Осилил всю тему!Есть много что сказать по этому поводу!У меня есть опыт участия в авто-кроссе и ралли,на мой взгляд идеал аммортизаторов - это те что используются в ралли - то есть идеал по настройкам и надежности - это Ohlins, Proflex и Reiger! Лично я их все использовал, настраивал под различные трассы и виды покрытия - это очень кропотливая работа!Что я могу сказать по этому поводу - на любых из них можно добиться золотой середины,да это топовые модели,да они дорогие-но это идеал!Могу предположить что Tein, XYZ, D2 тоже не плохи, НО - вопрос в их надежности!!! Можно потратится дважды на эти бренды или один раз на Ohlins, Proflex и Reiger! Всегда можно приехать к раллистам и попросить их сделать ребилд или отвезти для полного ребилда на завод! Много раз отдавал Proflex и Reiger ребилдить на завод, так вот,ни разу мне это не вставало дороже 100 евро за стойку! В цену входит Пескоструйка, анодирование, разборка,замена всех внутренних расходников! Делают всегда на отлично! Соответственно клиент придерживается одному производителю! По поводу настроек!Чтобы добиться идеала относительно каждой трассы - нужно катать там как минимум 3-5 дней от заката до рассвета! Не хочу никого обидеть, но скажите честно, кто-то занимался этим так тонко??? Уверен что только несколько человек - которые добиваются всего ради результата!
Что касается стоек на каждый день (город\мячково) то думаю что и XYZы будут работать неплохо! Вопрос только как долго!
На данный момент я не занимаюсь автоспортом в силу некоторых обстоятельств, поэтому сейчас строю машину выходного дня, для Мячика, Смоленска, но и такую,чтобы на ней можно было одному до дачи прохватить и до Нюрбургринга летом доехать!
Говоря о других производителях, юзал и Бильштейн и Кони и пружины разные на повседневной машине, остановился на кони спорт и H&R sport - неплохое сочетание на каждый день и для прохватов! Бильштейн оставил двоякое и не очень приятное впечатление, очень жестко, а управляемость не та...Хотя ставил и настраивал уважаемый Ковальчук, после чего и перестал к нему ездить!
Несколько лет назад мы с Ingener очень много и долго общались на эту тему еще на форуме пежо! Он очень неплохо в этом разбирается!
Как итог - многие здесь, даже большинство покупают/купили/ездят на корейской бюджетной резине! Но ведь неплохая?А? Так почему бы и не поставить бюджетную подвеску - если нет возможности заниматься гонками профессионально? Вкупе будет вполне неплохо, Но не отлично!
Идеал - дорогие Ohlins, Proflex и Reiger с как минимум четырьмя комплектами пружин и дорогая резина, возможно Йокогама, а возможно мишлен!
Строя сейчас свою машину я буду все это проходить и пытаться отыграть у себя секунду другую! Но тут скорее надо пятой точкой чувствовать машину и быть с ней одним целым!
P.S.
Где-то была тема про ремни 6-ти точечные, так вот - притянутый ими машину начинаешь чувствовать как минимум процентов на 10 лучше!
