Разницы в обслуживании WRX и STI нет практически. Налог - это да.
Средняя стоимость работ можно посмотреть на сайте Плеяды (это сервис такой хороший
) вот тут
http://www.tc-pleyada.ru/services/calc/
Вот пример ТО 10:
Масло моторное 2 025 руб.
Фильтр масляный 350 руб.
Кольцо уплотнительное 35 руб.
Свечи зажигания 640 руб.
Фильтр воздушный 690 руб.
Фильтр топливный 1 250 руб.
Фильтр салона 1 960 руб.
Проводимые работы:
Масло в ДВС замена 450 руб.
Фильтр воздушный замена 180 руб.
Фильтр топливный замена 180 руб.
Свечи замена 1080 руб.
Диагностика подвески и осмотр тормозной системы 0 руб.
Проверка уровня рабочих жидкостей 0 руб.
Проверка работы внешних световых приборов 0 руб.
Фильтр салона замена 360 руб.
У меня самого WRX05. Радует каждый день вот уже года 3. Сейчас вот на переборке правда стоит, но зато в отличие от любых других авто - поломка это не просто проблема - а повод к тюнингу
и в итоге получаешь удовольствие ))
Стал бы я брать STI сейчас? Сложный вопрос, может да, а может и нет... так для себя и не нашел однозначного ответа.
Стал бы я тюнить STi также активно, как я тюню WRX? Однозначно да
поэтому сэкономить на тюнинге врядли удалось бы. Все что я делал со своей - делал бы и со СТИ.
Для себя понял, что 300 сил - это в целом "достаточно" для каждодневной езды. Т.е. обычно через какое-то время хочется больше, но вот подойдя к 300 силам понял, что меня все устраивает, вот уже год наверно. Правда когда подошла пора капиталки - все равно решил тюнить дальше (наверно по привычке)
Собираюсь ли менять ее на что-то другое, отъездив уже 3 года? Нет, считаю лучшим автомобилем до сих пор
Только раздумываю насчет второй машины, смотрю в сторону forester.
Так что можно брать WRX, можно брать СТИ, но тюнить все равно захочется)