V
Vi
Новичок
- Мар
- 0
- 0
форестер - твинскролл vf-36 на акпп, примерно аналог миши - мистификатора, появилась странная проблема, может, кто встречался.
примерно с 2-х до 3-х тыс - жесткий провал. при этом даже если жать тапку чуть-чуть, зачем-то раздувается турбинка, соответственно, беднит, детонация, растет egt. после 3 тыс снова все нормально, турбинко дуть перестает, разгон нормальный, etg падает.
причем, бывает, что и нормально все. ну, и через некоторое время все нормализуется просто так, пропадает провал.
т.е. при однаковом нажатии тапки можем ехать, скажем, на четвертой передаче, скорость не растет и не падает, 2700 оборотов, но в одном случае (нормальном) буст ниже нуля - 0.3-0.4 и egt нормальное, в другом (не нормальном) - буст уже 0.2-0.3 избытка и etg растет, приходится переходить на 3-ю передачу, чтобы обороты выросли, буст снова упал ниже нуля, egt упал и машинка снова нормально ехала.
если на провале давить тапку, то, видимо, срабатывает какая-то отсечка и стреляет в глушитель.
сканер ошибок не показал, кроме нечеткого сигнала положения кулисы кпп.
понятно, что надо к доктору, основной вопрос, можно ли ездить вообще
примерно с 2-х до 3-х тыс - жесткий провал. при этом даже если жать тапку чуть-чуть, зачем-то раздувается турбинка, соответственно, беднит, детонация, растет egt. после 3 тыс снова все нормально, турбинко дуть перестает, разгон нормальный, etg падает.
причем, бывает, что и нормально все. ну, и через некоторое время все нормализуется просто так, пропадает провал.
т.е. при однаковом нажатии тапки можем ехать, скажем, на четвертой передаче, скорость не растет и не падает, 2700 оборотов, но в одном случае (нормальном) буст ниже нуля - 0.3-0.4 и egt нормальное, в другом (не нормальном) - буст уже 0.2-0.3 избытка и etg растет, приходится переходить на 3-ю передачу, чтобы обороты выросли, буст снова упал ниже нуля, egt упал и машинка снова нормально ехала.
если на провале давить тапку, то, видимо, срабатывает какая-то отсечка и стреляет в глушитель.
сканер ошибок не показал, кроме нечеткого сигнала положения кулисы кпп.
понятно, что надо к доктору, основной вопрос, можно ли ездить вообще
