MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Roadrunner написал(а):
двушку не хочу, ездил я на ней, внизу ниочем вообще
Понятно вобщем, про 80т без вскрытия мотора после сборки можно забыть
Жаль. Будем ориентирвоаться на 60 тогда. Два незабываемых года.
двушку не хочу, ездил я на ней, внизу ниочем вообще
Понятно вобщем, про 80т без вскрытия мотора после сборки можно забыть
Жаль. Будем ориентирвоаться на 60 тогда. Два незабываемых года.
Арматура
Субарист
- Апр
- 3
- 18
У меня вопрос.
Опасность ковки в чем? При нормально подобраных зазорах, тоесть соотношении коэф расширения, с диаметром поршня и цилиндра опасность кроется только в прогреве до рабочей температуры, пока зазор не уйдет. На горяюю нормально собраный кованый мотор не должен издавать звуков присутствия ковки вовсе! (У меня так). На холодную ковка постепенно разбивает алюминиевый блок, потому что он мягче по своему составу, тем более если идет расточка под ремонтный размер, мифические напыления на стенки цилиндров изчезают сами мобой.
Что имеем при гильзовке? Соприкосновение юбки поршня со стенкой цилиндра уже идет на с аллюминием, а с чуггунием, тоесть еще не извесно кто кого!
На моей памяти есть машина, правда блок изначально чугуниевый (RB25) - машина выходного, если бралась, то ник как не овощить точно! За 3 года накатала 35т.км.! Помер масляный насос (просто в один момент в 0), к то с RB связывался поймут как это бывает! Так вот этот блок, с этими же поршнями (заменили вкладиши и кольца) стоит в другом уже авто (на машине-доноре RB30!!! очутился
), тачко ездит 11с. и не жалуется на самочуствие.....
Так что лично я считаю, что ковка и голый алминиевый блок точно не проходит больше 50, а гильзованый - проходит и 100!!! Готов спорить!
Опасность ковки в чем? При нормально подобраных зазорах, тоесть соотношении коэф расширения, с диаметром поршня и цилиндра опасность кроется только в прогреве до рабочей температуры, пока зазор не уйдет. На горяюю нормально собраный кованый мотор не должен издавать звуков присутствия ковки вовсе! (У меня так). На холодную ковка постепенно разбивает алюминиевый блок, потому что он мягче по своему составу, тем более если идет расточка под ремонтный размер, мифические напыления на стенки цилиндров изчезают сами мобой.
Что имеем при гильзовке? Соприкосновение юбки поршня со стенкой цилиндра уже идет на с аллюминием, а с чуггунием, тоесть еще не извесно кто кого!
На моей памяти есть машина, правда блок изначально чугуниевый (RB25) - машина выходного, если бралась, то ник как не овощить точно! За 3 года накатала 35т.км.! Помер масляный насос (просто в один момент в 0), к то с RB связывался поймут как это бывает! Так вот этот блок, с этими же поршнями (заменили вкладиши и кольца) стоит в другом уже авто (на машине-доноре RB30!!! очутился
), тачко ездит 11с. и не жалуется на самочуствие.....Так что лично я считаю, что ковка и голый алминиевый блок точно не проходит больше 50, а гильзованый - проходит и 100!!! Готов спорить!
Z
Zroiia
Новичок
- Авг
- 0
- 0
MSTiFK8R бразер, чё та ты не то задумал... твои моды выделяются на общем фоне уровнем сложности решений, но в данном случае есть явный просчёт - мод выбивается из общей концепции - ты же строил машину чтобы правнуку на свадьбу подарить в состоянии "как новая" - сам же просил напомнить, если к тому моменту тебя склероз обуяет. "Твоя тема" - свап девственного дэвээса
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Арматура
голый алл. блок - это что ???? в субару не голый алл блок , там чугунная гильза-вставка имеется ....
голый алл. блок - это что ???? в субару не голый алл блок , там чугунная гильза-вставка имеется ....
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
вот "чудо"- человек уверен что у субы в стоке нет гильз...+едет на форе из 13сек...Donorparts написал(а):
мы тут все знаем..., "тюнимся" и ни ....
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Donorparts написал(а):
точится под сотый поршень именно она?
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
mr.polikarp написал(а):
себя "неедущего" ко всем не приравниваяй
)на твоем языке будет так
)я +много корячусь=НЕ еду , не равно все не _едут...
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
)) все будет нормально не парьсяMSTiFK8R написал(а):
K
kommorro
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Арматура написал(а):У меня вопрос.
