NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
ну да да...=)) все сливаюсь с темы диалог бесполезен.
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
ну не знаю, когда сцепление с дорогой плохое или совсем плохое, как раз ато-режим должен нормально работать, но только авторежим, который на ГДБшном ДЦЦД реализован, через датчики АБС.
У меня на форе ГЦшный ДЦЦД посему все ничего, но иногда не хватает кратковренного лока.
nick_78rus
Субарист
- Ноя
- 2
- 18
Друзья , а есть какие-то отзывы о "Carbonetic" (блокировки)?
Спасибо.
Спасибо.
TabletGuru
Новичок
- Дек
- 1
- 0
по карбоновым не нашел, а по металлическим - на дроме в Форя внедряли
Misp
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Два дня назад поставил, обкатываю в городском режиме. При парковочных маневрах не закусывает, не щелкает, и вообще никаких звуков не слышу, а вот на ходу изменения чувствуются, как будто задние колеса "закручивают" машину в поворот. Не знаю, с чем сравнивать, до этого на открытом диффе ездил, наверное так и должно быть))
nick_78rus
Субарист
- Ноя
- 2
- 18
поясните пожалуйста , просто в подписи машина с dccd .......зачем еще блокировка.
Misp
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Наличие dccd никак не влияет на наличие блокировки в заднем редукторе, между ними пропасть длиною в кардан)). В моем случае, сильно смущал крайне слабый разгон по льду относительно СТИх с аналогичными коробками, да и на спринтах явно ощущалось, что зад вхолостую работает. Когда вскрыли редуктор, причина стала ясна. Теперь все практически по-взрослому, переднюю ось блокирует suretrac, центр блокирует DCCD, а заднюю ось - carbonetic.
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
а куда LSD делся из заднего редуктора ?
Cypress
Новичок
- Окт
- 1
- 0
а был ли он в легасях ?)
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
так у него в подписи 6мт DCCD =)
Cypress
Новичок
- Окт
- 1
- 0
А что общего система центрального диффа имеет с блокировкой в заднем ?
Или я что то не так понял ?)
Или я что то не так понял ?)
Misp
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Фиг его знает, честно говоря. При свапе 6-ступки была нужна ГП 3.9, а в 160-х редукторах ее днем с огнем не сыщешь, нашел от атмосферки такой редуктор и попросил воткнуть в него мой родной дифф, т.к. я был в полной уверенности, что на ГТхах в стоке есть блока.
Cypress
Новичок
- Окт
- 1
- 0
О том и речь, если свапишь ДССД, далеко не всегда при этом люди свапают полностью с задним диффом.
ты не первый.
ты не первый.
F
foresterTrof
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Есть у кого опыт езды на заварке задней? Естествеенно на полном приводе) Вот думаю попробовать, узнать сколько все продержится. Эксплатация город\внедорожье 50на50.
Cypress
Новичок
- Окт
- 1
- 0
суровый вопрос, но я катался только на заднем приводе с заваркой.
Лють та еще)
Лють та еще)
F
foresterTrof
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Ну да ладно, значит испытаем на своей шкуре, потом отчет сделаю!
zurdo
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Я так понимаю, что дисковая блокировка типа CUSCO отличается от полной заварки только тем, что у первой при движении накатом дифференциал может быть полностью разблокирован?
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Да , только можно сделать и 2вэй ( будет как на заварке наверно ) , ну и вообще просто шире диапазон регулировок и лучше работа ...
При диаганалке не любая сток блока поможет ;-) !
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
реально по льду разгон с нормальным лсд дает хорошую прибавку? С карбонетиком как на стихе стало или лучше?
ЗЫ У меня лсд штатный форевский есть, но при разгоне на льду реально какбудто вхолостую
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Он не только по льду дает прибавку, а для всех типов покрытия. Вейность и преднатяг конечно под задачи уже подбираются.реально по льду разгон с нормальным лсд дает хорошую прибавку? С карбонетиком как на стихе стало или лучше?
ЗЫ У меня лсд штатный форевский есть, но при разгоне на льду реально какбудто вхолостую