Выносные фильтры турбины тоже сетка, пропускная способность отличная. До шарика стружка не дойдет, сядет в рестрикторе масла дырочка 0.9, точно конец турбине. А состояние фильтра можно периодически контролировать, помыть, обслужить он разборный, сменные сеточки. Думаю он более приемлем чем сетка банджо или вообще без фильтра.с сетками и фильтрами все не однозначно,у всех маленькая площадь пропускная,и не понятно что лучше частички стружки в подшипники турбины или полный капец если вдруг чего набьется,
но могу сказать одно,раньше их не было и все жило долго и счатливо
с сетками и фильтрами все не однозначно,у всех маленькая площадь пропускная,и не понятно что лучше частички стружки в подшипники турбины или полный капец если вдруг чего набьется,
но могу сказать одно,раньше их не было и все жило долго и счатливо
Так рестриктор шариковой турбины со своим диаметром и является самой большой преградой! Нет, все собирается на армированном шланге PTFE с применением фитингов AN.
У меня размер ячейки 400 точек на 1см квадратный, я не знаю сколько в микронах, миллиметрах? но зрительно очень мелкая.
А если после замены масла, шмурдяк оторвется между масло фильтром и турбиной и полетит в рестриктор? Частая замена масла от такой беды не спасет. Ну да ладно, решать каждому!
А как же использование сетки такого сечения в сток двигателях субару с использованием шариковой турбины?
хорошая мысль, сетку найти с более крупной ячейкой не проблема, можно попробовать!
Приобретались в разное время у разных поставщиков. Проланча нет.
Сегодня снял поддон, никакого ядерного взрыва там нет! Нашел там только какую-то пластиковую хрень (две части) , очень похожа на обойму от подшипника, откуда она там взялась я не знаю, возможно с турбины.
