S
Smoke
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Nikolay написал(а):
так и есть) грамотный старт - старт без турбоям и пробуксовок...
так и есть) грамотный старт - старт без турбоям и пробуксовок...
X
_X_
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Да,ребят,не даром говорят,что не машина самое главное,а кто за рулем... Честно,у меня стаж езды и на автомате и на механике-немаленький,но я понял,что главное-это опыт и как быстро ты можешь понять машину... Чем меньше в ней приборов и прибамбасов,тем тяжелее... Машина ведет себя непредсказуемо...
Каждый,соответственно,понимает ту или иную машину по-разному!
Я ездил на эвике 2 недели,что я понял,так то,что это очень интересная машина,которая делает езду захватывающее,например:когда включаешь зимний режим в дождь,можно понять,что она хочет тебе дать,не безопасную езду на зимней резине,а как мне кажется соотношение задних и передних колес меняется где-то 70:30,чтобы "жопу" чуть подкидывало,а сердце принимало огромную дозу адреналина,ну это так коротенький пример...Есть много небольших ньюансов... Я это к тому,что каждая машина сама диктует свои правила и как с ней обращаться,кто ее поймет,тот и добьеться максимальной отдачи от нее... ИМХО
Каждый,соответственно,понимает ту или иную машину по-разному!
Я ездил на эвике 2 недели,что я понял,так то,что это очень интересная машина,которая делает езду захватывающее,например:когда включаешь зимний режим в дождь,можно понять,что она хочет тебе дать,не безопасную езду на зимней резине,а как мне кажется соотношение задних и передних колес меняется где-то 70:30,чтобы "жопу" чуть подкидывало,а сердце принимало огромную дозу адреналина,ну это так коротенький пример...Есть много небольших ньюансов... Я это к тому,что каждая машина сама диктует свои правила и как с ней обращаться,кто ее поймет,тот и добьеться максимальной отдачи от нее... ИМХО
B
Bogdan
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Mako написал(а):
Не знаю на 2,5л. не ездил, а вот 2,0л мне очень нравиться подхват на каждой последующей передаче.
A
Andy_Rus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Покрутил до 6.000! Красная отсечка с 6.500 на 2.5л. До 6.000 никаких провалов не замечалось, на 6.000 тоже, но я уже переключался...Bogdan написал(а):
:wink:
Nikolay
Субарист
- Авг
- 0
- 16
ф TOP GEAR'e написано 2.0 WRX STi 05 или 06 мощность 280/6000 и момент 394/4400, а у Evo VIII 265/6500 и 355/3500.Govroch написал(а):
Так что хар-ки у субы + её оппозитник дают большие приемущества.
М
Матвей
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Govroch написал(а):
Стартовать надо по графику по масимальному моменту с минимальной пробуксовкой (самое главное не допускать пробуксовки в первые обороты колес).
переключаться так, чтобы в момент втыкания передачи обороты падали не ниже ровной прямой графика
Govroch
Гаврош
- Авг
- 17
- 38
Ну так а где взять эти графики?????????????Матвей написал(а):
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Стройными рядами в Lucas Turbocharging =)Govroch написал(а):
Govroch
Гаврош
- Авг
- 17
- 38
Зачем матом ругаться??? :lol: Поясните что это и где это? :roll:ngergel написал(а):
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
http://www.lucasturbo.ru/Govroch написал(а):
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Макыч - ЧЕЛ (с)
=))))
=))))
fuji heavy
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Главное газ не отпускать при переключениях!!
И еще, в журнале ЕВО была статья, сравнительный тест Ево9 фк340, 911 турбо, Каррера ЖиТи. Давали хитрый рецепт мощного старта на Ево без поджига сцепления. Надо раскрутить, дернуть ручник, бросить сцепление, снять с ручника. Обещали катапультирование с места без всякого ущерба. Что то как то странно мне показалось - никто не пробовал?
И еще, в журнале ЕВО была статья, сравнительный тест Ево9 фк340, 911 турбо, Каррера ЖиТи. Давали хитрый рецепт мощного старта на Ево без поджига сцепления. Надо раскрутить, дернуть ручник, бросить сцепление, снять с ручника. Обещали катапультирование с места без всякого ущерба. Что то как то странно мне показалось - никто не пробовал?
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Если мусчина на ВРХ будет стартовать с 5500 а уж тем более с отсечки
то сразу стоит узнать сколько у вас стоит первичный вал с заменой в усервисе
ПС у нас 7 из 10 ВРХ до осени не доживают
то сразу стоит узнать сколько у вас стоит первичный вал с заменой в усервисе
ПС у нас 7 из 10 ВРХ до осени не доживают
j1m
Новичок
- Сен
- 0
- 0
кто часто с отсечки стартует на врх, признайтесь скока сцепа живет ? ) с отсечки это значит бросать сцепление на 5000-6000 ? 8)
D
Dr.KAMI
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Шифтим так, чтобы суммировать максимальные площади под кривой мощности в районе пика. Возможно придется травить сцепление не только на первой передаче.
Сцепой и газом работаем так, чтобы в зависимости от состояния зацепа за дорогу была пробуксовка ~8-12% (где то там будет максимальное сцепление дорожных шин).
Идеальный почти разгон на вариаторе-мотор просто зависает на пике мощности )))
Сцепой и газом работаем так, чтобы в зависимости от состояния зацепа за дорогу была пробуксовка ~8-12% (где то там будет максимальное сцепление дорожных шин).
Идеальный почти разгон на вариаторе-мотор просто зависает на пике мощности )))
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
1я-7200
2я-6800
3я-6500 (скорее всего тебе хватит 3й передачи чтобы финишировать на стоке в районе 7000 об, тогда 4ю смысла включать нет)
старт - 5500-6500
самое важное это естественно не попасть в турбояму, а второе не менее важное ооочень быстро переключится с 1й на 2ю
2я-6800
3я-6500 (скорее всего тебе хватит 3й передачи чтобы финишировать на стоке в районе 7000 об, тогда 4ю смысла включать нет)
старт - 5500-6500
самое важное это естественно не попасть в турбояму, а второе не менее важное ооочень быстро переключится с 1й на 2ю
j1m
Новичок
- Сен
- 0
- 0
а как в нее, яму, не попасть ?
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Фонариком под ноги светить 
Если переключаться будешь на оборотах, указанных в предыдущем посте и не сильно тормозить при переключении, в енту яму точно не попадёшь.
Если переключаться будешь на оборотах, указанных в предыдущем посте и не сильно тормозить при переключении, в енту яму точно не попадёшь.
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
на родной сцэпе стартую 6700об с лаунч-контроля, переключение 1-2 без сброса газа (вторичная отсечка 5500) - сцэпа родная держит.j1m написал(а):
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
+1ATOMIC написал(а):
На WRX первичный вал никудышний, более того я умудрился сломать и усиленный вал APS (на мощности около 350млс) .
Для того, чтобы уменьшить вероятность поломки есть несколько приемов:
-колеса на WRX лучше слегка перекачивать для драга, чтобы машина легко уходила в букс
-не бросать педаль сцепления ооочень резко на высоких 6500+ оборотах
-не стартовать на полусликах и прочей подобной резине
-не стартовать с наката
-не стартовать сразу после того, как машину ровняли и заставляли сдавать задом, всегда стартовать после того как машина катилась вперед
-перед стартом подгрузить все шестерни подвески и коробки, держа слегка нажатым тормоз и отпустить немножко ссцепление, чтобы машина начала оооочень медленно катится (слегка податься вперед)