Grizzzly
Новичок
- Сен
- 8
- 0
Эт то ж самое,что жоницца на простой доярке и начать лепить из нее топ-модель:сисьге приделать,ноги удлиннить и пр.
Сделать можно,но дороха)))
Сделать можно,но дороха)))
al.ry
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Дак а что не определился) тему мою удалили(( где тут писать и у кого спросить я хз) знаю одно) Sti - конь
R
revers
Новичок
- Фев
- 1
- 0
STI
ТС,
Поверьте опыту человека, у которого 3+ года была STI Spec C... Использовал я её как авто на каждый день + как авто для выезда на кольцо.
Первое - бензин ТОЛЬКО 98. Это (не важно, WRX или STI) - 2 л. * 250-300 л.с. турбомотор. Если сомневаетесь в моей компетенции, посетите, например, вот эту отличную статью: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Бензин в России - плохой. Как бы вы не хотели, к сожалению...
Второе - Экономить даже на 98ОМ бензине не выйдет, ибо вы не будете (вам же не 85 лет?) передвигаться на STI со скоростью потока. А это, на STI, буквально означает - тапка в пол. Без вариантов. Эта машина сама будет вам шептать в ухо "ДАВИ". Постоянно. Всегда. Везде.
А, как известно, сильнее тапку в пол - больше смеси - больше расход. Мощность должна откуда-то браться и куда-то расходоваться. Не будет сказки "я трачу 10 литров по городу и разгоняюсь на 100 км/ч за 4.5 секунды". К сожалению. Хотите ездить быстрее - платите.
Третье - Вы сами пишите, что в мотор лезть не хотите. Следовательно только лучшее масло, каждые 5к км со всеми фильтрами (воздушных, масляный, топливный (хотя бы раз в две замены)). Тормоза - будете сами смотреть от стиля езды. Я для смешивания кольцевые гонки + ежедневная эксплуатация на момент 2010 года пришёл к выводу, что мне комфортно на Performance Friction перфорированные + колодки Ferodo DS 1.11, но при этом в мотор я не дул - сток 300 л.с.
Четвёртое - Я начинал выбор машины также... WRX или STI, думал я... долго думал. В итоге додумал до того, что купил Spec C Type RA, и её через полгода - год стало не хватать. Приобретёте WRX - скорее всего будете жалеть (чисто имхо). В общем лично я не советовал бы брать "полумеру". Если бюджет позволяет брать STI (а раз вы задаёте такой вопрос - WRX или STI - то, вероятно, бюджет позволяет) - берите STI. Тоже самое в 2008 мне посоветовали почти хором все форумчане - я остался советом доволен и благодарен им до сих пор.
Пятое - Машина будет жесткая, пассажиров может укачивать (иногда), шумная. В тоже время машина, на которой занос вас не пугает в прицнипе, отличная управляемость, отличный полный привод с "замахом" на задний - т.е. избыточная поворачиваемость (по крайней мере говорю с уверенностью про Spec C).
Итог: Я бы посоветовал STI. Решать вам, и каждый на форуме будет вам советовать то, что ближе "ему". И это не значит, что кто-то не прав, просто каждый судит со своей точки зрения. Абсолютно точно, что обслуга этого авто будет гораздо дороже, чем, например, Тойоты за похожие деньги. Нельзя на STI махнуть рукой и подумать "поменяю масло в следующий раз". Нельзя. Я, например, менял масло либо раз в 5 т/км, либо после каждого выезда на кольцо, в зависимости от того, что наступало ранее. Никаких проблем с мотором не было (EJ207).
P.S. У Спеки, дай Бог памяти топливный бак был 45 литров (Субароводы, поправьте?), так вот: на этом баке удавалось проехать пол Финляндии 600 км до кольца... один раз. А другой раз в "Мячково" ровно полный бак я сточил за 10 км (1 прогревочный круг, второй - боевой, третий - остыть - каждый круг выходил ~ 3.3 км, если не ошибаюсь
) )
ТС,
Поверьте опыту человека, у которого 3+ года была STI Spec C... Использовал я её как авто на каждый день + как авто для выезда на кольцо.
Первое - бензин ТОЛЬКО 98. Это (не важно, WRX или STI) - 2 л. * 250-300 л.с. турбомотор. Если сомневаетесь в моей компетенции, посетите, например, вот эту отличную статью: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Бензин в России - плохой. Как бы вы не хотели, к сожалению...
