Валы уже есть. Форсы в пути. Выхлоп в процессе. Нужен еще куль с ГДБ. И пока не решил что делать с выхлопом после турбы. А шить - это обязательно, и на самом последнем этапе. Иначе все труды коту под хвост, а еще и мотор положишь.....
Замена фланца стоит 10000 ?
Разница в цене около 10000. Замена фланца потянет 8000 ?
Не 1.5 скрол. Фишка в том, что на легасевый аппайп не встают импрезовские твинтурбы. Задача следующая - берем легасевый аппайп , фланец под вф38- на х.... И вместо него привариваем под вф37. Я думаю это не проблема , если есть стапель соответствующий.
Готовое заводское решение с отличным спулом!
Согласен. А жаба не согласна.Поставь импрезовский твинскролл и не *** мозг!
)
Я конечно поставлю от импрезы. Кроить смысла нет. А вот при 1.5 скроле- есть смысл.Ты больше бабла сольешь со своим мудрением... импрезовский (тыщ 20 стоит) уже в заводских щитках - ставь и едь... это завод! А всякие колхозоварки могут еще и криво встать, плюс их обмотать надо... в итоге выйдет примерно тоже, но с геммороем и колхозом...
Опиши практические ощущения.
на 11 процентов примерно в зоне 3250-3500 и на 5 процентов примерно в зоне 4900-5000 боротов,лаг примерно на 18 милисекунд меньше на 36
финальная мощьность одна 340 +\-
Коллектор 8-12, 1.5 скрол аппайп около 8 . Поддон, теплообменник еще около 5, и то если надо. А 10 на пиво ?так то да, у самого легасевский с 1.5скрольным аппайпом, но все действо по переходу мне встало в 35тыщ рублей, удовольствие очень не дешевое... причем ВСЕ работы делал САМ...
