Поставил тормоза брембо, не доволен.

у меня после установки арм шлангов, усилие на педаль изменилось. Давить на тормоз приходиться сильнее, даже при небольших замедлениях, и отсюда ложные ощущения, что машина тормозить хуже стала. Однако при "тормоз в пол" все встает на свои места

Чтобы тем неплодить, решил здесь написать:
проблема схожая!!! ((

аффтар, чем у вас всё закончилось???
у меня такая ситуация :
брембы по кругу, торм. диски были ржавые (машина новая), колодки феродо 2500...вообщем машина не тормозит СОВСЕМ! чтобы тормозить приходиться нехило так упираться в кресло!! причем первая половина хода педали - просто не создает никаких ощущений, потом начинает вроде нарастать усилие и уже если давить прямо в пол, ощутимо напрягая мышцы ноги, то начинает тормозить! тормоза прикатывал..но после обкатки на мокром асфальте и летней резине при темп. воздуха около нуля со скорости км в 70 заблокировать колёса почт нереально! (АБС нету)
что это?
при прокачаке тормозов долили грамм 100 тормозухи РБФ600(мотюль) в мотюль ДОТ5.1...это криминально?
вообще что делать?
от вакуумника трубочка к коллектору присоединина, диски обтерлись и блестят...но тормоза очень сильно напрягают своей неудоволетворительной работой(((((

KostyaRS написал(а):

при прокачаке тормозов долили грамм 100 тормозухи РБФ600(мотюль) в мотюль ДОТ5.1...это криминально?

Нажмите для раскрытия...

Да.
Главный тормозной от СТИ?

у меня перед брембо, плюс стопор главного, все ок после прокачски нормальной....
а так вялые были, но уже хочется чегонить помощнее 8)

Spitfire написал(а):

KostyaRS написал(а):

при прокачаке тормозов долили грамм 100 тормозухи РБФ600(мотюль) в мотюль ДОТ5.1...это криминально?

Нажмите для раскрытия...

Да.
Главный тормозной от СТИ?

Нажмите для раскрытия...

какие последствия смешивания данных тормозух? вскипание может происходить более рано? насколько? то есть мне в срочном порядке стоит менять тормозуху и занова прокачивать всю сис-му?

ГТЦ должен стоять либо от СТИ либо от ГТ, как его внешне можно отличить? я думаю всё-таки он ГТшный остался..

просто видел много ГЦшек на брембах, неужели все меняют и ГТЦ..


самое главное: может ли такая работа обуславливаться тем, что смешаны разные торм. жидкости? мне в это не верится..

KostyaRS написал(а):

Spitfire написал(а):

KostyaRS написал(а):

при прокачаке тормозов долили грамм 100 тормозухи РБФ600(мотюль) в мотюль ДОТ5.1...это криминально?

Нажмите для раскрытия...

Да.
Главный тормозной от СТИ?

Нажмите для раскрытия...

какие последствия смешивания данных тормозух? вскипание может происходить более рано? насколько? то есть мне в срочном порядке стоит менять тормозуху и занова прокачивать всю сис-му?

ГТЦ должен стоять либо от СТИ либо от ГТ, как его внешне можно отличить? я думаю всё-таки он ГТшный остался..

просто видел много ГЦшек на брембах, неужели все меняют и ГТЦ..


самое главное: может ли такая работа обуславливаться тем, что смешаны разные торм. жидкости? мне в это не верится..

Нажмите для раскрытия...

Про ГТЦ - предположение, когда сам на ГТхе тормоза менял - и его менял тоже, а рбф600 точно крайне не рекомендуется мешать с ДОТ5.1, у них основа разная, сливай всё и заливай либо то, либо другое.

Надо хорошо прокачать, а желательно поменять жижу целиком. Со временем если давно не менял она становится плохая сильно влияет. И колодки могли засратся от ржавчины + нагрев и привед колодкам. У меня очень долго слезала эта хрень потом уже стерлись колодки. Еще от остатка колодок сильно зависет если они новые то и усилие надо поменьше (разнеца большая)возможно из за того что они стеры ты не чуствеш большой разнецы с тем что что стояло, а и остатка дисков.

