Про масла расскажем?

NickSchumacher написал(а):

а может еще поспорите какой бензин лучше??? )))))))) на какой заправке и т.д. ))))))))

Нажмите для раскрытия...

И такое было :lol:

Друзья! Думаю, что не стоит различать масла по бренду цвету и запаху. У производителей масел есть волшебная весчь, называется "паспорт качества" в нем указаны основные характеристики масла: вязкость, API и т.д. еще там указаны параметры "температуры вспышки" и кинематической вязкости при 40 и 100 градусах. На сколько эти параметры будут долговечны определяет качество присадок и качество смешивания базового масла и присадок. Что касается присадок, то они почти у всех одинаковые т.к. есть всего 4 фирмы производящие присадки для масел (инфиниум, афтон, шеврон, лубризол) и на сколько я понимаю все крупные производители закупают присадки у них. Лично я верю цифрам, я подбирал масло в свой двигатель (с большим пробегом)исходя из температуры вспышки и кинематической вязкости при 100 градусах, заливаю Кастрюлю 10W-60, но например у ELF и total есть продукты с аналогичной вязкостью, но температура вспышки и кинематическая вязкость у них больше чем у кастрола, при смене масла хочу попробовать что нить из них (для снижения расхода масла на угар).
Сам работаю с маслами, бывает такое, что приходят рекламации по стуканувшим движкам, так вот из всех рекламаций за 2 года я не видел ни одной где экспертиза бы подтвердила, что двиг стуканул из-за масла! Может быть неправильно подобрана вязкость или какие нить проблемы с двигателем, но если с инженерной точки зрения сделано все нормально то масло скорее всего будет нипричем.
Главное не купить подделку!

Последнее предупреждение Макси, кмс, Эво2 - завязываем выяснения отношений - далее карточки! :twisted:
тема будет почищена

MADDIS написал(а):

Друзья! Думаю, что не стоит различать масла по бренду цвету и запаху.

Нажмите для раскрытия...

Стоит. И по бренду. и по цвету. и уж по запаху тем более!

У производителей масел есть волшебная весчь, называется "паспорт качества" в нем указаны основные характеристики масла: вязкость, API и т.д. еще там указаны параметры "температуры вспышки" и кинематической вязкости при 40 и 100 градусах.

Нажмите для раскрытия...

У производителей масла есть сайты где на масла есть техническая спецификация, где указанно все это, и даже больше.

Просто тут затронули в разговоре жижу у которой нет НИЧЕГО кроме класса качества по API (заметим древнего) и вязкости по SAE. Которую нельзя вообще назвать маслом, и нельзя определить настоящее оно или поддельное, потому что никто и никогда не видел "спеков настоящего от производителя". Нет сайт то у нее конечно есть, но там ничего не написано умнее чем "покупайте наших слонов".

Вообще FHI слишком фривольно относится к вопросу применяемости масла в автомобилях Субару. Насколько я помню официальные документы - масло должно соответствовать определенным классам качества по API (SL если не ошибаюсь на новые машины). И определенным вязкостям по SAE. Например тот же мерседес и фольксваген имеет собственные технические требования и собственные допуски на масла, которые подтверждаются в собственных лабораториях, и которым будет удовлетворять далеко не всякая болотная жижа прокатывающая в рамки SAE-API.

У того-же самого Лукойла есть допуска на мерседес. У них на сайте даже раздел есть в котором можно посмотреть, на какие машины есть допуски. Интересно посмотреть. И у многих, почти неизвестных брендов тоже есть много допусков. На любом сервисе можно залить любое масло, которое соответствует требованиям производителя по вязкости и API.
а по поводу фривольности можно сказать, что почти у всех японских производителей машин именно так относится к вопросам применяемости масла в автомобилях.

zver написал(а):

tc_pleyada
т.е. вы считаете 5в30 это норма для мотора 350-360 сил на ср40, который каждый день ездит на 400м по смотре?.. я без упрёков, просто интересно слышать ваш камент ..

Нажмите для раскрытия...

