Выносные фильтры турбины тоже сетка, пропускная способность отличная. До шарика стружка не дойдет, сядет в рестрикторе масла дырочка 0.9, точно конец турбине. А состояние фильтра можно периодически контролировать, помыть, обслужить он разборный, сменные сеточки. Думаю он более приемлем чем сетка банджо или вообще без фильтра.с сетками и фильтрами все не однозначно,у всех маленькая площадь пропускная,и не понятно что лучше частички стружки в подшипники турбины или полный капец если вдруг чего набьется,
но могу сказать одно,раньше их не было и все жило долго и счатливо
поясните, забитая сетка? Выносной фильтр подачи масла турбины лучше?
с сетками и фильтрами все не однозначно,у всех маленькая площадь пропускная,и не понятно что лучше частички стружки в подшипники турбины или полный капец если вдруг чего набьется,
но могу сказать одно,раньше их не было и все жило долго и счатливо
Так рестриктор шариковой турбины со своим диаметром и является самой большой преградой! Нет, все собирается на армированном шланге PTFE с применением фитингов AN.лучше, чтобы поток масла был постоянным и не имел никаких "преград" на пути к турбине. Кстати герметиком на сливе/подача масла, не пользуетесь ли часом?
Так рестриктор шариковой турбины со своим диаметром и является самой большой преградой! Нет, все собирается на армированном шланге PTFE с применением фитингов AN.
У меня размер ячейки 400 точек на 1см квадратный, я не знаю сколько в микронах, миллиметрах? но зрительно очень мелкая.Ну я говорю чего видел,она вроде и не большая но в сетку не лезет и забивает
У меня размер ячейки 400 точек на 1см квадратный, я не знаю сколько в микронах, миллиметрах? но зрительно очень мелкая.
А если после замены масла, шмурдяк оторвется между масло фильтром и турбиной и полетит в рестриктор? Частая замена масла от такой беды не спасет. Ну да ладно, решать каждому!Рестриктор и должен быть, иначе большим давлением масло будет частично выдавливаться через турбину на впуск. Этого нам не надо. Дополнительных фильтров тоже не надо, масло почаще меняйте.
А как же использование сетки такого сечения в сток двигателях субару с использованием шариковой турбины?400 это стандартный размер, как выяснилось. Это очень мелкая сетка, разве что от бактерий не спасает) она нах не нужна, выкиньте её. Проблема однозначно в масляном голодании, только при этом условии гнёт/обламывает вал из за перегрева.
А как же использование сетки такого сечения в сток двигателях субару с использованием шариковой турбины?
хорошая мысль, сетку найти с более крупной ячейкой не проблема, можно попробовать!я бы лично снял или поставил более крупную. Шатун тоже может подмигнуть с поддона, всякое бывает))
Приобретались в разное время у разных поставщиков. Проланча нет.Смущает гнутый вал, может блоу (проланча нет). Если инородное тело то крыльчатка впуска или выпуска должна пострадать не так равномерно. Разбирайте подшипник смотрите перегрев вала, тогда можно списать на масло подачу или слив или температуру выхлопа. Скажите обе турбины приобретались одновременно ( у одного поставщика?).
Причину смотрите в поддоне.
Сегодня снял поддон, никакого ядерного взрыва там нет! Нашел там только какую-то пластиковую хрень (две части) , очень похожа на обойму от подшипника, откуда она там взялась я не знаю, возможно с турбины.маленького ))
ставлю пару пива за высокий егт.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?