W
wrx737
Новичок
- Май
- 0
- 0
Ага он самый. А может у тебя усел помехи ловит. Обычно на авто технике стоят свои фильтры
Andrey Sti
Новичок
- Июл
- 1
- 0
EnIGmA
а в Плеяде ничего не сказали?
а в Плеяде ничего не сказали?
EnIGmA
Новичок
- Авг
- 17
- 0
в плеяде сказали езжайте на Энтузиастов, (дело было на коломенской) , сказали у нас электриков нет и что там и как мы незнаем... А у меня времени столько нет, если мне 3 часа ошибки считывали, непонятно зачем сделали диагностику ходовки (хотя я приехал только ошибку считать и обнулить по-возможности) , то боюсь представить сколько мне будут искать... я думал может кто с таким сталкивался, чтоб понять куда их тыкать сразу, чтоб время не тратить своё
Rider_777
STI-льный
- Мар
- 29
- 48
Это бесплатная услуга! Делают для того, что бы если у тебя например по какой то причине ослабла гайка на рулевой или ещё где и ты через час-день-два дня влетел куда нить и говорил, что только вот был в сервисе и они даже не увидели!!! Короче смысл понятен!EnIGmA написал(а):
EnIGmA
Новичок
- Авг
- 17
- 0
Rider_777 написал(а):
я бы ине упоминал об этом, если бы с меня не взяли за это деньги, но деньги взяли, и это подтверждает накладная полученная мной... :lol:
на самом деле речь даже не о тех нескольких сотнях рублей, которые это стоило, а о самом факте, что я потерял кучу времени, получил не совсем то что хотел и ещё и был отправлен в другое место...
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
во-первых генератор может быть просто отключен мозгами, если нет никакой нагрузки. когда видите 12 вольт, попробуйте включить габариты или вентилятор печки и померить еще раз. :wink:
фон на магнитоле при условии неколхозной проводке - косяк генератора
фон на магнитоле при условии неколхозной проводке - косяк генератора
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Реально может такое быть? У меня 12.7В стабильно на холостых держится, аккумулятор новый, генератор проверяли на стенде - исправен. Посмотрел на КИА РИО - там на холостых 14.2, под нагрузкой 13.8 В.
Щас вот голову ломаю куда копать...
Плюс и минус между геной и аккумом хорошо контачат, меньше 0.1 Ом.
Щас вот голову ломаю куда копать...
Плюс и минус между геной и аккумом хорошо контачат, меньше 0.1 Ом.
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ну так и есть, выяснил опытным путем, генератор включается при включении потребителей о_О, странно) Наверно так и должно быть...
alex3007
Новичок
- Май
- 0
- 0
Так не должно быть! на Импрезе без нагрузки на ХХ 13,7в ..
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Тогда куда копать?
alex3007
Новичок
- Май
- 0
- 0
Просадка в борт сети ! начинать смотреть с доп.приборов неродных(Юнит, Борт.комп, уселок-саб и т.д)
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Вряд ли просадка. Т.к. когда машина стоит молотит на холостых, все потребители выключены, напруга 12.7 В.
Стоит включить фары, или птф, или печку, в общем любой потребитель - напруга сразу же возрастает до 14.1-14.7 В. И так держится пока все не выключить.
Генератор проверяли на стенде, сказали все ОК (на холостых 14.5, под нагрузкой 13.8-12.8). Аккумулятор новый бош. Из не родных электроприборов только музыка.
Стоит включить фары, или птф, или печку, в общем любой потребитель - напруга сразу же возрастает до 14.1-14.7 В. И так держится пока все не выключить.
Генератор проверяли на стенде, сказали все ОК (на холостых 14.5, под нагрузкой 13.8-12.8). Аккумулятор новый бош. Из не родных электроприборов только музыка.
alex3007
Новичок
- Май
- 0
- 0
Я бы на просадку посмотрел как самое простое...Мультик в разрез между клемой минус и аккумычем(машина выключена и ключ выдернут,сигналка не включена) мерим ток А если меньше 1А отметаем просадку.
Теперь допустим что просадки нет, генер исправен, вспоменаем как работает система зарядки- на генератор(обмотка возбуждения) подается напряжение которое подает непосредственно мозг на него же стекается вся информация о включении АС,габаритов и т.д.
Предпологаем что на обмотке возбуждения нет напруге на ХХ(выкл все приборы). Мерим на ХХ(выкл все приборы) напряжение на обмотки генера если нет напруги, то думаем дальше....
