X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Думаю, что к серьезным тормозным дискам для автоспорта прилагается вкладыш с указанием типа сплава из которого они сделаны, а люди, которые будут их "нагревать в печи и остужать" точно не профаны, а спецы с соответствующим образованием и посмотрев на код сплава уже поймут как греть и как остужать
В активе имеем -1 пункт в виде "спектрального анализа" и сэкономленное время
Я думаю, что серьезные тормозные диски для автоспорта уже оптимально термообработаны
Насколько я представляю себе требуемые для диска свойства (низкая зернистость, вязкость, твердость чуть выше твердости колодок, устойчивость к закаливанию) - они как раз отжигом достигаются, а отжиг обычно производится на слитке, а не на готовом изделии.
В любом случае, термообработка там должна быть обязательно, из сырой стали вряд ли что-то приличное получится, чем ее ни легируй. Там банально зерно будет такое, что диски разлетаться будут.
Причем отжиг как правило делается на металлургическом заводе, т.е. контора, режущая диски, запросто может заказать на заводе десяток болванок для массовых дисков, с одними качествами (и дешевле, наверняка) и одну для спорта, из другого сплава и по-другому обработаную. И резать их на одних и тех же станках. Таким образом, все получается вполне оправдано экономически.