Второе - Экономить даже на 98ОМ бензине не выйдет, ибо вы не будете (вам же не 85 лет?) передвигаться на STI со скоростью потока. А это, на STI, буквально означает - тапка в пол. Без вариантов. Эта машина сама будет вам шептать в ухо "ДАВИ". Постоянно. Всегда. Везде.
А, как известно, сильнее тапку в пол - больше смеси - больше расход. Мощность должна откуда-то браться и куда-то расходоваться. Не будет сказки "я трачу 10 литров по городу и разгоняюсь на 100 км/ч за 4.5 секунды". К сожалению. Хотите ездить быстрее - платите.
Третье - Вы сами пишите, что в мотор лезть не хотите. Следовательно только лучшее масло, каждые 5к км со всеми фильтрами (воздушных, масляный, топливный (хотя бы раз в две замены)). Тормоза - будете сами смотреть от стиля езды. Я для смешивания кольцевые гонки + ежедневная эксплуатация на момент 2010 года пришёл к выводу, что мне комфортно на Performance Friction перфорированные + колодки Ferodo DS 1.11, но при этом в мотор я не дул - сток 300 л.с.
Четвёртое - Я начинал выбор машины также... WRX или STI, думал я... долго думал. В итоге додумал до того, что купил Spec C Type RA, и её через полгода - год стало не хватать. Приобретёте WRX - скорее всего будете жалеть (чисто имхо). В общем лично я не советовал бы брать "полумеру". Если бюджет позволяет брать STI (а раз вы задаёте такой вопрос - WRX или STI - то, вероятно, бюджет позволяет) - берите STI. Тоже самое в 2008 мне посоветовали почти хором все форумчане - я остался советом доволен и благодарен им до сих пор.
Пятое - Машина будет жесткая, пассажиров может укачивать (иногда), шумная. В тоже время машина, на которой занос вас не пугает в прицнипе, отличная управляемость, отличный полный привод с "замахом" на задний - т.е. избыточная поворачиваемость (по крайней мере говорю с уверенностью про Spec C).
Итог: Я бы посоветовал STI. Решать вам, и каждый на форуме будет вам советовать то, что ближе "ему". И это не значит, что кто-то не прав, просто каждый судит со своей точки зрения. Абсолютно точно, что обслуга этого авто будет гораздо дороже, чем, например, Тойоты за похожие деньги. Нельзя на STI махнуть рукой и подумать "поменяю масло в следующий раз". Нельзя. Я, например, менял масло либо раз в 5 т/км, либо после каждого выезда на кольцо, в зависимости от того, что наступало ранее. Никаких проблем с мотором не было (EJ207).
P.S. У Спеки, дай Бог памяти топливный бак был 45 литров (Субароводы, поправьте?), так вот: на этом баке удавалось проехать пол Финляндии 600 км до кольца... один раз. А другой раз в "Мячково" ровно полный бак я сточил за 10 км (1 прогревочный круг, второй - боевой, третий - остыть - каждый круг выходил ~ 3.3 км, если не ошибаюсь
) )
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Бак на спеке 50л
al.ry
Новичок
- Сен
- 0
- 0
В какой бюджет можно коня сти не уставшего взять?ТС,
Поверьте опыту человека, у которого 3+ года была STI Spec C... Использовал я её как авто на каждый день + как авто для выезда на кольцо.
Первое - бензин ТОЛЬКО 98. Это (не важно, WRX или STI) - 2 л. * 250-300 л.с. турбомотор. Если сомневаетесь в моей компетенции, посетите, например, вот эту отличную статью: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Бензин в России - плохой. Как бы вы не хотели, к сожалению...
Второе - Экономить даже на 98ОМ бензине не выйдет, ибо вы не будете (вам же не 85 лет?) передвигаться на STI со скоростью потока. А это, на STI, буквально означает - тапка в пол. Без вариантов. Эта машина сама будет вам шептать в ухо "ДАВИ". Постоянно. Всегда. Везде.
А, как известно, сильнее тапку в пол - больше смеси - больше расход. Мощность должна откуда-то браться и куда-то расходоваться. Не будет сказки "я трачу 10 литров по городу и разгоняюсь на 100 км/ч за 4.5 секунды". К сожалению. Хотите ездить быстрее - платите.