Я в свою турбу заливаю 5-30, и ездит она 400 метров постоянно, и сил там не 360, и в мячково я ездил на ней, правда 1 раз, но подрят 6 кругов проехал, и без масляного кулера, и ничего.
И в прошлом году ездил на атмо, тоже не с 140 силами, и в мячково, и тоже ничего, и отсечка была 8200.
А сравнивать мотор субару, и турбирование тазов как мне кажется нелогично.

Петрович написал(а):

А сравнивать мотор субару, и турбирование тазов как мне кажется нелогично.

Нажмите для раскрытия...

+500

Всем привет!
Кто-нибудь использовал масло SWD Rheinol Promotol GD 10W-40 (http://www.swd-oil.ru/item_040.html) ??
Расскажите, кто что знает. В сервисе сказали что это масло для повышенных условий вождения, что-то вроде того и что типа аналог Мотюля.

Спасибо

... всем привет) ... знатоки подсказывайте ...
Вырик, 2 литра, ковка, после покатушек давка падает ниже 2 ... масло 300V хроно ...
Вопрос - почитал темы по поиску - на лето советуют 300V компетишн 15 на 50 ??? (тут же кто-то написал что при такой вязкости существует масл голодание) ... машина аля выходного дня, в пробках практически не бывает ...

... что делать ? как быть ?

15w50 для ковки и летом вообще гуд.

а на зиму обратно менять на 300V хроно ? ... перед заменой масла - промывка Ликви Молли нормал будет ? * противопоказаний нет ?

моё мнение, что хорошое масло само должно мыть. Зимой можно и на хроно перейти. Имхо

Я вот думаю попробывать в WRX на лето залить Selenia Racing 10w60, оригинальное итальянское масло.

МАКФАКер
Так а почему не залить Ликви Молли 10 W 60 после промывки ? Оно хоть не подделывается .

лью ликви моли летом и зимой 5w40, щас думаю 10в60 залить попробывать, ужор 800грамм на 7500км, мотюль масло хорошее но не более того и думается что не намного лучше чем другие масла

SergeiSTI написал(а):

Вообще то - менять мотюль по 10000 км - издевательство над мотором. (в случае с турбомашинами). Доказано давно уже и проверено многими на практике - мотюль после 5000 км уже не совсем мотюль - а после 7000 вообще гуано, потерявшее изрядную долю смазывающих свойств.

Я ни разу в жизни не переезжал 5000 км на Мотюле 10-40, расхода масла нет АБСОЛЮТНО. И это кстати на сти...

А аргумент - что ВРХ одно - а на СТи надо почаще мягко говоря не совсем понятен. Чем у ВРХ мотор не заслужил нормального обслуживания? Это тот же EJ20. Почему на СТИ 5000км а на ВРХ 10000км?? :shock: :shock:

Турбомашина - это турбомашина....

ЗЫ даже не берусь представить как выглядит сливаемый мотюль после динамичных 10000км :shock:

А теория про то как оно разбавляется и становится "новым" -ИМХО вообще не состоятельна.

Нажмите для раскрытия...

+100000

в оригиналше масло 5w30 ... или я ошибаюсь?

Промывать ничего не надо!!!
После использования синтетики (если машина нормально эксплуатировалась) там мыть нечего.
И ко всему прочему смешение нового моторного масла с промывкой (остатки промывки в двигателе полюбому будут) это не есть гуд.
Промывают двигатели после использования плохого масла, после которого в двигателе остается сажа или солидол.

Bulldozer написал(а):

Motul Chrono 300V 10w-40 http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_chrono/

Mobil 1 Rally Formula 5w-50 http://www.sap-exxonmobil.ru/catalog/item/3724

Total Racing 10w-50 http://www.mssoil.ru/catalog/all/catalog_popup.php?language=rus&item_id=655

Motul Competition 300V 15w-50 (для тюненых и высоконагруженных моторов) http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_competition/

Нажмите для раскрытия...

Во-во Толаль такой лью. Давка 2.5 на 90 градуса. на 105 - 1.9, выше 105 не грелось, кулера нет.