Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Продолжение Эпопеи с мотором

Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Либо я чего то не понимаю, либо какие то проблемы существуют, состояние колена на фото никак не совпадает с состоянием коренных вкладышей.
Второй шатун застучал после того, как кончился вкладыш на соседнем, после этого давление масла упало.
И проблема с давлением масла в двигателе, из-за этого он и кончился.
 
SaNeo

SaNeo

Субарист
Июл
0
16
Петрович написал(а):
Либо я чего то не понимаю, либо какие то проблемы существуют, состояние колена на фото никак не совпадает с состоянием коренных вкладышей.
Второй шатун застучал после того, как кончился вкладыш на соседнем, после этого давление масла упало.
И проблема с давлением масла в двигателе, из-за этого он и кончился.
От чего может быть проблема с давлением масла?
Возможно ли из-за отсутствия герметика между половинками блока?
 
K

Kniaz421

Субарист
Фев
0
16
На след день после второго разбора мотора,пробег 700км,масло не меняли
 
K

Kniaz421

Субарист
Фев
0
16
SaNeo написал(а):
Петрович написал(а):
Либо я чего то не понимаю, либо какие то проблемы существуют, состояние колена на фото никак не совпадает с состоянием коренных вкладышей.
Второй шатун застучал после того, как кончился вкладыш на соседнем, после этого давление масла упало.
И проблема с давлением масла в двигателе, из-за этого он и кончился.
От чего может быть проблема с давлением масла?
Возможно ли из-за отсутствия герметика между половинками блока?


Конечно возможно,но еще возможно из за отсутствия чего либо другого :idea:
 
M

Malish_STI

Новичок
Авг
0
0
Оооо,классно рулишь,удивительно,что после такой обкатки ты еще на тросу доехал))))

Хоть другое радует,первое место в покатушках занял!!! Поздравляю!!!
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
в полку Ростовских кидал и шарлатанов прибыло,теперь кроме человека который там делает мега прошивки есть еще и человек который под них мотор соберет))фотки зачет,тока если что то хочешь доказать ими подрисуй дату внизу,или себя на фото приклей с календариком..)))а то судя по фото он в один и тот же день успел перебраться и по трассе накатать 700 км и опять убить мотор..))
 
M

Malish_STI

Новичок
Авг
0
0
S@M написал(а):
в полку Ростовских кидал и шарлатанов прибыло,теперь кроме человека который там делает мега прошивки есть еще и человек который под них мотор соберет))фотки зачет,тока если что то хочешь доказать ими подрисуй дату внизу,или себя на фото приклей с календариком..)))а то судя по фото он в один и тот же день успел перебраться и по трассе накатать 700 км и опять убить мотор..))


Еще один умный. Чиповщик ваш,москвич,к нам его не приписывайте. если ты читаешь между строк,то проблем нет,в постах было написано,что второй раз разобрали мотор,когда поршня стучали,а зачем дата,если сам хозяин этого не отрицает
 
S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
SaNeo написал(а):
В течение недели я обкатывал мотор, двигаясь по городу и трассе не поднимая обороты выше 3000. Масло не расходовалось. Но при пробеге около 750 км, я стал слышать отчетливо уже на прогретом моторе стук.
Привез машину обратно, для устранения неисправности.

Я проехал еще 550 км, начиная понемногу давать нагрузку мотору и подключая турбину.

И вот в прошлую среду, рано утром, двигаясь по трассе с приятелем, примерно при 2,5-3,0т/об/мин мотор застучал окончательно!

Оттянули машину обратно в сервис Чиркову. Оставил на ремонт.
Объяснил ситуацию... стали снимать мотор.

Свое мнение он обосновал тем, что в багажнике машины были найдены конусы...

Он предложил вернуть мне деньги, что взял за работу 25тр... и на этом расстаться.

Честно говоря, я не ожидал такого поступка со стороны человека, который желает дорожить своей репутацией.
Мое предложение, вернуть половину стоимости запчастей он отклонил, мотивируя это финансовым кризисом.

Другие увещевания не помогли.

Или я чего-то не понимаю, или то что выделенно черным не соответствует действительности. У меня уже четвёртая СТи, и в целом, я понимаю что ломаться и выставляться с пробуксовкой обеих осей машина не может на 3000 оборотов .
+ Отливы масла на боковых перегрузках....

Это, что касается правильности обкатки и конусов в багажнике.

Любая движка после перебора требует хоть малейшего уважения и отношения к себе.

Сказания про умельцев, выезжающих из автосалонов с тапкой впол, слышал, но как пример рассматривать бы не стал...

По бамперу - правда некрасиво. Хорошо бы по-людски вопрос решить.

Всё, имхо, естессно..
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
Интересно как SaNeo прокомментирует эти фотки. Первое место на спринтах по сухому сорвать на обкаточных оборотах нереально как-то.
 
K

Kniaz421

Субарист
Фев
0
16
want написал(а):
Интересно как SaNeo прокомментирует эти фотки. Первое место на спринтах по сухому сорвать на обкаточных оборотах нереально как-то.

Новочековские жиганы еще не так умеют :shock: :shock:
 
Слава

Слава

Повелитель STI-хий
Май
6
38
Прям какая то загодочная ситуация.Вообщем гонял парень необкатанный?
 
K

Kniaz421

Субарист
Фев
0
16
Слава написал(а):
Прям какая то загодочная ситуация.Вообщем гонял парень необкатанный?
Да гонял, на спринт выехал с пробегом до 1000 км.
 
B

BLACK61rus

Новичок
Фев
0
0
ZiP написал(а):
Andrik T3 написал(а):
На след день после второго разбора мотора,пробег 700км,масло не меняли
Пробег 1300 ;)
1+ если это те фоты, но могу сказать от себя что Саня на спринтах ездил по овощному :D а отмазки мастера выглядят след образом "сам дурак" и все и никакие аргументы не принимаются... Жесть, видимо именем своим не дорожит не капельки...

Какая разница гонял или не гонял? если движок был собран криво!!! факт!!! возможно он бы сломался не на 1300 а на 5000тык это сеняет сути вопроса?
 
V

vadII

Новичок
Авг
1
0
Malish_STI
Дата на скрине который ты сделал 8.02.2009. В этот день был спринт, и фото от туда же. А стучащую машину с пробегом 700км приезжала в сервис числа 2-4го февраля.
 
Сверху