Третье - Вы сами пишите, что в мотор лезть не хотите. Следовательно только лучшее масло, каждые 5к км со всеми фильтрами (воздушных, масляный, топливный (хотя бы раз в две замены)). Тормоза - будете сами смотреть от стиля езды. Я для смешивания кольцевые гонки + ежедневная эксплуатация на момент 2010 года пришёл к выводу, что мне комфортно на Performance Friction перфорированные + колодки Ferodo DS 1.11, но при этом в мотор я не дул - сток 300 л.с.
Четвёртое - Я начинал выбор машины также... WRX или STI, думал я... долго думал. В итоге додумал до того, что купил Spec C Type RA, и её через полгода - год стало не хватать. Приобретёте WRX - скорее всего будете жалеть (чисто имхо). В общем лично я не советовал бы брать "полумеру". Если бюджет позволяет брать STI (а раз вы задаёте такой вопрос - WRX или STI - то, вероятно, бюджет позволяет) - берите STI. Тоже самое в 2008 мне посоветовали почти хором все форумчане - я остался советом доволен и благодарен им до сих пор.
Пятое - Машина будет жесткая, пассажиров может укачивать (иногда), шумная. В тоже время машина, на которой занос вас не пугает в прицнипе, отличная управляемость, отличный полный привод с "замахом" на задний - т.е. избыточная поворачиваемость (по крайней мере говорю с уверенностью про Spec C).
Итог: Я бы посоветовал STI. Решать вам, и каждый на форуме будет вам советовать то, что ближе "ему". И это не значит, что кто-то не прав, просто каждый судит со своей точки зрения. Абсолютно точно, что обслуга этого авто будет гораздо дороже, чем, например, Тойоты за похожие деньги. Нельзя на STI махнуть рукой и подумать "поменяю масло в следующий раз". Нельзя. Я, например, менял масло либо раз в 5 т/км, либо после каждого выезда на кольцо, в зависимости от того, что наступало ранее. Никаких проблем с мотором не было (EJ207).
P.S. У Спеки, дай Бог памяти топливный бак был 45 литров (Субароводы, поправьте?), так вот: на этом баке удавалось проехать пол Финляндии 600 км до кольца... один раз. А другой раз в "Мячково" ровно полный бак я сточил за 10 км (1 прогревочный круг, второй - боевой, третий - остыть - каждый круг выходил ~ 3.3 км, если не ошибаюсь
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
600 + - 50
al.ry
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Спасибо
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
месяц назад продали переходного коня друга за 10500 долл.
сейчас машины в Минск уезжают ))))
сейчас машины в Минск уезжают ))))
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Скорее 600+ бюджет
R
revers
Новичок
- Фев
- 1
- 0
На Данный момент - не знаю. Сам "мониторю" рынок, т.к. "планирую вернуться, возможно". Но думаю, что 600-800 т.р. на Лису должно хватить с учётом кризиса/неликвидноСТИ, итд
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
Щас тут сказок понарассказывают))за 10 км 50 л спалил))у вас на спеке дыры не было в баке?))P.S. У Спеки, дай Бог памяти топливный бак был 45 литров (Субароводы, поправьте?), так вот: на этом баке удавалось проехать пол Финляндии 600 км до кольца... один раз. А другой раз в "Мячково" ровно полный бак я сточил за 10 км (1 прогревочный круг, второй - боевой, третий - остыть - каждый круг выходил ~ 3.3 км, если не ошибаюсь
Max Damage
Новичок
- Апр
- 20
- 0
+1. Че за бред ваще))) за 10км 50 литров))))
Я за сессию в мячике спалил четверть (кругов 5 получилось)
Centurion
Повелитель STI-хий
- Авг
- 29
- 28
Ну, не заметил человек, как у него на ходу слили бензин ))) ... или перед заездом )))
dannyhound
Субарист
- Сен
- 12
- 18
Вчера поехал за город туда обратно 120км - из них 80км по трассе.
съела машина 12 литров. Расход 10 на 100 )
съела машина 12 литров. Расход 10 на 100 )
al.ry
Новичок
- Сен
- 0
- 0
На континентале меньше расход чем у местных субаруводов
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
Причём за один боевой круг в сессии))
если машина чвн то 50 л на 5-6 сессий хватит в мяче
Max Damage
Новичок
- Апр
- 20
- 0
В ралли и то по 60л на 100 расход. А у оратора видать дрегово-кольцевой болид )
)
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
союз апполон на ракетном топливе как минимум))В ралли и то по 60л на 100 расход. А у оратора видать дрегово-кольцевой болид
freeverve
Новичок
- Дек
- 2
- 0
Внесу свое мнение за STI.
