Подвеска на GRB STI

Была бы дубовая подвеска - при таком боковом подбросе можно было бы сделать Уши ... А так отделался лёгким пробоем )))
Кстате на втором фото видно вроде что заднее колесо "довернуло" относительно оси автомобиля... Подруливает подвеска unk: :smile:

ЗЫ
Слики без койлов = деньги на ветер !

Turbo_DEN_WRX
То что это ошибка никто не спорит, я не это хотел показать, а работу подвески
что то тебе лишнее показалось на втором фото

Где слики разглядел, ну уж то те что грузовые?
потенза ре070

Заднее левое колесо ( передняя его часть ) как будто бы глубже чем задняя его часть ( если понял о чём я ... ) ! Хотя может такой ракурс и качество .
Слики - потому что протектора не видно ))

Интересная иллюстрация.
А по поводу "легкого пробоя" - не он страшен. А подброс после него! Точнее несколько подбросов. Прыгнул, приземлился и понимаешь, что не контролируешь машину, она снова летит! Затем снова скачет. Одно неловкое движение на таком вторичном подпрыге, и ты в кювете.
К тому же эта мягкость сказывается не только в прыжке, но и во всех дорожных режимах - раскачка в поворотах, разматывает маятником.

з.ы. сход-развал по фото? ) да просто кажется... всё там нормально с углами, по крайней мере на фото на глазом не увидишь эти миллиметры...

http://www.youtube.com/watch?v=1G1BRlRlhnk&feature=player_embedded

KW variant 3
из описания:
- регулировка по высоте, занижение перед 0-45мм, зад 30-50мм
- регулировка медленного сжатия, клапан быстрого сжатия не регулируется
- отдельная регулировка отбоя
- жёсткость пружин хз какая

Кто нибудь ездил на таких?


Сорри, в поиске полно тем про КВ

Посмотрел поиск. По KW Variant 3 - отзывы, что вроде как достаточно жесткая, но ходы короткие, пробивает её по Москве часто.

На сайте KW облазил всё, нету информации по жесткости пружин на любую их подвеску.
На других зарубежных сайтах прочитал, что пружины вроде не жесткие, но жесткость достигается клапанами в аммо.

Кто-нибудь знает, что в результате жестче по ощущениям, KW Variant 3 или HKS Hipermax III ?

кстати.. кто -нить пробовал аст ралли-лайн 1 way ?

у парня на эвике кв.ездили по москве,потом из москвы в ульяновск,по ульяновску.подвесон отличный.сбитаое,упругое,в меру жесткое авто.пробоев не заметили

xmel012 написал(а):

у парня на эвике кв.ездили по москве,потом из москвы в ульяновск,по ульяновску.подвесон отличный.сбитаое,упругое,в меру жесткое авто.пробоев не заметили

Нажмите для раскрытия...

только есть другие проблемы у KW3. Видел 2 комплекта (на Эво и на Сти) с одинаковыми проблемами после незначительных пробегов - трескаются корпуса в районе расширительного бачка - и как результат текут (потеют)...

Для каких целей нужна подвеска.
Мы можем предложить большое количество вариантов:
AST
- 4100, 5100, 5200, 5300, 6100, 6300.
Ohlins Road&Track

Можем и другие комплекты, такие как BOS, EXE-TC, Moton, Reiger, Profex, но все они дорогостоящие и назначение имеют больше под спорт, чем под город.
Наши предложения здесь:
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=104778&p=4224215&viewfull=1#post4224215

-=Goo$e=- написал(а):

кстати.. кто -нить пробовал аст ралли-лайн 1 way ?

Нажмите для раскрытия...

по своему опыту хочу сказать, лучше брать подвеску там где живеш- ребилд, в твоем случаи- представительство Олинз, Синицын или Спектрум.

Technological написал(а):

Давайте поделимся мнениями, опытом эксплуатации подвески на GRB STI MY 2008+.

Какие вообще варианты подвески есть и ваши впечатления от них ?


Лично я давно думал о TEIN - Russpec. Но по последней информации от УРТ, Russpec нету и не будет на GRB, Японию сильно смыло.
Остается TEIN SuperStreet и Monoflex.
Есть у кого впечатления от SuperStreet ?