Опасность ковки в чем? При нормально подобраных зазорах, тоесть соотношении коэф расширения, с диаметром поршня и цилиндра опасность кроется только в прогреве до рабочей температуры, пока зазор не уйдет. На горяюю нормально собраный кованый мотор не должен издавать звуков присутствия ковки вовсе! (У меня так). На холодную ковка постепенно разбивает алюминиевый блок, потому что он мягче по своему составу, тем более если идет расточка под ремонтный размер, мифические напыления на стенки цилиндров изчезают сами мобой.
Что имеем при гильзовке? Соприкосновение юбки поршня со стенкой цилиндра уже идет на с аллюминием, а с чуггунием, тоесть еще не извесно кто кого!
На моей памяти есть машина, правда блок изначально чугуниевый (RB25) - машина выходного, если бралась, то ник как не овощить точно! За 3 года накатала 35т.км.! Помер масляный насос (просто в один момент в 0), к то с RB связывался поймут как это бывает! Так вот этот блок, с этими же поршнями (заменили вкладиши и кольца) стоит в другом уже авто (на машине-доноре RB30!!! очутился
Так что лично я считаю, что ковка и голый алминиевый блок точно не проходит больше 50, а гильзованый - проходит и 100!!! Готов спорить!
Я что то запутался. У вас всетаки ковка на форе том? Или это другая машина?
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
большинство "тюнят" , "собирают" и "настраивают" в "специализированных" конторах...за приличные деньги.*OmEgA* CoBrA написал(а):mr.polikarp написал(а):
себя "неедущего" ко всем не приравниваяй
на твоем языке будет так
я +много корячусь=НЕ еду , не равно все не _едут...
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
а я бы на автоматный форик поставил РРР, не трогая мотор и турбу. к тому же в машину с РРР при необходимости можно безболезненно 95-го плеснуть :roll:
http://www.prodrive.com/products_level2.html?id=109&p=12
http://www.prodrive.com/up/06MY Forester PPP.pdf
http://www.prodrive.com/products_level2.html?id=109&p=12
http://www.prodrive.com/up/06MY Forester PPP.pdf
Д
Дмитрий_Снигирь
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Roadrunner
Легче просто безопасно прошится под 5, и прописать Адванс
Дешевле и продуктивней
Легче просто безопасно прошится под 5, и прописать Адванс
Дешевле и продуктивней
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
динамику Форика на автомате ограничивает только страх пилота))
есть пакеты по апгрейду кпп и гидромуфты которые держат спокойно 400++ сил
есть пакеты по апгрейду кпп и гидромуфты которые держат спокойно 400++ сил
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
[]
большинство "тюнят" , "собирают" и "настраивают" в "специализированных" конторах...за приличные деньги.[/quote]
а SKYBOX, по-твоему , что название ночного клуба ??????????
По-твоему это так :
"Skybox"= sky+box ? +субару_форестер сти (не закрытый 2.2 ???) =едет.)
большинство "тюнят" , "собирают" и "настраивают" в "специализированных" конторах...за приличные деньги.[/quote]
а SKYBOX, по-твоему , что название ночного клуба
??????????По-твоему это так :
"Skybox"= sky+box ? +субару_форестер сти (не закрытый 2.2 ???) =едет.
)
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
это отдельная тема - я отказался , так как сами же IPT говорят что не все так просто , необходимо проваривать-усилять корпус АКПП, иначе нет смысла...ATOMIC написал(а):
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Пощадите !
Еще давайте на языке Стига поговорим!)))
Лесник. Лес. Валит лес. Валит жесть. Жестокая железяка. Коннарина Барансо + , Брембы сила. Грипа много плюс
Еще давайте на языке Стига поговорим!
)))Лесник. Лес. Валит лес. Валит жесть. Жестокая железяка. Коннарина Барансо + , Брембы сила. Грипа много плюс
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Дмитрий_Снигирь написал(а):
смысл прошиваться под 95? чтобы в итоге получить те же стоковые 230 сил, но на 95-м? насчет дешевле тоже не особо верю, особенно если Миша оставит блитцевский выхлоп, а продрайвовский продаст (+ заморочится с отсылкой мозгов на Prodrive и получением за это денег).
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Продрайв не убирает каты
На пробеге в 85 я представляю как забиты и спечены соты - на особый приход надеяться не с чего
Фотка наобум,не моя
На пробеге в 85 я представляю как забиты и спечены соты - на особый приход надеяться не с чего
Фотка наобум,не моя
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
MSTiFK8R написал(а):
при таком раскладе вскрывать рука как то не поднялась бы )))
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
specc написал(а):
да и у меня не поднялась бы... видимо АКПП все же бережет мотор существенно - три раза тьфу
но вот старшие товарищи крайне рекомендуют под более серьезные нагрузки мотор подготовить - с чего собсна тема и воникла