На разных машинах покатался, субару это уникум. если задумались то скорее всего заболели, если заболели то СТИ. дальше дело вкуса. лупарь, конь, лиса. мне нравятся это поколение. до них не нравится (просто не нравится), после них уже как будто и не субару(рамки дверей:boss:, шутка, просто мое мнение)
Для себя выбрал коня. Читал инфу. Изучал. Определил свой конфиг (конь америка рестаил 2005 онли!!, 257, dccd, ну и все няшки коня-рестаил-америка), искал, ждал, больше года. Появилась, увидел, посмотрел, купил. В сервис даже не возил. 750т.руб. забрал из гаража, сдували пылинки.
3-й год у меня. состояние не изменилось. поменяны колодки и диски. комплект резины. все. расход масла 0-1л на 1000км. ковка. Бензин: 12-15л/100км.
Болезнь спрогрессировала. осложнение в виде невозможности смотреть на другие марки. Жене взяли Лису 2007 на акпп, 204 мотор. и еще раз понял что другой марки не воспринимаю. доводов множество, перечислять/спорить глупо.
Итог: субару для тех кто считает что руль, педали, кпп это продолжение ваших рук и ног. понты-ничто,качество-все. быть, а не казаться. и т.д. и т.п.
На разных машинах покатался, субару это уникум. если задумались то скорее всего заболели, если заболели то СТИ. дальше дело вкуса. лупарь, конь, лиса. мне нравятся это поколение. до них не нравится (просто не нравится), после них уже как будто и не субару(рамки дверей:boss:, шутка, просто мое мнение)
Для себя выбрал коня. Читал инфу. Изучал. Определил свой конфиг (конь америка рестаил 2005 онли!!, 257, dccd, ну и все няшки коня-рестаил-америка), искал, ждал, больше года. Появилась, увидел, посмотрел, купил. В сервис даже не возил. 750т.руб. забрал из гаража, сдували пылинки.
3-й год у меня. состояние не изменилось. поменяны колодки и диски. комплект резины. все. расход масла 0-1л на 1000км. ковка. Бензин: 12-15л/100км.
Болезнь спрогрессировала. осложнение в виде невозможности смотреть на другие марки. Жене взяли Лису 2007 на акпп, 204 мотор. и еще раз понял что другой марки не воспринимаю. доводов множество, перечислять/спорить глупо.
Итог: субару для тех кто считает что руль, педали, кпп это продолжение ваших рук и ног. понты-ничто,качество-все. быть, а не казаться. и т.д. и т.п.
R
revers
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Какие стали злые и чёткие Субароводы
Для того, чтобы внести ясность - заливали перед зачётной сессией из канистры - не утверждаю, что бак был прям вот совсем полный, что аж переливалось из горловины. Выехал на круг. Три круга - съехал с трассы - загорелась лампочка индикатора топлива. Поэтому про 50 литров никто и не говорил, я просто хотел дать ТС понять, что эта машина может и любит жрать бензин. Это видел Дима Солод, я при нём заправлялся да и много кто ещё. Доказывать не буду, спорить тоже ) Будем считать, что Вы, конечно, правы, как же иначе... В следующий раз вступая в очень полезную полемику с Вами я обязательно запасусь измерительными приборами и буду писать всё точно и в граммах
Спасибо за внимание.
Для того, чтобы внести ясность - заливали перед зачётной сессией из канистры - не утверждаю, что бак был прям вот совсем полный, что аж переливалось из горловины. Выехал на круг. Три круга - съехал с трассы - загорелась лампочка индикатора топлива. Поэтому про 50 литров никто и не говорил, я просто хотел дать ТС понять, что эта машина может и любит жрать бензин. Это видел Дима Солод, я при нём заправлялся да и много кто ещё. Доказывать не буду, спорить тоже ) Будем считать, что Вы, конечно, правы, как же иначе... В следующий раз вступая в очень полезную полемику с Вами я обязательно запасусь измерительными приборами и буду писать всё точно и в граммах
Спасибо за внимание.