Езжу в основном по городу. Но в достаточно адовых режимах! Сток подвеска - желе. Хочется уйти от стока в сторону жесткости. В то же время хочется, чтобы ходы подвески остались приличные. В Москве асфальтат весма неровный и валить на очень короткоходной жесткой подвеске будет не очень хорошо. Колесо будет отрываться от асфальта на неровностях и терять сцепление, а должно глотать их. То есть ходы нужны. При этом жесткость нужна такая, чтобы рулилось отменно на ровной трассе.
Что еще посоветуете ?

Нажмите для раскрытия...

Ну вроде обещают Тейн аШГэ сделать на ГРБ , комфорт + регулировка отбоя и сжатия есть . #5 пост, после моего вопроса ..
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=106687&page=2

DraKon написал(а):

Ну вроде обещают Тейн аШГэ сделать на ГРБ , комфорт + регулировка отбоя и сжатия есть . #5 пост, после моего вопроса ..
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=106687&page=2

Нажмите для раскрытия...

TEIN HG на GRB будет не скоро, не в этом сезоне так уж наверняка.
В УРТ еще в пути тестовый комплект HG. Который когда приедет, протестируют на стенде, затем поставят на тестовую машину, погоняют в мячике (уж точно когда снег сойдет), затем снова на стенд, после чего сделают какие-то выводы для япошек, а затем только можно говорить о начале производства HG в японии. Производство займет еще какое-то время, плюс поставка 2 месяца едет. Итог - точно не в этом сезоне.

Ohlins Road & Track - жесткие пружины, для GRB около 9кг и 7кг. Это намекает, что подвеска явно асфальтовая и жесткая короткоходная. Не мой выбор.

AST - мало информации и отзывов.

Думаю попробовать HKS Hipermax III, однотрубники - это плюс, пружины 6/5кг,. Отзывы как о упругой подвеске, это плюс. HKS одна из немногих фирм, которая публикует данные о жесткости самих аммортизаторов (на малых скоростях штока). http://www.hkseurope.com/suspension/apps/subaru.htm Удивительно, что передние аммо и пружины HKS значительно мягче на GRB, чем на GDB. Сами передние аммортизаторы примерно на треть мягче, при том, что GRB тяжелее.
Регулировка жесткости только одна - я так и не понял чего регулируется крутилкой, только сжатие или сжатие/отбой одновременно.

Technological написал(а):

TEIN HG на GRB будет не скоро, не в этом сезоне так уж наверняка.
В УРТ еще в пути тестовый комплект HG. Который когда приедет, протестируют на стенде, затем поставят на тестовую машину, погоняют в мячике (уж точно когда снег сойдет), затем снова на стенд, после чего сделают какие-то выводы для япошек, а затем только можно говорить о начале производства HG в японии. Производство займет еще какое-то время, плюс поставка 2 месяца едет. Итог - точно не в этом сезоне.

Нажмите для раскрытия...

Это точная информация ?
Я просто слышал что в японии она вовсю используется , то есть, уже есть обкатанный вариант .... ну может для раши более проблемно .

Про тестовый комплект и планы тестов - инфа полученная мной из УРТ. Про сроки производства - додумал сам.
Нигде на японском сайте TEIN не нашел информации о HG на GRB. Как его могут использовать ?

Мой знакомый общался с человеком из Владика . Мол он использовал её на своей ГРБ - ему очень понравилось , после чего он приобрел такую же на купленный эво 10 . Якобы для нашего рынка она не продается . Информация из третьих рук , может я или мой знакомый чего-то не так поняли .

Сам катаю эту подвеску уже второй год (СТИ 06) ... очень нравиться ! Причем на всех покрытиях !

Technological написал(а):

Ohlins Road & Track - жесткие пружины, для GRB около 9кг и 7кг. Это намекает, что подвеска явно асфальтовая и жесткая короткоходная. Не мой выбор.

Нажмите для раскрытия...

все таки думаю что это лучший выбор в бюджете $4k из того что есть на GRB. Правильная и комфортная работа даже на "провинциальном" асфальте. Опыта непосредственно на GRB нет, есть на Evo IX-X

Technological написал(а):

AST - мало информации и отзывов.

Нажмите для раскрытия...

Так в чём же дело, приехать к нам и получить всю информацию, посмотреть, обсудить, подумать?

kms написал(а):

Так в чём же дело, приехать к нам и получить всю информацию, посмотреть, обсудить, подумать?

Нажмите для раскрытия...

Не все ваши потенциальные клиенты могут к вам приехать, чтобы