Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблема с термостатом на 257-м моторе...

  • Автор темы Harry Houdini
  • Дата начала
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
е046кс написал(а):
mr.polikarp написал(а):
На холодную металлический ("силовой" ) бачек, с лева от впускного коллектора ВСЕГДА должен быть под завязку.
Крышка откручивается и антифриз при ЛЕГКОМ нажатии на S образный (верхний ) патрубок радиатора СРАЗУ выплескивается.
Нажмите для раскрытия...
Ок!
Теперь хоть симптомы понятны!
Harry Houdini Если крышку НА ХОЛОДНУЮ открутили и антифриза мало= подняло головы.
Нажмите для раскрытия...
У Вас я пологаю нет такого?[/quote]

Это рано или поздно бывает НА ВСЕХ турбо моторах ( ej20 не исключение).
Если машину будешь продавать=делай как знаешь...
Если для себя:
1. Купить НОВЫЙ шортблок ej25 (на Лихоборке).
2. Оригинальные прокладки головок+новые болты (шпильки лучше).
3. Перебрать и притереть головы +все собрать с нужным моментом.
4. Пробег для субо-турбо приличный= нужно поменять ремень грм (оригинал) + ВСЕ ролики...
удачи.
p/s. У меня поднимало головы, + затягивали слабым моментом прокладки и они ПРОСТО текли после "ремонта"...
Осыпались перемычки поршней.
Проворачивались вкладыши...
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
mr.polikarp Я говорю если у Автора нет симптомов описанных выше, значит, он ещё может избежать учести
:roll:
 
xmel012

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
ну необязательно,что именно фриза нет. есть и другие моменты. у меня,например,был фриз. но в расширительном бачке масло бултыхалось. или в черном бачке на горловине закоксованность наблюдалась
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
mr.polikarp написал(а):
е046кс написал(а):
mr.polikarp написал(а):
На холодную металлический ("силовой" ) бачек, с лева от впускного коллектора ВСЕГДА должен быть под завязку.
Крышка откручивается и антифриз при ЛЕГКОМ нажатии на S образный (верхний ) патрубок радиатора СРАЗУ выплескивается.
Нажмите для раскрытия...
Ок!
Теперь хоть симптомы понятны!
Harry Houdini Если крышку НА ХОЛОДНУЮ открутили и антифриза мало= подняло головы.
Нажмите для раскрытия...
У Вас я пологаю нет такого?
Нажмите для раскрытия...

Это рано или поздно бывает НА ВСЕХ турбо моторах ( ej20 не исключение).
Если машину будешь продавать=делай как знаешь...
Если для себя:
1. Купить НОВЫЙ шортблок ej25 (на Лихоборке).
2. Оригинальные прокладки головок+новые болты (шпильки лучше).
3. Перебрать и притереть головы +все собрать с нужным моментом.
4. Пробег для субо-турбо приличный= нужно поменять ремень грм (оригинал) + ВСЕ ролики...
удачи.
p/s. У меня поднимало головы, + затягивали слабым моментом прокладки и они ПРОСТО текли после "ремонта"...
Осыпались перемычки поршней.
Проворачивались вкладыши...[/quote]

Уже рассматриваем вариант свапа на 207-й...
 
xmel012

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
да лан те!все ездят и нормально..сделай раз мотор нормально
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
Harry Houdini как минимум проверен десятилетиями уже!
 
xmel012

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
ну спору нет. поболтай с мотористами,с тюнерами.расскажут как 257 ксилить хорошо
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
xmel012 написал(а):
ну спору нет. поболтай с мотористами,с тюнерами.расскажут как 257 ксилить хорошо
Нажмите для раскрытия...

Говорят, что легендарный Петрович под азотом закрывает эти хлипкие блоки... :D
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Сделать и кататься! Шпильки АРП, прокладки Кометикс, поршня Мале (тихие, ковка), вкладыши ацл или косворд и дунуть туды:)
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
mopedos написал(а):
Сделать и кататься! Шпильки АРП, прокладки Кометикс, поршня Мале (тихие, ковка), вкладыши ацл или косворд и дунуть туды:)
Нажмите для раскрытия...

Ну потому что все мы знаем:
"Надо дунуть, а то ничего не получится!" (с)
a3b39717b928f4d514073e9506178f43_big.jpg
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
Harry Houdini ага, главное не переборщить!
:wink:
 
yuraxa

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
Harry Houdini
Ну так причину уже точно выяснили или как?
Двигло уже разобрали? Или диагноз Акопян поставил?
А то дело уже дошло до покупки нового...
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
yuraxa написал(а):
Harry Houdini
Ну так причину уже точно выяснили или как?
Двигло уже разобрали? Или диагноз Акопян поставил?
А то дело уже дошло до покупки нового...
Нажмите для раскрытия...

Нет, не разбирали...
Сегодня было всё нормально, температура в норме, уровень антифриза не прыгал...
 
yuraxa

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
Harry Houdini
Нет, не разбирали...
Сегодня было всё нормально, температура в норме, уровень антифриза не прыгал...
Нажмите для раскрытия...
А что изменилось? Где-то что-то подкрутили или так напугал новым двигателем :)
 
Harry Houdini

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
Да вот фиг знает, может потому что я открыл крышку на полутёплой машине и побка вышла... мистика... :shock:
 
yuraxa

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
Значит когда меняли термостат не выгнали до конца.
 
michail

michail

Новичок
Мар
1
0
mr.polikarp написал(а):
На холодную металлический ("силовой" ) бачек, с лева от впускного коллектора ВСЕГДА должен быть под завязку.

Если крышку НА ХОЛОДНУЮ открутили и антифриза мало= подняло головы.

При поднятии голов верхний (нижний тоже) патрубок радиатора СИЛЬНО дует (изменяет форму на "бочкообразную") и его ТРУДНО прожать.
+ становится ОЧЕНЬ горячим.
Нажмите для раскрытия...
+1, так и было..., в августе было поставленно шпильки ARP, к-т поршней MANLEY, прокладка Сток- 0.5мм, в сентябре на спринте выгнало антифриз в расширительный бачок, в маленьком бочьке антифриза не было, посоветовали перелить из одного в другой и дальше дубасить, вроде как, на тот момент оказалась воздушная пробка,сейчас ставлю прокладку Кометик 1мм...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху