aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
а ты заголовок темы не читал? Там же все написано... классный у тебя лог - это гарретт 35ый? К 5тыщам 1 бар
а ты заголовок темы не читал? Там же все написано... классный у тебя лог - это гарретт 35ый? К 5тыщам 1 бар
S
siryus
Новичок
- Апр
- 0
- 0
сорри что вклиниваюсь к топикстартеру ))
arpnsk, по технической части и настройках я не большой специалист, поэтому прошу простить - не пойму иронии если она присутствует.
лог снимался после установки VF35 и я сразу столкнулся с передувом так как стоял рестриктор, который использовался в конфиге с TF035. Фактически, если стартовать с места, то к 3000-3500 она надувала уже 1.1-1.3 бара - это я увидел по датчику наддува Дефи. После того, как убрал рестриктор, заменил форсунки, окончательно настроился, получил вот такой лог. Меня конечно сильно удивило, что по логу я очень сильно потерял в бусте в низах. Изначально я предполагал, что переход на VF35 даст схожий с TF035 рост буста на старте, а ввиду ее большего размера можно будет расчитывать на 1-1.1 бар в пике и более широкую полку в диапазоне до 5000-6000 об./мин. Но так как мне не удалось найти турбокарту на эту турбину и "эталонные" логи для сравнения, то этот вопрос остался для меня не решенным. А спросить было не у кого.
arpnsk, по технической части и настройках я не большой специалист, поэтому прошу простить - не пойму иронии если она присутствует.
лог снимался после установки VF35 и я сразу столкнулся с передувом так как стоял рестриктор, который использовался в конфиге с TF035. Фактически, если стартовать с места, то к 3000-3500 она надувала уже 1.1-1.3 бара - это я увидел по датчику наддува Дефи. После того, как убрал рестриктор, заменил форсунки, окончательно настроился, получил вот такой лог. Меня конечно сильно удивило, что по логу я очень сильно потерял в бусте в низах. Изначально я предполагал, что переход на VF35 даст схожий с TF035 рост буста на старте, а ввиду ее большего размера можно будет расчитывать на 1-1.1 бар в пике и более широкую полку в диапазоне до 5000-6000 об./мин. Но так как мне не удалось найти турбокарту на эту турбину и "эталонные" логи для сравнения, то этот вопрос остался для меня не решенным. А спросить было не у кого.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
нет эталонных логов - все индивидуально И настраиваться должно по факту, желательно онлайн.
И настраиваться должно по факту, желательно онлайн.
S
siryus
Новичок
- Апр
- 0
- 0
arpnsk, да я в принципе мог бы и приехать в гости на настройку. Томск то недалеко от Новосиба ) Вопрос стоит в том, нужна ли и каков будет результат.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
это уже вам решать, на таких настройках что у вас зато мотор будет долго ходить - все плавно.
Я ставлю трехпортовики (в наличии) во первых, далее можно широкополосником смесь отстроить до оптимальных значений, а не наугад
S
siryus
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Гриммспид у меня есть, лежит пока в коробке. Но с ним же нужно будет полностью перепрошиваться заново. Настройка щадящая из-за того, что ШПГ сток, в мотор не лазил. aprnsk, у вас же наверняка были в работе такие же форики, можно посмотреть 1-2 лога? Какие полки, как буст растет с оборотами и т.п. Так как когда есть ориентир то легче будет найти общий язык и пониманиеэто уже вам решать, на таких настройках что у вас зато мотор будет долго ходить - все плавно.
Я ставлю трехпортовики (в наличии) во первых, далее можно широкополосником смесь отстроить до оптимальных значений, а не наугад
D
DickHeadRacer
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Уважаемые спецы!!! будет ли прибавка мощности такой конфигурации: заменим на Impreza sti 2002 GDB JDM 280 л.с. (VF-30), стоковый выхлоп на широкий 76 мм весь вместе с даунпайпом Kakumei (широкая приемная воронка))и трехболтовым коллектором Kakumei плюс катбэк 76мм INVIDIA racing ???? или наоброт, будет потеря мощности...???
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
конечно... Ставь тебе понравится...
aggy
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Ну что, раскачал я чуток 205 мотор - напоминаю что мотор без avcs, стоит на Форе евро 2001 года, по ттх 177 лс, около 240 момента, автомат.
Пока есть только скрины из Torque, но и на них видно что расход воздуха увеличился со 150 до 185, более 20%. Была заменена штатная турбина tf035 на td04l, убраны все катализаторы, в аппайпе так же присутствовал, ну и прошивка само собой, у Стаса - рекомендую
В итоге дует максимум 1.1, чувствуется в принципе что стало чуть позже раскручиваться, по сравнению со стоковой, но не критично.
На днях сделаю контрольный замер на том же стенде и выложу результат, д.б. около 230 сил.
И это,кстати, на 95 бензе все - с ним проще, имхо.
Посмотреть вложение 73216
Посмотреть вложение 73217
Мне вот интересно в jdm мотор подобный сколько выдает и как едет Форь праворульный ?
Пока есть только скрины из Torque, но и на них видно что расход воздуха увеличился со 150 до 185, более 20%. Была заменена штатная турбина tf035 на td04l, убраны все катализаторы, в аппайпе так же присутствовал, ну и прошивка само собой, у Стаса - рекомендую
В итоге дует максимум 1.1, чувствуется в принципе что стало чуть позже раскручиваться, по сравнению со стоковой, но не критично.
На днях сделаю контрольный замер на том же стенде и выложу результат, д.б. около 230 сил.
И это,кстати, на 95 бензе все - с ним проще, имхо.
Посмотреть вложение 73216
Посмотреть вложение 73217
Мне вот интересно в jdm мотор подобный сколько выдает и как едет Форь праворульный ?
Dima1987
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ну что, раскачал я чуток 205 мотор - напоминаю что мотор без avcs, стоит на Форе евро 2001 года, по ттх 177 лс, около 240 момента, автомат.
Пока есть только скрины из Torque, но и на них видно что расход воздуха увеличился со 150 до 185, более 20%. Была заменена штатная турбина tf035 на td04l, убраны все катализаторы, в аппайпе так же присутствовал, ну и прошивка само собой, у Стаса - рекомендую
В итоге дует максимум 1.1, чувствуется в принципе что стало чуть позже раскручиваться, по сравнению со стоковой, но не критично.
На днях сделаю контрольный замер на том же стенде и выложу результат, д.б. около 230 сил.
И это,кстати, на 95 бензе все - с ним проще, имхо.
Посмотреть вложение 73216
Посмотреть вложение 73217
Мне вот интересно в jdm мотор подобный сколько выдает и как едет Форь праворульный ?
У меня сг5 ждм на 205 моторе. Железо, турбина сток сделан чвн. В пике дует 1кг. На 98 бензе мах потребление воздуха было 202 гр. Как едет мне нравится, но хочу тд04 и Маааленький фронт!
majestik
Субарист
- Дек
- 4
- 18
лучше vf24, 28, 30 и на топе стишномУ меня сг5 ждм на 205 моторе. Железо, турбина сток сделан чвн. В пике дует 1кг. На 98 бензе мах потребление воздуха было 202 гр. Как едет мне нравится, но хочу тд04 и Маааленький фронт!
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
лучше vf24, 28, 30 и на топе стишном
поддерживаю, но бюджет будет по боле, так как на 04 родных форс хватит а на вф уже нет.
Но учитывая работы по фронту да ещё и для 04 что вообще незачем, то на то и выйдет.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Ну что, раскачал я чуток 205 мотор - напоминаю что мотор без avcs, стоит на Форе евро 2001 года, по ттх 177 лс, около 240 момента, автомат.
Пока есть только скрины из Torque, но и на них видно что расход воздуха увеличился со 150 до 185, более 20%. Была заменена штатная турбина tf035 на td04l, убраны все катализаторы, в аппайпе так же присутствовал, ну и прошивка само собой, у Стаса - рекомендую
В итоге дует максимум 1.1, чувствуется в принципе что стало чуть позже раскручиваться, по сравнению со стоковой, но не критично.
На днях сделаю контрольный замер на том же стенде и выложу результат, д.б. около 230 сил.
И это,кстати, на 95 бензе все - с ним проще, имхо.
Посмотреть вложение 73216
Посмотреть вложение 73217
Мне вот интересно в jdm мотор подобный сколько выдает и как едет Форь праворульный ?
праворульный сток едет с родной турбиной в пике 185 грамм воздуха, на 04l около 200-210 грамм.
Dima1987
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Бюджет! Тд04 я возьму за 5-7 тыс, маленький фронт 550х140 с пайпами 51мм еще 5 тыс, сварю сам - аргон есть, хороших схем в инете хватает! ) + настройка 10 тыс. Итого за 20 тыс буду иметь около 300 лс на маховике Ну или около того!лучше vf24, 28, 30 и на топе стишном
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
с тд04 не получите 300 это раз, за 5-7 это будет доживающая турбина, особенно если дуните 1,2-1,4 например. Сдохнет вообще очень быстро.
По фронту не скажу ничего, не разбирался, но думается мне что это китайское ядро, эффективность сомнительна.
Но решать вам.
По фронту не скажу ничего, не разбирался, но думается мне что это китайское ядро, эффективность сомнительна.
Но решать вам.
Dima1987
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Разумеется все имхо, но китайский фронт жарким летним будет эффективнее топа, за 5-7 тыс я приеду к знакомым на разборку и выберут себе живую турбину, пообщался с настройщиком, он сказал, что с тд04 280-300 лс выжать можно, но не хочу в сопли, поэтому 280 вполне хватит.
CROW
Новичок
- Авг
- 26
- 0
Да не будет на ТД04 280 л.с. Если поставить валы и спорт-бенз, то может быть.
A
akhmad
Новичок
- Мар
- 1
- 0
в слюни 270 в мороз бует имхо))) а так 250-260.. моя тд04 дуя в слюни при закрытой на 80% калитке с 5000 и до отсечки за год засвистела и погнала масло)
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
очень типичная ситуация
не даст 04 такого потока чтоб выдуть 280-300 сил, либо кулёк нужен нереально эффективный чтоб можно было поднять давление. Но сдохнет она очень быстро.
CROW
Новичок
- Авг
- 26
- 0
Вот и не надо мудрить, а надо поставить любую сти-турбину и наслаждаться))