Продолжение Эпопеи с мотором

Да я с тобой вобще не считаю нужным разговаривать :!:

Evo2 написал(а):

Забываю сказать- вкладыши не надо обкатывать.
Достаточно 300км в щадящих режимах и все.

Желательно, чтобы мотор нагревался- остывал (т.е. нормальная эксплуатация).

Я считаю, что надо масло на котором мотор собирали, менять, т.е. нажимать только на свежем масле после примерно 300-500км.

Нажмите для раскрытия...

Я думаю это ставит точку в споре.

Я уверен процентов на 90, что это стучал не поршень, а шатун.
Первый раз, когда пришла беда в виде не затянутой пробки картера, я залил новое масло и проездил точно с таким же стуком шатуна! еще 300км, в спокойном режиме. Правда при проверке давал нагрузку.
Тем не менее,
Мотор выжил и был установлен родной коленвал. Проверили на биение, и размерам. Колено в идеале. Все в номинале.
На фото этого колена шейки выглядят просто ужасно. От одного моментного стука, такое с коленом и вкладышами не случается.
Проблемы мастера были описаны ранее.
1. Не вскрыл мотор. Не определил причину стука.
2. Не поменял масло на 700км пробега.
3. Не пригласил на вскрытие мотора
4. Ну и так далее, и т.п. как с бампером

SaNeo

Почему этот типа директор тихорится насчет нарушенных условий договора о вскрытии в присутствии клиента ???

Andrik T3


что за подход к делу по поводу коцки бампера Ты директор или кто......, твой мастер накосячил так ты и разрули вопрос

SaNeo

попробуй может в права потребителей или там ОБЭП какой пусть он с ними потрудится пообщатся имхо

Serjio GfC написал(а):

SaNeo

Почему этот типа директор тихорится насчет нарушенных условий договора о вскрытии в присутствии клиента ???

Нажмите для раскрытия...

Думаю, чтобы скрыть реальные причины поломки и масляного голодания.

Andrik T3


что за подход к делу по поводу коцки бампера Ты директор или кто......, твой мастер накосячил так ты и разрули вопрос

SaNeo

попробуй может в права потребителей или там ОБЭП какой пусть он с ними потрудится пообщатся имхо

Нажмите для раскрытия...

Мастру-приемщику, кстати, я еще вчера звонил, тот обещал решить вопрос и перезвонить... Как я понимаю, уже не перезвонит.

В ОБЭП пока обращаться не буду, хотя друзья предлагают реальную помощь. Надеюсь, что Андрей всетаки образумиться и поступит как настоящий мужик.

SaNeo
Мастер приемщик сегодня выходной, будет работать в суботу.
Сразу тебе позвонит
На счет моих поступков не тебе судить.
Ты как мужик поступил написав на форуме, хотя в приватной беседе мне сказал, когда получил деньги, что у нас с тобой расход.

Andrik T3 написал(а):

SaNeo
Ты как мужик поступил написав на форуме, хотя в приватной беседе мне сказал, когда получил деньги, что у нас с тобой расход.

Нажмите для раскрытия...

Какой расход, Андрей?
Я принял твои условия, потому что видел и знал, что на большее ты не способен, уже исходя из того, что ты отказался в четверг от своих слов и дел. Не говоря уже о кидке в договоренности о совместном расколе блока.
Реально никто из моих знакомых больше с тобой дел иметь не будет. Это факт, не зависимо от исхода дел с бампером.
А информация нынче очень быстро распространяется.
Ты сам сделал себе хуже.

Ситуёвина конечно пипец!!!
Как всегда Кто виноват? и Что делать?

Санео объясни нах... нагружать мотор на обкатке и еще с не поменяным маслом?как можно за короткий промежуток времени угон...шить столько моторов? в защиту сервиса +1 , санео купи велосипед и решишь свои проблемы!

