Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Раскачиваем 205 мотор на Кинугава TD04

Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
subaru095 написал(а):
Donorparts написал(а):
ты видимо плохо знаком с рабоиой топливного контроллера )
Нажмите для раскрытия...
Плохо, но топливо меряли до топливного контроллера, сразу же после фильтра под капотом.
Нажмите для раскрытия...
топливный контроллер к самому топливу не имеет отношения. Он рулит вольтажем на топл насосе. Таксвот приналичии контроллера все измерения необходимо производить в динамике с нагрузкой... и учитывать что ваше давление должно быть 3 бара + буст
 
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
altaiz написал(а):
Какие форсы то стоят? Тебе машину то настраивали после установки всего железа? И кто?
И как определил что топлива не хватает?
Нажмите для раскрытия...

Настраивали и настройщик определил, что беднит, проверили все, остался насос. Насос вальбро оригинал 255 литров, форсы грб, маф живой
 
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
Donorparts написал(а):
топливный контроллер к самому топливу не имеет отношения. Он рулит вольтажем на топл насосе. Таксвот приналичии контроллера все измерения необходимо производить в динамике с нагрузкой... и учитывать что ваше давление должно быть 3 бара + буст
Нажмите для раскрытия...

хм... три бара разве хватит на высоких оборотах налить сколько нужно? Про контроллер понятно, спасибо, надо его проверить.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
subaru095 написал(а):
Donorparts написал(а):
топливный контроллер к самому топливу не имеет отношения. Он рулит вольтажем на топл насосе. Таксвот приналичии контроллера все измерения необходимо производить в динамике с нагрузкой... и учитывать что ваше давление должно быть 3 бара + буст
Нажмите для раскрытия...

хм... три бара разве хватит на высоких оборотах налить сколько нужно? Про контроллер понятно, спасибо, надо его проверить.
Нажмите для раскрытия...
ты не понял сути.. дифиренциальное давление топлива это 3 бара + избыток . Это принцып работы регулятора давления топлива.
Для простого понятия ...
Буст 1 бар - давление топлива 4 бара
Буст 1.3 бара - давление топлива 4.3 бара .

И так далее . Если замер давления в динамике имеет серьезные отклонения то ищи причины в насосе . Регуляторе . Управление насосом и регулятлром ...другого не дано ...
 
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
Donorparts написал(а):
ты не понял сути.. дифиренциальное давление топлива это 3 бара + избыток . Это принцып работы регулятора давления топлива.
Для простого понятия ...
Буст 1 бар - давление топлива 4 бара
Буст 1.3 бара - давление топлива 4.3 бара .

И так далее . Если замер давления в динамике имеет серьезные отклонения то ищи причины в насосе . Регуляторе . Управление насосом и регулятлром ...другого не дано ...
Нажмите для раскрытия...
Насос хороший, осталось проверить регулятор, блок управления насосом. Спасибо и сорри, что влез в чужую тему.
 
Bomb

Bomb

Новичок
Апр
0
0
subaru095 написал(а):
Насос хороший, осталось проверить регулятор, блок управления насосом. Спасибо и сорри, что влез в чужую тему.
Нажмите для раскрытия...

да ничего страшного.

Вот кто мне скажет нормальные будут форсы, которые у меня с биноклями идут ?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Про маховик у меня в контакте есть веселые фотопоследствия )
 
Bomb

Bomb

Новичок
Апр
0
0
Пришли все компоненты:
- КПП
- ап пайп
- одеяло на турбину + термолента для обмотки ап пайпа и даунпайпа.
- бинокли без TGV со стишным коллектором
- форсы с большей производительностью

Теперь началась кропотливая подгонка и сборка всего этого добра.

Так же до всей куче решил поменять ГРМ т.к. начали появляться трещинки.

По окончанию сборки и полной настройки авто, обязательно отпишусь стоили ли эти переделки таких вложений и времени. И приложу всю смету затрат кому интересно.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
это желтые форсунки на легасях прописаны как 520 кубиков....
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Синий больше чем желтые это факт. Проверено поверфс
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
у маня на легасе гт желтые стоят - прописаны как 520. значит синие больше.
 
Bomb

Bomb

Новичок
Апр
0
0
Было бы не плохо, если они будут выше чем 520 СС.


А как проверить их, реально на сколько они ?????????????????????
 
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Bomb написал(а):
Было бы не плохо, если они будут выше чем 520 СС.


А как проверить их, реально на сколько они ?????????????????????
Нажмите для раскрытия...
Прогнать на стенде, за одно убедишься что разброс производительности в пределах допуска, а так же убедишься в правильности факела распыла, ну или наоборот. Мероприятие желательное, если форсы сильно БУ.

Если скинешь их фото, будет проще их идентифицировать по внешнему виду :) на насиоке инфа есть.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
altaiz написал(а):
Прогнать на стенде, за одно убедишься что разброс производительности в пределах допуска, а так же убедишься в правильности факела распыла, ну или наоборот. Мероприятие желательное, если форсы сильно БУ.

Если скинешь их фото, будет проще их идентифицировать по внешнему виду :) на насиоке инфа есть.
Нажмите для раскрытия...
+1
 
Zhenek

Zhenek

Новичок
Окт
0
0
Bomb написал(а):
Всем привет.

Вот решил описать и узнать ваше мнения сколько будет расчетных лошадей и как долго протянет движка?

Все дальнейшее описание происходит на 205 моторе на импрезе WRX 2001 года 5 МКПП.

Решил поднять немного мощности, что для этого было уже сделано:
- турбина TD04 HL 19 Т ( кстати кто знает сколько с нее лошадей по максимуму можно выдавить )
- установка шлифованные без дроселей TGV
- кулер от СТИ
- выхлоп 3" Zero sport от турбины + ап пайп до турбы тюненый без катализатора
- топливный насос AEM 320 л.ч.
- форсунки розовые 550 СС
- прошивка под все это добро
давит 1,2-1,3.

Все находится в стадии сборки.

Может кто сталкивался с такими установками кто что думает, как поедет авто?
Нажмите для раскрытия...

Советую поставить td05-20g-8 отличная турбина !
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху