STishkin
хммм... ну как бы есть разница) что такое по вашему "овощит"? динамика это же очень многокомпонентное понятие. да ускорения с места такого как на сти нет и в помине, прыгать не умеет. но! мне всегда казалось что на сти это происходит несколько... истерично чтоли
и, вы уверены что это действительно нужно нормальному человеку в городе? вы скажете, но мы же здесь все типа ценители... ага.... так вот. отклики на руль гораздо более четкие и правильные в них есть класс. газ... напольная педаль. ее как жмешь, она ровно так и ускоряется, ощущение что реально ногой толкаешь машину. как перещелкивается коробка... точно, однозначно с каким-то обалденным ощущением качества. тормоза, точность замедления. траекторное поведение в поворотах... чистая первородная классика! сброс и плавный занос, тяга и плавно распрямляемся... для гурмана здесь очень, очень много вкусностей! дальше. момента гораздо больше чем на сти, в динамике с хода вообще не проиграет, а с чипом и уедет легко. есть конечно и минусы. хДрайв не дает такой уверенности как на сти, дццд, самоблока нет, в скользких поворотах избыточная поворачиваемость велика. тяжелый трактор в морде повышает склонность к андерстиру на входе. на плохой дороге дурит. ну и все пожалуй. но это косяки с точки зрения откровенного спорта. в гражданских режимах, включая общее восприятие динамики (не "валилова" а совокупности показателей перемещения в пространстве), по безопасности, переигрывает СТи. Ну и еще. у меня еще жена часто ездит с ребенком. все эти электронные ошейники-помощники вещь реально хорошая. для жизни. феньки-мульки типа клима-нави-музон вообще не обсуждаем
Резюме: для спорта кайфа и холстяцкой молодости однозначно СТи. во всех остальных случаях не менее однозначно 330