МОЗГ шитый?
Теперь допустим что просадки нет, генер исправен, вспоменаем как работает система зарядки- на генератор(обмотка возбуждения) подается напряжение которое подает непосредственно мозг на него же стекается вся информация о включении АС,габаритов и т.д.
Предпологаем что на обмотке возбуждения нет напруге на ХХ(выкл все приборы). Мерим на ХХ(выкл все приборы) напряжение на обмотки генера если нет напруги, то думаем дальше....
МОЗГ шитый?
alex3007
Новичок
- Май
- 0
- 0
Извиняюсь посмотрел прошивку твоей машины- Мозг не приделах!!!!
Думаем дальше.......
Приборную панель не менял?
Думаем дальше.......
Приборную панель не менял?
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Все работает как задумано.
P.S. Не на всех ипрезах такое реализовано. На атмо, например нет такого - заряд идет всегда. На турбовых часто наблюдал 12..12,8 В без электрической нагрузки.
На трехлитровых моторах тоже гену отключает мозг.
И с этим некоторые успешно борятся =)
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Мозг не шитый, приборка родная. Ток на выключенной 0.34 А.
Щас мерил напряжение на разъеме генератора. Там три провода: Черно-белый, Сине-красный, Синий.
1. Двигатель выключен, ключ против часовой до упора.
Напряжение на клеммах аккума - 12.6 В
Ч-Б - Сидит на земле.
С-К - 12.6 В
С - 0 В
2. Двигатель включен ХХ. Все потребители выкл.
Напряж на клеммах - 12.6 В.
Ч-Б - 12.3 В
С-К - 12.5 В
С - 0 В
3. Двигатель вкл. ХХ. Включены ПТФ
Напряж на клеммах 14.2 В.
Ч-Б - 14 В.
К-С - 14.2 В.
С - 5.5 В.
На схеме в книжке нарисовано только два провода в этом разъеме. Красно-синий подкл к + аккума. Черно-белый идет хрен знает куда, к квадратику с надписью ALT. Синего провода вообще не нарисовано.
Может у меня такая модификация редкая с синим управляющим проводом, который дает команду на включение гены?)
P.S.: Когда слушаю громко музыку(два усилка и саб) и все остальные потребители выкл, генератор не включается почему то... Аккум садится постепенно до 12.1, потом включается обдув радиатора, и геннадий начинает работать. Причем когда гена включается, это чувствуется всегда...
Щас мерил напряжение на разъеме генератора. Там три провода: Черно-белый, Сине-красный, Синий.
1. Двигатель выключен, ключ против часовой до упора.
Напряжение на клеммах аккума - 12.6 В
Ч-Б - Сидит на земле.
С-К - 12.6 В
С - 0 В
2. Двигатель включен ХХ. Все потребители выкл.
Напряж на клеммах - 12.6 В.
Ч-Б - 12.3 В
С-К - 12.5 В
С - 0 В
3. Двигатель вкл. ХХ. Включены ПТФ
Напряж на клеммах 14.2 В.
Ч-Б - 14 В.
К-С - 14.2 В.
С - 5.5 В.
На схеме в книжке нарисовано только два провода в этом разъеме. Красно-синий подкл к + аккума. Черно-белый идет хрен знает куда, к квадратику с надписью ALT. Синего провода вообще не нарисовано.
Может у меня такая модификация редкая с синим управляющим проводом, который дает команду на включение гены?)
P.S.: Когда слушаю громко музыку(два усилка и саб) и все остальные потребители выкл, генератор не включается почему то... Аккум садится постепенно до 12.1, потом включается обдув радиатора, и геннадий начинает работать. Причем когда гена включается, это чувствуется всегда...
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
2Шаман, Если все так и задумано, то зачем с этим борятся?)
sasharsk
Новичок
- Фев
- 0
- 0
может кто сталкивался.
лупарь 02 года ВРХ америка
при включении\моргании дальнего света тухнут туманки и ближний, как это исправить ?
лупарь 02 года ВРХ америка
при включении\моргании дальнего света тухнут туманки и ближний, как это исправить ?
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Это стандартная феня! Не парься! Так в Штатах положено
sasharsk
Новичок
- Фев
- 0
- 0
да я не парюсь ! я с этим не согласен !
вот и хочу побороть ! просто уверен что я не первый ! мож там рэле какое менять, или сам рычажок переключения ?