Re: Koni мои кони
Excel G - дерьмище по ощущениям от езды на них (насчет надежности не знаю, - дожидаться не стал);
Saleh01 написал(а):
Заказал Кони -спорт, и буду себе ставить. Спрашивал мнения но нет ответа!
На конях-спорт езжу уже 68т км. Когда заказывал их себе у дилера (Виста), меня там сразу, услышав слово "Субару", спросили: СТИ или не СТИ? Услышав, что не СТИ, успокоились. А насчет СТИ сказали: Кони, по нашему опыту, на них долго не живут, начинают течь через 20т, максимум через 30т км. Поэтому, говорят, когда люди интересуются конями на СТИ, мы их сами отговариваем.
Про свои ощущения могу сказать: стойки очень хорошие, пока они относительно новые. Довольно широкий диапазон регулировки , - в крайнем "мягком" положении они, как мне показалось, даже мягче стоковых стоек GT-хи. Оптимум для езды по городу, - если "затянуть" на полоборота из крайнего "мягкого" положения. Через тысяч 15 от начала их эксплуатации провафлил как-то лежачего полицая на хорошей скорости, и стойки от этого удара заметно сдали, стали расхлябанней, затягиванием регулировки это как-то не сильно компенсировалось... Хотя течь не текут и по сей день.
Всем известный минус коней для япов - это идиотизм их инсталляции на автомобиль: тебе продают только сами картриджи амортизаторов, которые предстоит самому вставить в отпиленный ножовкой пустой "стакан" от оригинальной бэушной стойки. И притянуть болтом через отверстие, которое надо просверлить в дне (торце) старой стойки. Иллюстрированное руководство-бумажка прилагается... Сложного ничего нет, но надо колхозить. И всё бы ничего, но, спустя 40 тысяч, картриджи передних коней стали болтаться в штатных стаканах: повыдавливало металлические уплотняющие кольца - проставки между картриджами и стаканами старых стоек. Все это удалось решить, даже не снимая стоек с машины, но, опять же - колхоз..
В общем, денег они своих, пожалуй, стоят, но при условии, что эксплуатировать их будешь достаточно бережно, что на субаре не всегда получается. Такое у меня создалось впечатление..
)
