Про масла расскажем?

Pelegrim написал(а):

Купил субару - купл мотюль)

Нажмите для раскрытия...

kochemoh написал(а):

давайте проще
на чем ездит RTCC?

Нажмите для раскрытия...

kms написал(а):

B_r_n написал(а):

И что вы льете вместо мотюля?

Нажмите для раскрытия...

Да я вообще не на Субе езжу.
Ни разу не видел Субу с отсечкой 9600.
Это я вам ни к тому, что отговариваю, а просто опытом делюсь.
Я лично езжу на Ликви Моли, на всей своей технике.
Но это отступление от темы.
Вы лучше объясните, как вы такие жидкие масла в турбомоторы льёте?
Мы когда турбировали моторы, мало того, что всю систему охлаждения и смазки переделывали, так ещё и масляные радиаторы добавляли, и при всём этом 5W50 скрипя сердце, обычно 10W60, а вы воду льёте.
Как так?

Нажмите для раскрытия...

zver написал(а):

tc_pleyada
т.е. вы считаете 5в30 это норма для мотора 350-360 сил на ср40, который каждый день ездит на 400м по смотре?.. я без упрёков, просто интересно слышать ваш камент ..

Нажмите для раскрытия...

kms написал(а):

Основное предназначение масла, это отвод тепла от подшипников скольжения, при этом, оно должно обладать хорошей текучестью, и стабильной вязкостью, что бы не падало рабочее давление масла.
Мотюль, который вы так любите - ПОЛНОЕ г...но.
Ралли Пено 2007, мотор новый, со стенда пришёл, вместе с машиной, прям перед стартом, не было времени менять масло.
Для работы на стенде и дальнейшей эксплуатации купили Мотюль, потому, как мы сами проеб.ли отправить нужно масло. Купили не на рынке, а у официалов. К сожалению разбираться какой именно уже было не интересно, но был в жестяных банках, значит Хроно или ему подобное.
Ещё на тестах зафиксировали необычно низкое давление масла. А далее по ходу первого дня в районе 8500 об/мин, были постоянные подёргивания, думали электроника, но после того, как оторвало шатун, и произошло вскрытие стало ясно, что были прихваты. Износ двигателя, по всем деталям был, как после атомной войны. А остатки той жижи напоминали солярку, а не масло.
Обычно если такое происходит, по каким либо причинам, то по целым цилиндрам, по микропрофилю поршня можно определить были ли прихваты, как правило такого не бывает, причина сталинграда в моторе не из-за масла, и особого значения этому никогда не придавали. Но когда посмотрели на расплавленые и раздавленые вкладыши, а так же абсолютно изношеные поршни - стало всё ясно. По этому и давление упало, вязкость то то же куда то исчезла.
А 9600 об/мин, знаете ли это вам не 6500. У мотюля очень не стабильные хар-ки, ещё в 2000 году наелся с ним по уши, когда пошли гарантийные моторы.
Извините, если кого обидел, но вот такой у меня личный опыт.

Нажмите для раскрытия...

Maxi написал(а):

Как то разбирали мотор - после 30 тысяч пробега нет даже следов износа вкладышей, мотор как новый.

Нажмите для раскрытия...

rumbumbes написал(а):

Мотюль, Мобил и другие известные марки вполне себе идентичны в эксплуатации, ну плюс-минус... Проблема состоит в том, что купить настоящее масло в Раше - большая проблема. И мотюль в этом ряду, лично для меня, гораздо предпочтительней. Благодаря не сильной популярности этой марки у массового пользователя, вероятность преобрести подделку намного ниже, чем в ситуации с Кастролом, Мобилом ну и т.д.

Нажмите для раскрытия...