Провал с 2000 до 3000, растет egt

V

Vi

Новичок
Мар
0
0
форестер - твинскролл vf-36 на акпп, примерно аналог миши - мистификатора, появилась странная проблема, может, кто встречался.

примерно с 2-х до 3-х тыс - жесткий провал. при этом даже если жать тапку чуть-чуть, зачем-то раздувается турбинка, соответственно, беднит, детонация, растет egt. после 3 тыс снова все нормально, турбинко дуть перестает, разгон нормальный, etg падает.

причем, бывает, что и нормально все. ну, и через некоторое время все нормализуется просто так, пропадает провал.

т.е. при однаковом нажатии тапки можем ехать, скажем, на четвертой передаче, скорость не растет и не падает, 2700 оборотов, но в одном случае (нормальном) буст ниже нуля - 0.3-0.4 и egt нормальное, в другом (не нормальном) - буст уже 0.2-0.3 избытка и etg растет, приходится переходить на 3-ю передачу, чтобы обороты выросли, буст снова упал ниже нуля, egt упал и машинка снова нормально ехала.

если на провале давить тапку, то, видимо, срабатывает какая-то отсечка и стреляет в глушитель.

сканер ошибок не показал, кроме нечеткого сигнала положения кулисы кпп.

понятно, что надо к доктору, основной вопрос, можно ли ездить вообще
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
свечи, катушки проверял? Фишки не слетели?
 

Алексей WRX

Новичок
Апр
0
0
Провал на моей появился при засорении ДМРВ- снял, промыл, поехала веселее чем раньше
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Снять логи да глянут, что там происходит в этот момент - это ведь самое простое и надёжное решение.
А гадать можно долго и дорого.

Вообще, если проблема то есть, то нет - х.з. МАФ попробуй заведомо рабочий взять на часок у кого-нибудь.
Но мне почему-то на форсунки подумалось. На этих оборотах насос на треть мощности качает. Может форсунки одна-две загажены сильно и плохо льют - смесь беднится, либо факел распыла бенза хреновый и бенз в коллекторе догорает - имеем рост egt. Когда насос на две трети начинает качать, форсунки более-менее нормально начинают лить. Сканер, конечно, молчать будет в этом случае.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Vi У меня тоже похожая ситуация. Сказали до 4000об тапку в пол не давить, после 4-х можно. И вообще ЕГТ может расти из-за отмотки зажигания вследствии детонации. Следует заправку сменить или шиться под то, что есть. Ну это в моем случае. Отпишись как выяснишь. Когда на 2-й до 70-80 разгоняешься и резко педаль отпускаешь, отстреливает?
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
как сниму логи и выясню, обязательно отпишусь.

точно не бенз - на любом так. когда резко педаль отпускаешь - да, может отстрелить, но у меня всегда при тапке в пол на переключениях отстреливает.

форсунки и maf врядли - все новое, хх - мегастабильный. свечи могли засраться - так получилось, что машина несколько часов на холостых работала
еще грешу на гидротрансформатор

самое странное именно то, что проблема то есть, то нет...
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Vi И у меня тоже самое. А когда логи записывал, адванс то 8, то 16. У меня еще жиклер отсутствовал, вестгейт жил своей жизнью, когда поставил, машина веселее поехала. При тапке в пол и у меня отстреливает, но и загрузка форсунок в этот момент 131%.
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Лямбда

ПС: У меня машина както всю ночь на ХХ работала, заглушил, завел и повалил, все норм с ЕГТ и без провалов.
 
Г

Глум

Новичок
Май
0
0
Точно такая же проблема. Менялось - маф, свечи, катушки. Бенз менялся тоже. Вобщем, кое-как выловили суть проблемы - падает адванс в момент затупа.
Поменял датчик детонации - проблема исчезла месяца на три. Сейчас вернулась снова. Чо делать фиг знает.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
грм еще могло перескочить как вариант
 
Г

Глум

Новичок
Май
0
0
Он сам по себе периодически перескакивает? Проблема плавающая..То есть, то нет...
 
Г

Глум

Новичок
Май
0
0
Как от "дурения" коробки может расти егт и падать адванс на ноль?
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
затупы та могут быть изза коробы.. насчет егт это да, видимо без логов никак.. кстати а давление топлива какое?
 
Г

Глум

Новичок
Май
0
0
давление мерял месяца два назад. цифры не помню, но давление было в норме, как на хх, так и при езде. на всякий случай поменял фильтр в баке - старый был чистый, в баке девственная чистота. затуп не коробочный, именно "обрубание" зажигания - давишь педаль, а машина упирается. на тазах такая тема происходила, когда погружной насос умирал.

не знаю как у тс, у меня очень редко появляется ошибка p0420 по лямбде. при возникновении ошибки текущее состояние машины не меняется (если тупила - тупит, если валила - валит). пытаюсь связать эту ошибку и поведение машины. возникновение затупа никак не прогнозируется. может неделю спокойно ездить, а потом резко начать тупить...
логи, повторюсь, я снимал - в момент затупа падает адванс. коробка на зажигание не влияет
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
подсосов воздуха точно нет?

есть на дроме саша80 обладает по логам, ему в личку запостить лога подскажет мож че

много кому он там подсказывает, меня тоже на мысль натолкнул
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Может в цепи ДД контакт плохой - как раз вы его шевельнули пропал на 3мес...
 
Г

Глум

Новичок
Май
0
0
aprnsk написал(а):
Может в цепи ДД контакт плохой - как раз вы его шевельнули пропал на 3мес...
Нажмите для раскрытия...

Саму фишку проверяли - повреждений нет. Да и не с чего ей было "сломаться". Второй раз поменял ДД, отключил аккум на ночь. После этого машина ездила как ужаленная - видать сбросила накопленные адаптации. Сейчас все повторяется - хочу еду, хочу не еду..

Чтобы снять логи кататься можно до посинения - проблема спорадическая, она может неделями не проявляться.
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
у меня есть ДД рабочий заведомо, надо? а про логи зря так скептически настроен
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация