Приемлемая температура ОЖ на силовом моторе

scoobyman · 26 Апр 2012

Конфиг 2.33 с 3082 гарретом, дую 1.8 бара щас

Прокладка кометик, болты 12мм ARP.

Весь день сегодня простоял в пробках выше 105 С температура не поднималась (она всегда у меня в этом районе держалась, катаюсь уже месяц), на светофоре сразу после пробки пристроился с боку гетер 35ый, понимал что блин в такую жару сразу после пробки ждать детонации, но удержаться с ним заехать не смог! В итоге после полу-километрового забега глянув на пищащий датчик дефи (стоит внизу, при движении смотреть нет возможности) увидал 120С, причем ЕГТ не подымалась выше 700С, смесь ровная всю дорогу, датчик детонации тоже ничего не ловил, температура масла (с маслокулером) вышла на 110 когда вода была 120!

Сразу врубил печку на всю, в спокойный режим (гетера пришлось пропустить

) после 5ти минут вроди остыла до 105, печку я вырубил и температура и больше не подымалась.

Стоит греди увеличенный радиатор !

ОЖ не жрет, в масле нет никаких примесей (на глаз), выхлопом из разширительного бачка не воняет.

Так вот вопрос, это вообще адекватное положение вещей или температура ОЖ не должна за 100 переваливать на любом конфиге ?

И при каких пиковых температурах ОЖ стоит серьезно накладывать в штаны кирпичей?

Тигр_СТИ · 26 Апр 2012

Я конечно не спец, но быть может это уже голову начинает подгимать?

scoobyman · 26 Апр 2012

Может конечно, если только начинает. Весь день отъездил, а вечером щас поотжигал еще в проверку, температура больше 100 не подымается никак..

mr.polikarp · 26 Апр 2012

На улице 25 и выше...
Выходишь на трассу, включаешь кондей, шпаришь 5-10ть минут 120-140км.ч
Если 90гр. = не мохай

если в красную зону=головы...

С утра (на холодную) в силовом бачке(на коллекторе) под крышкой не под завязку=головы...

scoobyman · 27 Апр 2012

Попробую!

Узнал что стоковый градусник от 60 до 106 С никуда не ходит.

Получается что мои постоянные 100-105гр по дэфи это уже и так перебор, а я дебил так езжу с самой постановки мотора и в ус не дую, думаю что если стоковый термометр не двигается значит все заебись...

Так может блин и повело у меня бошки от таких постоянно высоких температур ( а чем они были вызваны это хз), а теперь уже начинается последняя стадия когда температура вверх полезла во время отжигов, хотя сегодня вечерком проехал и вроди даже до 100с не поднялась...

kiot · 27 Апр 2012

у меня по городу 105 в пробках. не знаю норм или нет. так для статистики отписал.

scoobyman · 27 Апр 2012

kiot написал(а):
у меня по городу 105 в пробках. не знаю норм или нет. так для статистики отписал.

Мне мой настройщик из англии отписал что 100-105 С это перебор и скорее всего где-то есть проблема.

bayok · 27 Апр 2012

в тему тоже вопросик...вот на доске продаются спорт термостаты, с пониженной температурой открытия. А по сути, штатный термостат настроен на рабочию температуру, при которой должен работать мотор.
Если поставить этой спорт.термостат, не будет ли температура охл.жидкости ниже положеной... Ведь температура должна быть не только не высокой, но и не слишком низкой... Т.е. быть в рабочем диапазоне.
Кто что думает???

Turbo_DEN_WRX · 27 Апр 2012

Уже выкладывал , но модеры - потёрли , а зря многим должно быть полезно =)
http://www.youtube.com/watch?v=ZBGaqLQBnUM

Перебор ИМХО , какие в пробке нагрузки - допустимо ( данные для спек ц ) 110 вода и 138!!! масло - ЭТО МАКСИМАЛЬНЫЕ ЛИМИТЫ ....
Что будет с 2.5 мотором при таких температурах непонятно ))) Но шпильки + толстые прокладки должны препятствовать подъёму голов по идее !

Санёк СПб · 27 Апр 2012

scoobyman написал(а):
Попробую!

Узнал что стоковый градусник от 60 до 106 С никуда не ходит.

Получается что мои постоянные 100-105гр по дэфи это уже и так перебор, а я дебил так езжу с самой постановки мотора и в ус не дую, думаю что если стоковый термометр не двигается значит все заебись...

Так может блин и повело у меня бошки от таких постоянно высоких температур ( а чем они были вызваны это хз), а теперь уже начинается последняя стадия когда температура вверх полезла во время отжигов, хотя сегодня вечерком проехал и вроди даже до 100с не поднялась...

это как понять? никуда не ходит? 60градусов-это 2риска, а 106 градусов,это уже ближе к красной зоне.

AGS · 27 Апр 2012

Посмотри, работают ли оба вентилятора. У меня было похожее, один вентилятор не работал.

scoobyman · 27 Апр 2012

Санёк СПб написал(а):
это как понять? никуда не ходит? 60градусов-это 2риска, а 106 градусов,это уже ближе к красной зоне.

