Pasha1986
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Ну смотри главно не пожалеть потом. Да и замена блока практически сопостовима с ремонтом. Но при замене блока ты на 100% будеш уверен что он не отъеб..т через 20 тыс .км.
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Pasha1986 да ну нафиг, че сто косарей чтоб заменить вкладыши, шатун и пусть максимум колено ?????????????????????
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
с таким подходом срочно БЕГИ без оглядки от субы... продай машину как есть и купи другую(не субу).Dr. Mario написал(а):
p/s мотористы (только СУБЫ "лопатят" ) через раз "ОШИБАЮТСЯ"...
шортблок новый, Японцами собран+ (не точно) лошади поменьше. я тебе советовал САМОЕ легкое, но думаю даже в этой ситуации могут НАКОСЯЧИТЬ.
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
да я просто не представлял что стока денег это стоит, ну и подход а че с ним, все вроде нормально, далеко же не все блок сразу меняют, и кстате прошу сильно не ругать, но я пока неопытный пользователь субы т.к. владею ей чуть более месяццаmr.polikarp написал(а):
и вот еще что объясни плиз что такое шортблок, я так понимаю что это полностью собранный блок без головок???????????
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Dr.Mario/
ДА.
ДА.
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
mr.polikarp
ясно, ну вот седня к вечеру уже разобрать должны, завтрра выложу че к чему, от этого и отталкиваться будем
ясно, ну вот седня к вечеру уже разобрать должны, завтрра выложу че к чему, от этого и отталкиваться будем
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ну вот наконец то разобрались, провернуло первый шатун, теперь нужно колено и 1 шатун, ну плюс само сабой разумеющееся прокладки всякие
murder
Новичок
- Май
- 0
- 0
Скорее ещё понадобится маслонасос, более тщательный промер остальных шатунов и тд. А вообще как правило весь "низ" на турбо субару ставится новый(кроме поршневой разве что). Так что совет по шорт блоку весьма не празден. :wink:Dr. Mario написал(а):
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ну это то мы посмотрим все само собой, маслонасос уже уяснил что нужно новый, ну а по шортблоку пока хз, посмотрим сначала что нужно чтоб этот починить
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Сегодня созвонился с Кивамару Спорт, через 1,5 недели все запчасти будут 
ultrAlex
Повелитель STI-хий
- Апр
- 10
- 38
да уж, нужно в любой момент быть готовым перебрать движку, у меня ВРЫКСа (2,0) умерла на первом месяце, тоже вкладыш провернуло - поменяли весь низ, а месяца через 4-ре - верх (выпускной выдавило), хотя обкатывал оч.бережно... дальше почти за год никаких проблем, тока на выхлопе электрику поправили в Плеяде. Такчто, эсплуатация Субы, хоть и накладна, но за удовольствие надо платить! Оно того стоит!mr.polikarp написал(а):
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ultrAlex
Полгостью согласен, просто в удаленных от Мск регионах возникают определенные проблемы с запасными частями и порой не достаточно денег и желания чтоб быстро устранить возникшие неисправности и вновь сесть за руль сего чуда инженерной мысли... правда находятся добрые люди готовые помочь ))))) за это отдельное спасибо Tuning 72)))))))))))))))
Полгостью согласен, просто в удаленных от Мск регионах возникают определенные проблемы с запасными частями и порой не достаточно денег и желания чтоб быстро устранить возникшие неисправности и вновь сесть за руль сего чуда инженерной мысли... правда находятся добрые люди готовые помочь ))))) за это отдельное спасибо Tuning 72)))))))))))))))
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Блин, дополнительно необходимы еще: трубка подающая масло на турбину(тот кто до этого мотор делал отдельное спасибо, она свернута) и резиновый патрубок воздуховод с турбины на интеркулер
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Неправильно.mr.polikarp написал(а):
Если брать регионы (парни без обид) иногда самое дешевое это купить шорблок всборе (речь о 2-х литровом моторе).
Если в Мск, то проще перебрать, правда в некоторых случаях лучше шортблок.
Их конфы согласны со мной как минимум 3 человека (я им говорил берите шортблок, народ не верил, после вкладывания в мотор в 1.5 раза большей стоимости чем стоит новый шотрблок соглашались).
Надо также в любом случае разбираться, что являлось причиной кончины мотора. Как правило это кривая прошивка, подсос воздуха, севший расходомер (99% гц шек), бензонасос, тюнячьи форсунки с плохим балансом.
D
Dr. Mario
Новичок
- Апр
- 0
- 0
дак вот никто правда толком не может сказать почему же он все таки умер, все работало шикарно, тут бац "тапка" в пол и застучал,