Проблему в принципи решил прокачкой + шкурил колодки. Возможно у тебя могут быть еще закисшие поршня перед установкой проверял? они должны двигатся пальцами, ну покрайне мере нажиматся очень легко вытащить уже сложней но тоже можно руками если они так не ходят надо чистить поршня.

Вроде все =)

Кстати, реально мои знакомые, которые садились за руль субары моей, говорили, что не тормозит нифига, так как привыкли к сильному торможению сразу после небольшого нажатия на педаль По сути же суба останавливается гораздо быстрее остального потока, что зачастую страшно наблюдать в зеркало заднего вида :lol:

+1 насчет тормозов, иногда кажеца что очень поздно ночинает тормозить, но на деле оказываеца что "очень поздно" - как весь поток, но стоит нажать чуть сильнее, и едущие сзади начинают напрягаца

насчет проверки тормозов левой ногой - отличный способ кстати)

Zakk написал(а):

Кстати, реально мои знакомые, которые садились за руль субары моей, говорили, что не тормозит нифига, так как привыкли к сильному торможению сразу после небольшого нажатия на педаль По сути же суба останавливается гораздо быстрее остального потока, что зачастую страшно наблюдать в зеркало заднего вида :lol:

Нажмите для раскрытия...

+1 есть такая байда =) Первое время превыкал кажется что не тормазит а тормазит ого го как =) Сильно заметно когда поставил сток обратно думал разобьюсь нах =) стремно вобщем.

спасибо большое за советы! тормоза дальше буду прикатывать,а про тормозуху-очень грустно((( я только новую залил, а из-за забывчивости отдельных мастеров они решили,что её не хватает и прокачали часть РБФ-кой,хотя ещё оставалась одна баночка дота 5.1 ((((((((((((((((а была залита свежая тормозуха от МОтюля!!мля(!!!!!(((((просто несколько литров мотюля можно вылить на пол((((

по ощущениям

Brembo
тормозят, ТОРМОЗЯТ, а потом пипец как тормозят

не-брембо
сначала притормажимают, потом тормозят а потом просто блокируют нафик все

На самом деле стоковых WRX тормозов, да еще и с феродо2500, в городе за глаза. Плюс ко всему, очень хорошая информативность.

проехал 200 км, тормоза так и остались никакими...чтобы сейчас заблокировать колёса приходиться упираться руками спиной в кресло,а руками в потолок и давиииииииииить :shock: :shock: :shock:

KostyaRS
Как вариант, обкатать 500-700 км особо не перегружая тормоза. Далее должно все притереться, как надо.

P.S. Какие колодки?

ferodo ds2500

KostyaRS
500-700 км спокойно катай. Потом хватать будут дай Боже

у меня стояли ферродо 3000, а сейчас поставил 2500 похуже стала тормозить

У меня летом тоже не получалось никогда заблокировать брембо.. усилие нужно ацкое на педали.. плюс у бремб реакция на торможение ваще никакая - можно ударить так, аж педаль погнешь и моторный щит выгнешь - но даже близко не затормозишь как например на вриксе.. я почитал по этой "проблеме" бремб у асашаев.. абсолютно все того же мнения... да, как не казалось, они менее безопасны в городе, чем например вриксовые машинки.. информативность даже не сравнить.. т.к. данный тип тормозов на сти стоит в угоду эндуранса, а не эффективности.. просто брембо не устают.. но спорить с тем фактом, что брембы гораздо менее удобны в городской эксплуатации и с ними очковатее может только тот, кто катал либо на одном либо на другом.. вопщем теоретик или инет-задрот, как сейчас принято)))

PS вариация бремб на сти - это большой компромисс, за те деньги, что стоит машина.. и еще, чтобы что-то кардинально изменить замены суппортов совсем недостаточно оказывается.. да, становится чуть лучше.. но кардинально ничего не поменяется.. как стиха пугала при первых торможениях, так и будет пугать.. мож оно и к лучшему, чтобы наездник не расслаблял булки)) и по городу ездил осторожнее.. что кстати из-за тормозов и мне пришлось сделать.. кто не ездил по городу на вриксе - кусайте логти - космос!!)))