Провалы, затупы, подергивания 2000-3000об на EJ204 2.0л Атмо

EDDY
привыкнешь, нормально будет. механика еще более дерганая =) это особенности дросселя электронного.

Шаман написал(а):

СМЕХ!
EGR конечно есть.

Нажмите для раскрытия...

Можт из-за него? Где он вообще находится?

СМЕХ!
что из-за него? провалы и т.п. - нет. Проблема в алгоритме работы AVCS и критериях определения детонации. Что и и справляет прошивка (по моим сведениям). EGR же наоборот помогает снизить температуру к камере сгорания, что положительно должно сказываться на детонационном пороге. Не машайте машине работать. Есть провалы при разгоне на ровном газе в диапазоне 2500об - прошивайтесь и полегчает.
З.Ы. Я пока не знал о существовании прошивки успел за год проверить все, до чего можно добраться без вскрытия мотора. Все работает нормально.

Шаман
Так! ну так что мне говорить там? чтоб мне прошивку поменяли??? или что и сколько мне это встанет.... Кстати! А это не опасно для движка и КПП?


И что по ощущениям должно измениться?

У меня WRX 06. Давно заметил, и как ни странно именно сегодня над этим тоже уже думал: при разгоне ощущается какой-то провал, а точнее, как будто поэтапно машина разгоняется. Где-то до 2.500 ровный разгон, потом дергается, потом снова набирает до 3.000, ну а дальше включается турбина :b: ))))))
Такое поведение при разгоне я честно говоря списывал на некачественный бензин...

EDDY
Звонишь и записываешься на перепрошивку блоку управления двигателем. Приезжаешь и пишешь в заказ наряде "Перепрошивка ЭБУ ДВС" например. Тот кто будет шить поймет естественно о чем речь. Заодно просишь переобучить АКПП, если есть к ней притензии. (это лучше у Дайвера спросить, у меня механика)

Стоит 878р прошивка и возможно на мойку возьмут. У Дайвера взяли 1050р. Я же вроде писал это все уже...

И еще, опасно ездить без прошивки, т.к. при поздем зажигании перегреваются выпускные клапаны и коллектор. Дайверу сказали, что прошивали обычно только после замены треснувшего выпускного коллектора по гарантии! И причем я склонен этому верить на 100% т.к. полгода назад нашел трещину в коллекторе мой знакомый из Рязани. Про прошивку мы тогда и не знали... Пытались решить проблему другими путями.
Хуже точно не станет, иначе зачем было FHI делать данное обновление!? Нормальное явление - собрали косяки и выпустили апдейт.

Brian
Ну вот насчет турбо ничего не скажу. Сам не ковырялся с турбовыми особо. Причин может быть масса. Но по симптомам похоже. Чтобы точнее сказать достаточно воткнуть кабель и на буке логи снять. Если сильно заботит проблема, то могу помочь в этом абсолютно безвоздмездно. :wink:

P.S. Если кому интересна суть проблемы и прочие нюансы более подробно ищите на drom.ru тему "Провал на 2500 оборотов"

Шаман написал(а):

СМЕХ!
что из-за него? провалы и т.п. - нет. Проблема в алгоритме работы AVCS и критериях определения детонации. Что и и справляет прошивка (по моим сведениям). EGR же наоборот помогает снизить температуру к камере сгорания, что положительно должно сказываться на детонационном пороге. Не машайте машине работать. Есть провалы при разгоне на ровном газе в диапазоне 2500об - прошивайтесь и полегчает.
З.Ы. Я пока не знал о существовании прошивки успел за год проверить все, до чего можно добраться без вскрытия мотора. Все работает нормально.

Нажмите для раскрытия...

Так а почему температура ниже то, если горячие выхлопные газы на дожигание идут? Или я чё та не понимаю.
А AVCS нельзя прошить чтоб на максимальный подъём клапанов постоянно?

СМЕХ!
погугли на тему принцип работы EGR. Найдешь как и что.

Атмо вообще прошить пока никак и никто не может. Подъем клапанов на данных двигателях вообще не меняется. Смещаются лишь фазы открытия-закрытия впускных клапанов. Их менять смысла нет. Они должны быть адекватны оборотам и нагрузке на двигатель.
После прошивки смешения фаз тоже немного поменялись вроде как. (не уверен, все нет времени сравнить досконально).

СМЕХ!
Вот про EGR
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=74&idn=1502

Шаман
все понял спасибо!!! В субботу записан в усер... по результатам отпишусь....
Кстати, у нас передние тормоза с 2-мя поршнями или с одним??? а то колодки хотел купить а менеджер в экзисте задал вопрос который поставил меня в тупик...
заранее спасибо за ответы

Eddy, с коробкой такая же песня, тоже не сразу привык когда пересел с другой машинки на субу, сейчас уже вроде научился газом пользоваться, а вообще мне коробку переобучали в усере по гарантии можешь сказать, что типо дергает и переключает с толчакми они переучат.
Народ кстати ни у когда банка прямоточная на атмо не стоит, страсть как хочется послушать...

Дайвер
У знакомого стоит...даже не вздумай....дешовй понт которым никого не удивишь

да хочется для вида и чтобы хоть чуть чуть бухтела не громко)

передние тормоза 2 поршнивые

Дайвер
А у тебя случайно нет оригинального кода колодок?? и какие колодки ты ставишь?

Шаман
А 2005 года они прошивают? Тоже есть такая фигня( И ещё, не понял, 1050р это только за ЭБУ или за ЭБУ и автомат?
Дайвер
У меня стоит Apexi N1 и средняя часть от Sti :twisted: Мне нравится

EDDY
передние 2 поршня

ну прям заинтриговали, вроде такой фигни не ощущал, сегодня попробую проследить есть затупы или нет

EDDY
отпишись как прошьешь

у Меня на СТИ08 такая ж фигня.