Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Прямое сравнение Evo X и новой STi в Авторевю (и гольф с мб и бмв до кучи)

M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Den 27->54 написал(а):
А что, пилоты из СНГ имеют какой-то вес в мировом автоспорте?
Нажмите для раскрытия...
Заметь, я написал мастер спорта международного класса, и чемпионат Европы. =) И кое-какие да, имеют, один например вот-вот чемпионат Европы по ралли выиграет. В кольце много кто хорошо едет. В мировом ралли-кроссе есть пара имен... Про ралли-рейды и не говорю. Это про Россию, а раз уж ты про СНГ сказал, то, кстати, и из Украины несколько пилотов есть международного уровня - Протасов, Салюк. Хотя Украина ж сейчас не СНГ уже.

И ещё, заметь, я не написал, что машины с поисковой синхронизированной коробкой не имеют смысла, я написал, что Эво10 с поисковой синхронизированной коробкой не имеет смысла. Если хочется эво 10 с палкой - лучше субару взять, или 9-й эвик, такое моё мнение. Или вот от каймана GT4 я бы совсем не отказался, хотя он только на палке. Даже например brz aka gt86 я бы брал только на палке, хотя она есть и с автоматом вроде более-менее приличным. Просто десятке эта палка - действительно как телеге пятое колесо, на мой взгляд. Характер вообще другой у машины. И данный конкретный робот идеально в него вписывается. Так же как например GT3/RS я хотел бы только с роботом.

И это не маркетинг. Это эффективность просто. Палка, ещё раз, медленная и отвлекает. Если она отвлекает НА основное действо - то это плюс, если она отвлекает ОТ основного действа - то это минус. Вот и всё.
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Поисковая синхро коробка в спорте очень неудобная вещь. :(
Существует только потому, что бюджетное решение.
 
Den 27->54

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
mrmr написал(а):
Заметь, я написал мастер спорта международного класса, и чемпионат Европы. =) И кое-какие да, имеют, один например вот-вот чемпионат Европы по ралли выиграет. В кольце много кто хорошо едет. В мировом ралли-кроссе есть пара имен... Про ралли-рейды и не говорю. Это про Россию, а раз уж ты про СНГ сказал, то, кстати, и из Украины несколько пилотов есть международного уровня - Протасов, Салюк. Хотя Украина ж сейчас не СНГ уже.

И ещё, заметь, я не написал, что машины с поисковой синхронизированной коробкой не имеют смысла, я написал, что Эво10 с поисковой синхронизированной коробкой не имеет смысла. Если хочется эво 10 с палкой - лучше субару взять, или 9-й эвик, такое моё мнение. Или вот от каймана GT4 я бы совсем не отказался, хотя он только на палке. Даже например brz aka gt86 я бы брал только на палке, хотя она есть и с автоматом вроде более-менее приличным. Просто десятке эта палка - действительно как телеге пятое колесо, на мой взгляд. Характер вообще другой у машины. И данный конкретный робот идеально в него вписывается. Так же как например GT3/RS я хотел бы только с роботом.

И это не маркетинг. Это эффективность просто. Палка, ещё раз, медленная и отвлекает. Если она отвлекает НА основное действо - то это плюс, если она отвлекает ОТ основного действа - то это минус. Вот и всё.
Нажмите для раскрытия...

С такой логикой скоро можно будет настроить автопилот под конкретную трассу и человек вообще там не нужен будет - все будет делать сама машина, а "пЕлот" будет сидеть в телефоне в этой время.
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Den 27->54 написал(а):
С такой логикой скоро можно будет настроить автопилот под конкретную трассу и человек вообще там не нужен будет - все будет делать сама машина, а "пЕлот" будет сидеть в телефоне в этой время.
Нажмите для раскрытия...

Нет.
Ты не понимаешь...
 
A

art555sti

Новичок
Июл
0
0
mrmr написал(а):
Постоянно она не дрищет. Да и вообще не дрищет, если не убивать её. По крайнец мере она явно существенно надежнее, чем субаровский мотор.

Вопрос был про 400+ сил на стоковых комплектующих. Если очень мощная машина нужна, то там куча китов для апгрейда есть и внутренностей коробки, и охлаждения, и подогрева и тд и тп. Вот такие есть штуки https://www.kozmicmotorsports.com/dodson-heated-sump-kit.html даже

А кому что лучше - это каждый сам выбирает. В моём понимании смысла в эво 10 с мешалкой - ровно ноль.
Нажмите для раскрытия...
+100500
на мешалке и даром не взял бы
 
A

art555sti

Новичок
Июл
0
0
Den 27->54 написал(а):
С такой логикой скоро можно будет настроить автопилот под конкретную трассу и человек вообще там не нужен будет - все будет делать сама машина, а "пЕлот" будет сидеть в телефоне в этой время.
Нажмите для раскрытия...
слушай ну mrmr дело говорит ... чего ты все уперся в эту классическую механику?? нравится ? катай на здоровье ! но если меня заебла сти с ее механикой за 9 лет владения и я хочу пересесть за что то новое , почему нет?
ты узко смотришь , надо развиваться!
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
NRat написал(а):
Поисковая синхро коробка в спорте очень неудобная вещь. :(
Существует только потому, что бюджетное решение.
Нажмите для раскрытия...

Ну, Да! А кулак - не быстрее, зато ребилд раз пол сезона и в 5 раз дороже мкпп...!)))
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Ну, Да! А кулак - не быстрее, зато ребилд раз пол сезона и в 5 раз дороже мкпп...!)))
Нажмите для раскрытия...

Пофантазируйте... :)
Секвентальный кулак значительно быстрее, позволяет переключаться без выжима сцепления и сброса газа, практически исключает ошибки переключений. Про полсезона тож фантазии.
Как я и сказал синхро существует только изза бюджета.
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Кулак быстрее даже современного преселективного робота. Синхронизированной мешалки там даже рядом не валялось )
 
Последнее редактирование:
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Ну Да, Да - расскажите это киевкокатальщикам!!!
То, Что все не умеют быстро шифтить - это факт...
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Никогда еще потребность в фейспалм смайлике не ощущалась так остро...
 
Den 27->54

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
А тут что, одни проф. автоспортсмены, борящиеся за сотые доли секунды??
Для гражданского пользования МКПП интереснее.
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Den 27->54 написал(а):
А тут что, одни проф. автоспортсмены, борящиеся за сотые доли секунды??
Для гражданского пользования МКПП интереснее.
Нажмите для раскрытия...
Я в самом начале написал "в спорте". И да, иногда приходится бороться за доли.

Насчет "интереснее" - это субъективное свойство, имеете право. Равно как и другие люди имеют право находить интересным роботизированные коробки, бизнес-диваны и пивасик перед телеком. И одно не лучше другого.
 
Den 27->54

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
NRat написал(а):
Я в самом начале написал "в спорте". И да, иногда приходится бороться за доли.

