Petrovi4
Новичок
- Дек
- 0
- 0
ясно, спасибо!
ясно, спасибо!В любой турбо ЖДМ надо 98 и даже выше.
вот еще вопрос на автомате можно дрифтить по снегу?В любой турбо ЖДМ надо 98 и даже выше.
Нужно) Лей Ниссан Матик J в акпп и впириод!)вот еще вопрос на автомате можно дрифтить по снегу?
Нужно) Лей Ниссан Матик J в акпп и впириод!)[/QUOTя
я уже залил мобил lt71141 синтетика
Даже если дубликатный - пофиг. Иммобилайзера все равно нет заводского, завести можно хоть чем угодно )
В поддоне мотора пробка (гайкой ты ее назвал?) не магнитная, стружки ты на ней не увидишь. Самое простое если есть подозрения на вкладыши (на будующее))) - разрезать маляный фильтр и искать бронзу в его потрохах)) Либо снять поддон и искать в нем.
Меняй все расходники согласно регламенту (в твоем случае по сроку, а не по пробегу).
Доберешься до ремня - сфотай его внешний вид. Интересно как выглядят ремни 9-летние с таким пробегом.
З.Ы. Тормозуху, если она темного цвета в бачке, то менять в первую очередь! Это быстро и просто, а перебирать суппорты или остаться без тормозов гораздо больший гемор. Антифриз - проверить плотность перед зимой хотя бы. Ну и цвет...
Ну,значит надо задуматься... В Субе сервис-ключа нет, а имобилайзер зачастую отключают при перепрошивке или замене мозгов... До замены ремня, я бы сменив масло под нагрузкой покрутил мотор бы, и если лишних звуков нет, помпа не потекла- перекрестился бы, и сделал все вышеперечисленные процедуры ,что ребята советывали.
в обратную сторону выверни его и смотри трещины.сегодня сняли ремень грм, смотрите состояние
посмотрел трещин нет, на сервисе сказали что ремень меняный, я поменял все ролики а ремень оставил тотжеФото не айс... Ремень смотри в изогнутом состоянии, нет ли там трещин, насколько изношен клин зуба, не лохматится ли он... Хотя, я бы поменял на Гейтс или Контитек, и на 50000 забыл бы о нем...
п.с. Болты роликов -как новые,так что возможно недавно менялись...
посмотрел трещин нет, на сервисе сказали что ремень меняный, я поменял все ролики а ремень оставил тотжев обратную сторону выверни его и смотри трещины.
сказал видно что ремень свежийМоторист не смог по косвенным признакам примерный пробег определить? Как определил, что ремень меняли?
По виду ремень не труп. К 100 тыщам пробега уже часто появляются заметные трещинки. Печально ремень начинает вылядеть после 140+ тысяч... Хотя по данным фото тяжело сказать что-то точно.
потому что сказали видно что ремень меняный и оригинал стоит 8рНу а что не поменял ремень, раз уж залез?
По себе людей не судят. У меня авто 2002 года. В России с 2008 года,брал с пробегом 39тыс в 2009,на сегодняшний день пробег 60тыс ровно,в год ровно по 5 000км.В Японии пробеги маленькие не спорю но в России.... уж извините!!!!Я на своей машине в год проезжаю от 25 до 30000км!При том что пробеги по Москве дом,работа,дача.Если в 2008году машина пришла с Японии с пробегом 29000км. то получается она просто стояла до момента покупки её Вами!Советую махнуть в ближайшее время все жижи и сгонять на диагностику пусть ГРМ поглядят может его менять не надо,бывший хозяин об этом позаботился.
Замени жижу, обрати внимание на цвет сливаемой. Про присадки забудь. Если не поможет, то нужно слушать откуда гул идет. Возможно удасться отделаться подшипником в хвостовике, напримерПоявился не большой вой в акпп, хочу залить Хай Геар ЕР, кто нибудь пробовал? можно ли заливать в АТ будут ли негативные последствия?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?