Помогите с выбором АТМО нет определенности

Andrey Sti написал(а):

смотрел недавно 3 хетча, акпп со спорт пакетом, ценник от 660т до 720т. и на всех трех куча сколов-как будто машинам не по 2-3 года а 10 лет. и вообще понял что в хорошем состоянии нереально найти свежую машину - мало кто продает авто, если оно практически новое и на гарантии еще и т.д.
в итоге взял лису wrx на палке - о чем ни капельки не жалею))

Нажмите для раскрытия...

не ну еще ездят многие быстро, это тоже влияет на сколы, а вообще на краску внимания не обращал


Что касается вопроса по теме, то это одинаковая начинка и автомат и двигатель, просто другие прошивки и на коробке и на двигателе, особой разницы я не заметил, а вот подвеска на новом кузове мне показалась более мягкая, управляемость более валкая, меньше той остроты, хотя возможно это решается распорками по кругу (впрочем я и на лису потом тоже по кругу распорки поставил, чтобы ничего не скрипело и не пробивало подвеску)

GH7- атмо
GH8-WRX
GRB-WRX Sti

о как оказывается. так все же где полную таблицу нарыть, со старыми моделями и не только импрез.

тогда опять же не понятно, у WRX и атмо кузова вроде совершенно одинаковые. почему индекс отличается?

дело в моторе и салоне скорее всего ,понимаю что на 2.0 есть спорт пакет но это только опция подвеска то не меняется , а на врх скорее всего по грубее =)!

Еще забыл сказать, что на GH7 нормальная прошивка двигателя и нет затупов с 2000 до 3000 оборотов.
WRX отличается от Атмо 2.0 так же как и WRX от GRB )))

есть затупы(((

mcf1 написал(а):

есть затупы(((

Нажмите для раскрытия...

у меня на GH было всего 2-3 затупа и всё, сейчас на форе SG 2,0 атмо тоже пару раз всего было. правда бенз 98)))

elcamino1987 написал(а):

Еще забыл сказать, что на GH7 нормальная прошивка двигателя и нет затупов с 2000 до 3000 оборотов.
WRX отличается от Атмо 2.0 так же как и WRX от GRB )))

Нажмите для раскрытия...

mcf1 написал(а):

есть затупы(((

Нажмите для раскрытия...

ну это лечится ведь, 700 руб на новую прошивку и все пропадет