Ну вот получается что это не так. Если температура от 60 до 106 то датчик не двигается вообще. Как только температура переваливает за 106, только тогда стоковый термометр начинает движение вверх. У меня температура была 100-105 и он всегда стоял в нижней зоне. При температуре воды 120 по дефи стоковый был в 2/3 зоне.

scoobyman · 27 Апр 2012

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Уже выкладывал , но модеры - потёрли , а зря многим должно быть полезно =)
http://www.youtube.com/watch?v=ZBGaqLQBnUM

Перебор ИМХО , какие в пробке нагрузки - допустимо ( данные для спек ц ) 110 вода и 138!!! масло - ЭТО МАКСИМАЛЬНЫЕ ЛИМИТЫ ....
Что будет с 2.5 мотором при таких температурах непонятно ))) Но шпильки + толстые прокладки должны препятствовать подъёму голов по идее !

Они конечно при таких температурах дубасят конкретно. Интересно что даже прикрепление мелкого гос.знака на бампер им повысило температуры, у меня же там стоит огромный фронтальный кулер + еще и мелкий масляный кулер, у меня вообще 80% радиатора получается заблокировано, снизу стоит пластина защиты картера которая мешает потоку воздуха, а в добавок у меня еще и далеко не сток машина, т.е температуры там совсем другие..короче мне стоит серьезно задуматься над своей системой охлаждения, если с прокладкой проблем нет.

altaiz · 27 Апр 2012

При нормальном давлении в системе охлаждения, антифриз не кипит до 110-120 градусов в зависимости от марки. Проверь вентиляторы как уже написали, промой можно систему охлаждения если есть подозрения, обязательно проверить на предмет забитости радиатор кондея, который стоит перед радиатором ОЖ, давно ли менялась помпа?

В качестве тюнинга, можно поставить крышки радиатора и расширительного бачка 1,3 атм для того чтобы повысить порог кипения и более холодный термостат, 68-71 градус.

Санёк СПб · 27 Апр 2012

scoobyman написал(а):
Ну вот получается что это не так. Если температура от 60 до 106 то датчик не двигается вообще. Как только температура переваливает за 106, только тогда стоковый термометр начинает движение вверх. У меня температура была 100-105 и он всегда стоял в нижней зоне. При температуре воды 120 по дефи стоковый был в 2/3 зоне.

У меня как-то антифриза было мало в системе и я нагрел машину до 106 градусов, 106 градусов показывал бортовой компьютер с мозга и стрелка при этом была в начале красной зоны. А при температуре 87-97 находится чуть ниже середины шкалы.

scoobyman · 27 Апр 2012

Санек ну я не знаю че тебе сказать, мне про 106гр. сказал знающий чел + у меня по дефи 100-105 градусов постоянно стоит и сток стрелка не двигается..когда дефи показывал 115-120 то стрелка термометра не ушла в красную зону даже, была в районе 2/3

qqq · 27 Апр 2012

scoobyman написал(а):
ОЖ не жрет, в масле нет никаких примесей (на глаз), выхлопом из разширительного бачка не воняет.

Если ож некидает то это не головы. Может пробка где воздушная, термостат клинит(ставь низко температурный), помпа слабая.

qqq · 27 Апр 2012

altaiz написал(а):
При нормальном давлении в системе охлаждения, антифриз не кипит до 110-120 градусов в зависимости от марки. Проверь вентиляторы как уже написали, промой можно систему охлаждения если есть подозрения, обязательно проверить на предмет забитости радиатор кондея, который стоит перед радиатором ОЖ, давно ли менялась помпа?

В качестве тюнинга, можно поставить крышки радиатора и расширительного бачка 1,3 атм для того чтобы повысить порог кипения и более холодный термостат, 68-71 градус.

+1 На тюненых радиаторах пробки стоят 1.1, на заводских 1.3. ставь заводскую пробку радиатора

Санёк СПб · 27 Апр 2012

scoobyman написал(а):
Санек ну я не знаю че тебе сказать, мне про 106гр. сказал знающий чел + у меня по дефи 100-105 градусов постоянно стоит и сток стрелка не двигается..когда дефи показывал 115-120 то стрелка термометра не ушла в красную зону даже, была в районе 2/3

А ты комп подключи и проверь свои ДЭФИ!! сравни температуры.

qqq · 27 Апр 2012

bayok написал(а):
в тему тоже вопросик...вот на доске продаются спорт термостаты, с пониженной температурой открытия. А по сути, штатный термостат настроен на рабочию температуру, при которой должен работать мотор.
Если поставить этой спорт.термостат, не будет ли температура охл.жидкости ниже положеной... Ведь температура должна быть не только не высокой, но и не слишком низкой... Т.е. быть в рабочем диапазоне.
Кто что думает???

Ниже небудет! Раньше открываться будет. Небери слижком "холодный" термостат. Ехать даже веселей будет, расход топлива правда на пол-литра может поднятся

Добро пожаловать в Sti Club!

Приемлемая температура ОЖ на силовом моторе

scoobyman

Повелитель STI-хий

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий

scoobyman

Повелитель STI-хий

mr.polikarp

Новичок

scoobyman

Повелитель STI-хий

kiot

Новичок

scoobyman

Повелитель STI-хий

bayok

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

AGS

Новичок

scoobyman

Повелитель STI-хий

scoobyman

Повелитель STI-хий

altaiz

Повелитель STI-хий

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

scoobyman

Повелитель STI-хий

qqq

Заблокирован

qqq

Заблокирован

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

qqq

Заблокирован