Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблема с электрикой HELP?

Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Мозг не шитый, приборка родная. Ток на выключенной 0.34 А.

Щас мерил напряжение на разъеме генератора. Там три провода: Черно-белый, Сине-красный, Синий.
1. Двигатель выключен, ключ против часовой до упора.
Напряжение на клеммах аккума - 12.6 В
Ч-Б - Сидит на земле.

С-К - 12.6 В
С - 0 В
2. Двигатель включен ХХ. Все потребители выкл.
Напряж на клеммах - 12.6 В.
Ч-Б - 12.3 В
С-К - 12.5 В
С - 0 В
3. Двигатель вкл. ХХ. Включены ПТФ
Напряж на клеммах 14.2 В.
Ч-Б - 14 В.
К-С - 14.2 В.
С - 5.5 В.

На схеме в книжке нарисовано только два провода в этом разъеме. Красно-синий подкл к + аккума. Черно-белый идет хрен знает куда, к квадратику с надписью ALT. Синего провода вообще не нарисовано.

Может у меня такая модификация редкая с синим управляющим проводом, который дает команду на включение гены?)

P.S.: Когда слушаю громко музыку(два усилка и саб) и все остальные потребители выкл, генератор не включается почему то... Аккум садится постепенно до 12.1, потом включается обдув радиатора, и геннадий начинает работать. Причем когда гена включается, это чувствуется всегда...


Вашу музыку мозги не видят и не слышат. А нагрузку определяют влючением какого либо потребителя (читай кнопки).
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
2Шаман, Если все так и задумано, то зачем с этим борятся?)

Ну турбо, не боролся. На атмо 3л + эл дросссель просадки напряжения сказываются на дерготне на низких оборотах, при трогании, толкании в пробках.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
погуглить и найти описание по переделке.
покурить схемы и мануалы, которых на американцев гора в интернете и переделать самому.
поехать к автоэлектрику.
 
Сверху