Проблема с надувом!

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 15 Апр 2010

• #21

буст 0,65 был изначально, что в принципе маловато. Т.е. налицо был явный недодув.
То что происходит сейчас скорее можно назвать не передувом, а кратковременным забросом.

А сразу отметать варианты с трубочками-тройничками-жиклерами я бы не стал. Проверяется весь этот список "на раз" за полчаса времени. На мой взгляд это проще, чем разковырять полмотора и потом найти слетевшую откуда-нибудь трубочку.

Все написанное - исключительно мое личное мнение, я его никому не навязываю и никого ни к чему не призываю.
В споре, как известно, рождается истина. Так что, господа, мне кажется автор в ожидании ваших предположений.

 

чиж

ЖиЧ

Мар

5

0

• 15 Апр 2010

• #22

вот у меня накрыт саленоид, ведет себя так авто, до пика доходит давление потом скидывается, опять подымается и машина едет тоже дерганьями или плохо едет не додувая

 

J

JBob

Новичок

Апр

0

0

• 15 Апр 2010

• #23

TurboMartin написал(а):

В споре, как известно, рождается истина.

Нажмите для раскрытия...

+1

так я ничего старшного и не предложил. перемкнуть вест и турбину без тройника и жиклеров. проверить. круг поиска сузится. т.е. если ровно, без забросов станет - то искать причину в соленоиде или работе мозга. я бы попробовал. так сказать, отделить электриеку от механики.

 

404й

Новичок

Июл

0

0

• 15 Апр 2010

• #24

чиж на WRX
Давай мы тебе мой гредди БК внедрим ))
Валить будет ППЦ :lol:

 

Rallyst

Новичок

Окт

3

0

• 15 Апр 2010

• #25

Значит так сегодня поменял все трубки и почистил соленоид, рестриктор (он же жиклер) на месте давление поднялось но не намного теперь АЖ 0.7!!! пойду попробую убрать трубку от тройника к солиноиду и посмотрим что получится!

 

Rallyst

Новичок

Окт

3

0

• 15 Апр 2010

• #26

трубку заглушил проехал давка 0.45 только жиклер не снимал что дальше?

 

Rallyst

Новичок

Окт

3

0

• 15 Апр 2010

• #27

вроде без закидонов

 

J

JBob

Новичок

Апр

0

0

• 15 Апр 2010

• #28

ну значит нигде дыр нет, механика в порядке :OK!:
можно попробовать почистить соленоид и трубки. а вообще, DBS говорил тут в соседней теме, что у него есть ненужный соленоид. ну или еще у кого попроси для эксперимента. если не поможет - остаются кажется тока мозги и то, что может на них повлиять.

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 16 Апр 2010

• #29

vrcteam
совет JBob вполне реальный. Ищи заведомо правильно работающий соленоид и ставь-проверяй.

 

J

JBob

Новичок

Апр

0

0

• 16 Апр 2010

• #30

найдешь 2 - дай один мне

 

L

LLIYTNIK

Новичок

Окт

0

0

• 16 Апр 2010

• #31

Автор, а какого года вагон? На старых gf японских вроде и должна быть давка 0.7, покрайней мере на автоматных. У Сани Sonic, в гараже ест тема про такой вагончик. Он спецом себе какой то чип заказывал, чтобы машинка 1.0 дула.
вот тут почитай. http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=20772&postdays=0&postorder=asc&start=15

 

Rallyst

Новичок

Окт

3

0

• 16 Апр 2010

• #32

дело то в том что мозги от ЕЖ20К - это мозг STI он расчитан на 1.2
Кто скажет мож поэкспериментировать с жиклером кокой надо поставить больше или меньше чтобы давление выросло?

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 16 Апр 2010

• #33

vrcteam
ну если хочешь именно таким способом экспериментировать, то жиклер надо меньшего диаметра ставить.
А вот только надо ли??? Поищи все же соленоид для эксперимента.

 

Rallyst

Новичок

Окт

3

0

• 16 Апр 2010

• #34

спасибо завтра будем искать соленоид а если не получится то попробуем жиклер!

 

J

JBob

Новичок

Апр

0

0

• 16 Апр 2010

• #35

TurboMartin написал(а):

vrcteam
ну если хочешь именно таким способом экспериментировать, то жиклер надо меньшего диаметра ставить.

Нажмите для раскрытия...

почему меньшего? чем больше дырка, тем больше воздуха уходит. разве не так?

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 16 Апр 2010

• #36

JBob
так
чем больше дырка в жиклере, тем больше воздуха поступает на вест-гейт, тем быстрее он открывается, тем на меньшее давление успевает выходить турбина.

 

J

JBob

Новичок

Апр

0

0

• 16 Апр 2010

• #37

надо мне наконец точно уяснить, в которой из 3х он стоит :?:
все-таки в той, которая на вест? или на соленоид?

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 16 Апр 2010

• #38

JBob
от коропуса турбины (там где на нее одевается патрубок, идущий к кулеру) отходит трубочка, далее при помощи тройника она расходится на соленоид и вест-гейт, жиклер должен стоять в той части трубочки, которая находится между ответвлением на соленоид и вест-гейтом, т.е. после тройника.

 

-Илюха-

Субарист

Мар

0

16

• 16 Апр 2010

• #39

вроде бы жиклер ставить между патрубком турбины и тройником)

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 16 Апр 2010

• #40

-Илюха-
не-а.
жиклер должен быть после тройника на соленоид - перед входом на вест-гейт.