Что-то и защитники и обвинители ,все Ростовские ,как на подбор! :lol: :lol: :lol:
Санэо сочувствую!
А Андрея можно поздравить с рождением сына на днях!!!!! :!: Что в свою очередь важнее чем железо, сейчас для него!

mle075 написал(а):

Санео объясни нах... нагружать мотор на обкатке и еще с не поменяным маслом?как можно за короткий промежуток времени угон...шить столько моторов? в защиту сервиса +1 , санео купи велосипед и решишь свои проблемы!

Нажмите для раскрытия...

простите, на какой обкатке?) сказали тысячу раз уже, вкладышам 300 км с нагревом и остыванием и ВСЁ) масло должен был сервис сам менять, если это надо...делов-то на 15 минут, и денег 3 тыс макс., в чем вопрос-то был?

я хочу напомнить тот факт, что в обкатке больше нуждается тот мотор, который хуже собран.
на идеально собранный мотор можно давать 100% нагрузки сразу. так как и зазоры там сразу идеальные, и поверхности трения такие, какие надо.

Если мотор собран плохо, детали не подогнаны, ему нужна длительная обкатка, в течение которой детали сами себя притрут до нужных зазоров.

В автоспорте моторы стараются собирать с наивысшим качеством, это одна из причин почему моторы почти не обкатывают.

Многие сервисы в режиме "лучше перебздеть" рекомендуют подольше обкатывать моторы. Повторюсь. важная правда в том, что если собрано идеально - ничего не здохнет хоть сразу дави в пол, хоть 10 тысяч тошни.
Если собрано с косяком - пока тошнишь будет ездить. Но рано или поздно на тапке в пол здохнет все равно.

зы. Я не слышал ни об одном моторе, который смог бы прожить долгую и счастливую жизнь если сразу после сборки что-то в нем стучит.

A.R.S.
Дима спасибо, Я на другой планете.

думаю тему пора закрыть !!!!

Pasha1986 написал(а):

думаю тему пора закрыть !!!!

Нажмите для раскрытия...

+1 .Закрывайте тему. А то появляются защитники только зарегестрировавшиеся и начинают поливать ту или иную сторону грязью.

Выясняются новые подробности и вскрываются причины гибели мотора.
При проведении экспертизы мотора было выявлено ряд серьезных проблем.
1. Сорвана резьба в правой половинке блока. Затяжка правой головки невозможна.
2. Перетянута резьба на левой головке блока, крепеж крышек распредвала.
3. Геометрия блока нарушена. Посадочные места коренных вкладышей имеет элипсность. При затяжке уже в 4 кг, новый вал на новых подшипниках не возможно провернуть от руки.

Предварительная причина гибели мотора, кривая сборка. Блок перетянули. Вкладыши начали умерать сразу после сборки. (стук поршней, ага) Масляное голодание коренных, а затем и шатунных вкладышей.
Ни один мотор, после такой сборки бы не прожил долго. При обкатке еще ничего, под нагрузкой все там издохло.




Перед последним вскрытием мотора, мастер уже знал, что блок кривой и мотор долго не протянет.
По этому, уже на следующий день отказался ремонтировать мотор и предложил вернуть деньги за ремонт или привезти новый шортблок.

Чесно говоря, я в шоке!

Андрей, неужели у вас в сервисе даже нет динамометрического ключа? Как можно свернуть резьбу в блоке? Как можно было отдавать такой мотор???

Бля пипец му___ки в сервисе работают!!!!! Как омжно испортить мотор своими кривыми руками и еще что то гнать на владельца машинки. Надо и механику каторый соберал руки отровать чтоб больше близко не подходил и директор ОЛЕНЬ знает что гавна натворили и неможет решить ситуацию и оставить за собой хорошую репутацию, оставляют гавно!

Некрасивая ситуация... я думаю, что каждый субарист из Р-Н-Д сделал выводы и больше туда явно не обратится.... и дело даже не в криворукости мастера, а в отношении работников (включая директора) к клиенту...
Тему я думаю можно закрыть..

так директор этот типо виноват в первую очередь что такое отношение к клиентам