Насчет "интереснее" - это субъективное свойство, имеете право. Равно как и другие люди имеют право находить интересным роботизированные коробки, бизнес-диваны и пивасик перед телеком. И одно не лучше другого.
Нажмите для раскрытия...
Иммерсивность в управлении совсем не та. Не понял причем тут бизнес-седаны или пиво...
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Den 27->54 написал(а):
Иммерсивность в управлении совсем не та. Не понял причем тут бизнес-седаны или пиво...
Нажмите для раскрытия...
Иммерсивность это что? Степень ощущения и вовлеченности типа?
Я себе это вижу так. Коробка, равно как и другие органы управления автомобилем - это интерфейс. Я не хочу сильнее чувствовать интерфейс. Мало того, чем меньше я замечаю интейфейс, тем лучше.
Возможно у нас разные задачи. Честно говоря я довольно давно уже не получаю удовольствия от процесса именно управления автомобилем. От борьбы да, то преодоления лимитов своих и машины тоже можно сказать. А управление как процесс в общем-то не очень разнообразен. В гражданском использовании его получаешь сильно меньше, вероятно поэтому оно дольше может приносить удовольствие. Выезжайте чаще на трек, быстрее надоест. ))
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
NRat написал(а):
Иммерсивность это что? Степень ощущения и вовлеченности типа?
Я себе это вижу так. Коробка, равно как и другие органы управления автомобилем - это интерфейс. Я не хочу сильнее чувствовать интерфейс. Мало того, чем меньше я замечаю интейфейс, тем лучше.
Возможно у нас разные задачи. Честно говоря я довольно давно уже не получаю удовольствия от процесса именно управления автомобилем. От борьбы да, то преодоления лимитов своих и машины тоже можно сказать. А управление как процесс в общем-то не очень разнообразен. В гражданском использовании его получаешь сильно меньше, вероятно поэтому оно дольше может приносить удовольствие. Выезжайте чаще на трек, быстрее надоест. ))
Нажмите для раскрытия...

езди на убере, там вообще зашибись полностью абстрагирован от интерфейса
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
opposer написал(а):
езди на убере, там вообще зашибись полностью абстрагирован от интерфейса
Нажмите для раскрытия...
В общем-то да.
Не вижу смысла водить машину в гражданской эксплуатации. Кайфа никакого, повваливать не дают, сиди по пробкам тупи, иммерсивно передачи переключай. :)
Но полностью отказаться от гражданского авто не получается по разным причинам.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
NRat написал(а):
Иммерсивность это что? Степень ощущения и вовлеченности типа?
Я себе это вижу так. Коробка, равно как и другие органы управления автомобилем - это интерфейс. Я не хочу сильнее чувствовать интерфейс. Мало того, чем меньше я замечаю интейфейс, тем лучше.
Возможно у нас разные задачи. Честно говоря я довольно давно уже не получаю удовольствия от процесса именно управления автомобилем. От борьбы да, то преодоления лимитов своих и машины тоже можно сказать. А управление как процесс в общем-то не очень разнообразен. В гражданском использовании его получаешь сильно меньше, вероятно поэтому оно дольше может приносить удовольствие. Выезжайте чаще на трек, быстрее надоест. ))
Нажмите для раскрытия...

Частный случай! Мне лично гораздо приятнее учиться шифтить за 0.2-0.25 сек на мкпп, чем тупо жать на газ на роботе/кулачке!

На Вашем месте, если захочется гонок и драйва - погоню на компе!)))
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Частный случай! Мне лично гораздо приятнее учиться шифтить за 0.2-0.25 сек на мкпп, чем тупо жать на газ на роботе/кулачке!
На Вашем месте, если захочется гонок и драйва - погоню на компе!)))
Нажмите для раскрытия...

Ну если ездить не по прямой, то тупо жать газ не получится. :)
Просто надо с целями и задачами определиться.
Если цель приехать быстрее, то синхрон замедляет относительно других решений.
Если цель научится мастерски справляться со сложными органами управления, то выкидываете маховик, отключаете гур, убираете синхроны. Вы не поверите насколько возрастет ваша иммерсивность.
Ведь синхронизаторы были изобретены чтобы повысить надежность коробки, при этом упростив жизнь водителю, избавив его от двойного выжима сцепления. С синхронами же каждая блондинка сможет. :) Так наверняка говорили суровые водилы прошлого века. А теперь робот упрощает и эту работу.
Цель какая? Доехать? Тогда на такси действительно лучше с рядом оговорок.
Быстрее всех? Тогда есть более эффективные решения чем мешалка, опять же не без нюансов.
Вы просто выбрали себе узкий участок действительности, который вам кажется интересным по чисто личным критериям, и вокруг него пляшете.

Насчет компа тоже не понимаю сарказма. Я регулярно это делаю когда нет возможности ехать в живую. Попробуйте что-нибудь выиграть в айрейсинге, вы удивитесь насколько бесполезны ваши навыки.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху