Подвеска XYZ

И H&R и Bilstein, и продаём и устанавливаем.
Только, что там можно регулировать?
И к тому же у нас несколько отделений, и я крайне редко занимаюсь дорожными амортизаторами.

2 КМС
а что думаете про эти китайско-тайваньские подвески? про ХУЗ если ездили, К-спорт, что там еще бывает?)
своим мнением плиз поделитесь, думаю будет многим интересно)

Со многими я не сталкивался, но в основном, всё, что сделано в Тайване и в Китае не поражает качеством, а главное не даёт возможность так же точно и комфортно управлять автомобилем, как на комплектах тех производителей, которые на этом собаку съели.
Я думаю, что те, кто покупают заниженные комплекты, для улучшения вида авто - ничего не проиграют.
Тем, кто много и активно ездит явно эти комплекты будут не по душе.

kms написал(а):

Со многими я не сталкивался, но в основном, всё, что сделано в Тайване и в Китае не поражает качеством, а главное не даёт возможность так же точно и комфортно управлять автомобилем, как на комплектах тех производителей, которые на этом собаку съели.
Я думаю, что те, кто покупают заниженные комплекты, для улучшения вида авто - ничего не проиграют.
Тем, кто много и активно ездит явно эти комплекты будут не по душе.

Нажмите для раскрытия...

Вот скажите пожалуйста на Ваш взглят комплект подвески ХУЗ решит проблемы:
1) Улучьшить внешний вид авто
2) Улучьшить управляемость в городских условиях (пробки, трасса, средний режим скорости до 100 км/ч и т.д. - никакого трека) Короче сделает ли она автомобиль более собранным?
Больше, у меня лично, к подвеске требований нет. Вашего авторитетного мнения для меня будет вполне достаточно и я больше не зайду в эту тему!)))

kms написал(а):

Дорогой Эндрю, не в даваясь в подробности, вы мягко говоря приукрашиваете ситуацию.
Я согласен с вами, что использовать нужно только качественные продукты, но их содержание стоит денег. Не в водите людей в заблуждение.
Интересно какие раллисты берут с собой чужие амортизаторы и возят на ребилд, тем более в Голландию? Кто же у нас там ралли ездит?
А с учётом удалённости Голландии от России, только дорога встанет минимум в 1000 евро, если самому везти.
Ну и плюс цены мягко говоря не корректные - ребилд с минимальным набором расходников на Рейгере 200 евро за стойку. У Ойлинза вообще нет сервиса в Йонкопинке, а в Стокгольме только инжиниринговый центр и офис, а вся работа возложена на дилеров.
По Профлексу отчасти соглашусь, но только по простым амортизаторам, например для багги. А если речь про стойки типа МакФерсон, да ещё последнего поколения "EVO4", то вряд ли будет стоить менее 200 евро, особенно при загруженности Мауриса, который даже на звонки и письма не всегда отвечает.
Наверное так же будет интересно знать, что почти все действующие раллисты обслуживаются у местных дилеров:
- УРТ,
- Кайма Рейсинг,
- КМС.
Кстати, все кто реально борется за результат проводит огромное количество времени на тестах. И этим сейчас занимаются все, для кого ралли не хобби - почти вся голова в любом классе.

И дайте пожалуйста знать, что это за история:



Ковальчук Алексей.
Компания КМС. (Представители в России Reiger, AST, Proflex, дилеры Ohlins).

Нажмите для раскрытия...

Ну поскольку вы так хорошо осведомлены и уверены на сто процентов,что все раллисты делают в москве, даже и спорить не имеет смысла.
А о поводу той ситуации...не всегда нужно впаривать то что есть в наличии,нужно продавать/собирать/устанавливать только те комплекты стойка/пружина,которые будут правильно работать, а не пойдет,нормально....
Может конечно мастера тогда криворукие работали, но за те деньги что у вас оставил,реально понравились только тормоза и коробка...
Речь про 2108.

Van695 написал(а):

Вот скажите пожалуйста на Ваш взглят комплект подвески ХУЗ решит проблемы:
1) Улучьшить внешний вид авто
2) Улучьшить управляемость в городских условиях (пробки, трасса, средний режим скорости до 100 км/ч и т.д. - никакого трека) Короче сделает ли она автомобиль более собранным?
Больше, у меня лично, к подвеске требований нет. Вашего авторитетного мнения для меня будет вполне достаточно и я больше не зайду в эту тему!)))

Нажмите для раскрытия...

1) Внешний вид безусловно улучшиться.
2) Конечно машина станет более собранной, но ... Нужно учесть, что почти все комплекты подвесок такого класса сделаны для ИХ дорог, с большим занижением, с маленьким ходом, и настройками, которые мягко говоря не подходят для наших дорог.
Я думаю получите следующее:
- будет хорошо на отрезках дороги с хорошим покрытием, и крайне тяжело, вплоть до "опасно" на плохих дорогах, а это фактически все трассы федерального значения и ниже. То есть вам ездить только внутри МКАДа.

kms А если использовать её только для кольца ? модель Racing !

kms написал(а):

1) Внешний вид безусловно улучшиться.
2) Конечно машина станет более собранной, но ... Нужно учесть, что почти все комплекты подвесок такого класса сделаны для ИХ дорог, с большим занижением, с маленьким ходом, и настройками, которые мягко говоря не подходят для наших дорог.
Я думаю получите следующее:
- будет хорошо на отрезках дороги с хорошим покрытием, и крайне тяжело, вплоть до "опасно" на плохих дорогах, а это фактически все трассы федерального значения и ниже. То есть вам ездить только внутри МКАДа.

Нажмите для раскрытия...

СПС! Подумаю!

zlspider написал(а):

kms А если использовать её только для кольца ? модель Racing !

Нажмите для раскрытия...

Я не знаю, что предлагает XYZ, и не знаю какие там есть опции, какой поршень.
А настройки для кольца решают всё.
Уверен, что при прочих равных результат на кольце будет лучше у того, кто будет использовать более продвинутый комплект подвески.

Эндрю написал(а):

Ну поскольку вы так хорошо осведомлены и уверены на сто процентов,что все раллисты делают в москве, даже и спорить не имеет смысла.
А о поводу той ситуации...не всегда нужно впаривать то что есть в наличии,нужно продавать/собирать/устанавливать только те комплекты стойка/пружина,которые будут правильно работать, а не пойдет,нормально....
Может конечно мастера тогда криворукие работали, но за те деньги что у вас оставил,реально понравились только тормоза и коробка...
Речь про 2108.

Нажмите для раскрытия...

Дорогой Эндрю,
я не безгрешен и возможно за мной и числится сей страшный грех, но скажите бога ради, какой хоть это год был?
Судя по ситуации это было не позже 2003 г.
Ибо после все наши продвинутые клиенты ездили на AST, а ещё позже мы развели всю деятельность на спорт и тюнинг. И я с 2008 года, за редким исключением занимаюсь только спортом.

P.S. Если уж и вышла столь не хорошая ситуация, то примите мои извинения. В конце концов тормоза и кпп вам понравились.

kms написал(а):

Дорогой Эндрю,
я не безгрешен и возможно за мной и числится сей страшный грех, но скажите бога ради, какой хоть это год был?
Судя по ситуации это было не позже 2003 г.
Ибо после все наши продвинутые клиенты ездили на AST, а ещё позже мы развели всю деятельность на спорт и тюнинг. И я с 2008 года, за редким исключением занимаюсь только спортом.

P.S. Если уж и вышла столь не хорошая ситуация, то примите мои извинения. В конце концов тормоза и кпп вам понравились.

Нажмите для раскрытия...

Вопросов нет!Даже мотор проехал заявленные 120 тык. Какой год...не помню, помню что вы только взяли 2112 супер 1600,после гольфа и она еще белая стояла в соседнем боксе!

Странно, получается 2005.
Я в то время уже во всю AST занимался и вряд ли мог настаивать на Бильштайне.
Возможно кто то из сотрудников предложил.

Ух ты, зашел в тему, а тут сразу спокойствие после авторитетного мнения kms....
Странно что фанаты XYZ не задали мэтру свой коронный вопрос-позицию: "Опыть эксплутации XYZ был? Нет?!!! Ну так а чего тут нам рассказываете тогда! " ))

vadII написал(а):

Ух ты, зашел в тему, а тут сразу спокойствие после авторитетного мнения kms....
Странно что фанаты XYZ не задали мэтру свой коронный вопрос-позицию: "Опыть эксплутации XYZ был? Нет?!!! Ну так а чего тут нам рассказываете тогда! " ))

Нажмите для раскрытия...

А че спрашивать? Надо самому посмотреть как оно. Недавно узнал, что в Ростове есть евоХ на хузах. Попрошу хозяина прокатить, и сам сделаю вывод, надо оно мне или нет.

Arthur-A написал(а):

А че спрашивать? Надо самому посмотреть как оно. Недавно узнал, что в Ростове есть евоХ на хузах. Попрошу хозяина прокатить, и сам сделаю вывод, надо оно мне или нет.

Нажмите для раскрытия...

ставлю рупь, что человек поставил под впечатлением драйв2.ру, не иначе

vadII написал(а):

ставлю рупь, что человек поставил под впечатлением драйв2.ру, не иначе

Нажмите для раскрытия...

Ну да, он есть на драйв2.ру и что с того? Чем так плох драйв2.ру? Я тоже там зареган, но мне похъ на все эти рейтинги и прочее, я там с людьми общаюсь.
Вот нашел чувака, созвонимся и у меня будет возможность оценить подвеску вживую, а не на основании каких-то предрассудков и стереотипов. Отпишусь потом про ощущения. Не исключаю, что мне может и не понравится XYZ и тогда буду уже выбирать среди других вариантов.

Arthur-A написал(а):

у меня будет возможность оценить подвеску вживую, а не на основании каких-то предрассудков и стереотипов

Нажмите для раскрытия...

ахаха. это просто праздник какой-то. с тобой на твою же просьбу люди поделились ОПЫТОМ, основанным на использовании многих комплектов подвесок гораздо более дорогих и более продвинутых по инженерному опыту производителей, и даже среди этих комплектов очень мало действительно стоящих под типичные российские условия эксплуатации. И это ты называешь "предрассудками и стереотипами" ??? Мрак...

vadII написал(а):

ахаха. это просто праздник какой-то. с тобой на твою же просьбу люди поделились ОПЫТОМ, основанным на использовании многих комплектов подвесок гораздо более дорогих и более продвинутых по инженерному опыту производителей, и даже среди этих комплектов очень мало действительно стоящих под типичные российские условия эксплуатации. И это ты называешь "предрассудками и стереотипами" ??? Мрак...

Нажмите для раскрытия...

ОПЫТ это конечно хорошо, но на конкретные вопросы по теме этой ветке все равно авторитетное мнение пока одно - от человека дубасящего на кольце. Плюс данные с времен с Мячково, которые не верили что они есть. Плюс видео с дрифта-кольца. Что еще нужно? Плюс возможность регулировать, покупать ремкоплекты и тд. Что касается того, что на неровностях XYZ плохо отработает - высосано из пальца. На том же Нюрбурге человек в ходит в повороты на больших скоростях по перебрикам. Надежность - как у всех стоек - как приёдется на наших дорогах. Я читал отзывы по KONI - что они текли на первой тысяче пробега... Конечно Tein и HKS надежднее - но и цена... Я не буду спорить - что возможно Тейн получше отрабатывает - но вопрос кто это сможет реализовать. 1%? 2%? Касательно подвески для города - то у XYZ же есть модели для города (SuperSport), для кольца (Racing Spec), для дрифта (Drift Spec), для ралли-спринтов по грунту (Gravell Rally), для ралли-спринтов для асфальта (Tarmac Rally).. Ясный перец что Racing для города не подойдет. Ну так тот субаровод, который себе их поставил - так и сказал что мол чисто для кольца, по городу анрил

Теже Тейны - там точно также нет никаких компромиссом (ну я допускаю что возможно чуть более компромиссны чем XYZ, что не доказано пока). Лично я на своих прыгал как мячик по неровностям.. Вот что я нашел на одном из форумов:

Мы, будучи оф.дилерами Тейна в 2005, заманили сюда их главного тех.директора, такой смешной японец в годах ) Так вот, на второй день его катали на немного тюненой Субаре Sti по Москве, ТТК и тп. не самым плохим улицам нашей родины ) После часовой поездки у него спросили, как он считает, какая подвеска наиболее полно подходит для езды по нашим улицам? Ответ был такой, с темпераментом, не присущим японцам: "only Tein Gravel! Only!" Gravel-это подвеска для ралли и ралли-кроссов. Как видите, никаких суперспортов, суперстритов и прочих суперрейсингов. Только раллийная и ралли-кроссовая подвеска. В принципе, мы и до визита тех.директора ставили в основном на все проекты Gravel и HG (для езды по гравийным трассам)-это были лучшие стойки для города и нашего трека, их несложно вычислить из всего ассортимента опытным путем.

на лисе стоял белштайн ППСС 9 , сейчас поставил на ГРБ ХУЗ, ценовая политика "немного" разная ))), поставил Супер спорт которая, конечно же она сама по себе на самом жестком положении мягче чем ППСС, но для города это наверное больше плюс чем минус, Белштайн был перевёртыш с толстым штоком и имел возможность со временем постукивать, эти обычные, и в принципе не должны иметь такие проблемы, единственное что не очень пока нравится как авто проезжает полицейские, как то заезжает на него она нормально , а вот когда съезжает как то странно в отличии от Белштайна... но это сугубо моё мнение, я себе взял , поезжу посмотрю а там видно будет.
Конечно как по мне так это большой плюс что каждый болтик на эту подвеску можно купить отдельно ! и в наших условиях это ОЧЕНЬ хороший плюс!