсунок, которые поливают на днище поршня в область выпускных клапанов, например при относительно долгом движении на большой нагрузке, при нажатии на педаль в пол с 3000 и до 6000-7000 на 5 или 6 передачи, температура выхлопа на верху поднимается до 920-950гр. Поршни CP
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Форсунки НИ как не влияют на расход масла! Масло какой вязкости, у СР зазор от 7-8 соток!? С форсами нужен 12 насос как минимум или тюн, голодание может быть. Масла сколько ест на 1000 км и в последнее время расход увеличился?
СР какой пробег и мотора?
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Масло Agip 5W50 Eurosports
По зазору не подскажу. При сборке смогли замерить только элипс цилиндра - он был в допуске. После сборки около 7000км пробега.
Насос 12м.
Масло от замены до замены (3000км) заливаю 200мл.
Но бывает уходит после продолжительных заездов на большой нагрузке (в основном катаюсь за городом по трассе, пишу логи, заезды с 2000-3000 до 7000обор), бывало сильно засасывало в выпуск - картерные газы соединены с выхлопной системой (http://www.sti-club.su/showthread.php?t=121046&page=3), вот и думаю, туда засасывает (может большое разряжение получается?) или угарает на поршлях при большой температуре.
Особенно сильно масло закидывает в выпуск при резком левом повороте если уровень масла под максимум, дымит адово, потом прогорает и перестает дымить, т.к. масло приливает в правую сторону, где идет выход из блока. Если вправо резкий поворот, то все норм при любом уровне масла.
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Расход по маслу нормальный, даже хороший на СР на таком зазор, а вот с картерными разбирайтесь, ершик можно поставить чтобы не кидал.
Датчика температуры масла нет, может масло просаживается на температуре как раз и кидает тогда?
Датчика температуры масла нет, может масло просаживается на температуре как раз и кидает тогда?
Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
Что за ёршик, мне по - ходу он и нужен (рестриктор) у меня с блока в маслоромойку высасывает на высоком наддуве
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Датчик стоит в проставке:
- на прогретую на оборотах 7-7.5, бывало и 8
- на холостых 1.9-2.2 немного приподнял обороты, чтобы если перегрел масло, то не просели на ХХ
Вот думаю может рестриктор (заужение) поставить в шланг на входе после фильтра,что идет на катртерные газов, чтобы поток воздуха был меньше.
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я спрашивал про температуру масла а не давление!
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
А ну да...
сейчас выше 95-98 не поднимается
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
До 105 абсолютно нормальная температура не должно масло просаживается, с картерными разбирайтесь на таком пробеге.......
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
интересный момент, был у меня когда-то пассат 4-хлитровый, у него когда температура масла достигала 105 градусов - он обрубал газ, прям тапку нажимаешь, а ему дофени, пока масло чуть не подостынет
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
Именно масла, а не антифриза?
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
вот я сейчас пытаюсь вспомнить, что-то под сомнение свою мысль поставил, может и антифриза. То что температуру масла родной датчик показывает на климатронике это то 100%, и точную температуру антифриза тоже, в этом плане в немчуре удобно, не надо никакой грядки дефи ставить. Но на какую температуру я тогда ориентировался что-то забыл. Может все таки и антифриза. Но как только было 105 градусов - на газ машина переставала реагировать, надо было стоять остывать.
Посмотреть вложение 124991
даже температура на впуске была))
Саня на субару
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Вещь:b:
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
В амг45 тоже есть показометры, в ГТРе тоже есть. Увы вот только они даже бу стоят, в разы дороже, чем суба :-(
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
В стандартном блоке EJ25 масляных форсунок нет. Влияет ли их врезка на расход масла?, т.к. оно в таком случае льёт струей непосредственно на дно поршня попадая во все отверстия. И будет ли такой способ смазки влиять на более быстрое образование твёрдых отложений на маслосъёмный кольцах и возможно на компрессионных тоже?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
На расход масла не влияет, влияет на давление нужно ставить насос масляный более производителтный и раз в 100 000 замена. Кокс связан с серой в бензине в основном, по крайней мере в начале а чтобы от масла образовалась нужно чтобы масло в камеру попадало и горело а это уже кольца закоксованы должны быть к тому времени. В общем с форсунка главное чтобы не открутились лучше на что нибудь сажать и следить за давлением масло насоса ну и с СР желательно опять же использовать как минимум масла с большим пакетом антифрикционных присадок (титан, молибден, вольфрам)!
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
а че за вопросы к нему? тут чет вдруг из всех магазинов мой valvoline 5w50 пропал, я его лил, теперь смотрю на что перейти, думаю про ravenol, тем более хотел вязкость 5в40 попробовать на своем моторе. Так что за вопросы к рэвенойлу?
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Да нет никаких вопросов к нему,просто у равенола с ойл клубом что то там не сраслось,вот и всё... Льем его в ВАГи с друзьями,в том числе шитые и норм всё!