К
Кирилл 777
Новичок
- Авг
- 0
- 0
полюбому шиться надо...
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаА вы уверены что на сти стоит TD04? Если это действительно так, то можно поставить любую стишную турбину вф22-23-24-28-29-30-34-35-41-48.Доброго времянки суток, вопрос вобщем такой:
имеется субик лупатый sti стоит турбина TD4 хочется что то по интересней но без кардинальных переделок и переходов под твинскрол
мотор ej207 фазник, какие варианты можно применить?
могли взамен уставшей штатной (VF30) поставить врыксовую.Доброго времянки суток, вопрос вобщем такой:
имеется субик лупатый sti стоит турбина TD4 хочется что то по интересней но без кардинальных переделок и переходов под твинскрол
мотор ej207 фазник, какие варианты можно применить?
Точно не скажу, но по идеи бандж придется менять, так как 30 шарик, а 48 втулка, если не ошибаюсь. Не бери 48 для сток 2х литров не очень будет - расстроишься, поищи лучше 34-35Всем привет. Подскажите,для установки на ej205 jdm турбы VF48 вместо VF30 требуется менять трубки какие-нибудь,банджо болты? Или все болт-он :снял VF30 , поставил VF48?
48 уже взята) Они обе втулка.. Банджи у них по экзисту одинаковые,вроде как,но мне попадалось на глаза когда-то на форуме,что кто-то их меняет. А вот трубки маслоподачи по номерам разные...Но подозреваю, что это может быть из-за того что на грб на моторе подача масла как-то иначе расположена и пойдет моя трубка...Точно не скажу, но по идеи бандж придется менять, так как 30 шарик, а 48 втулка, если не ошибаюсь. Не бери 48 для сток 2х литров не очень будет - расстроишься, поищи лучше 34-35
Если втулки, должно быть болт он... Расстроишься, фазы тут не причем. Неплохо да - но не то, и поедешь относительно поздновато...48 уже взята) Они обе втулка.. Банджи у них по экзисту одинаковые,вроде как,но мне попадалось на глаза когда-то на форуме,что кто-то их меняет. А вот трубки маслоподачи по номерам разные...Но подозреваю, что это может быть из-за того что на грб на моторе подача масла как-то иначе расположена и пойдет моя трубка...
По поводу расстроюсь, ты не первый говоришь) У меня фазный мотор, настройщик сказал ,что будет неплохо)
Спасибо)И 30 и 48 втулки. Банджо одинаковые. 48 ставиться болт-он без проблем взамен 30.
Ну,насколько я вычитал, 34 и 30 отличаются только тем ,что одна на шарике,вторая втулка. Выигрыш будет только в спуле. А я хочу сил 340 с мотора))Если втулки, должно быть болт он... Расстроишься, фазы тут не причем. Неплохо да - но не то, и поедешь относительно поздновато...
а почему сильно поздно должно быть? 30,34,48 по размерам одинаковы ведь. разве нет?Если втулки, должно быть болт он... Расстроишься, фазы тут не причем. Неплохо да - но не то, и поедешь относительно поздновато...
Шарик всегда веселее, 48 для 2,5 мотора, будет позже 30, но по лучше наверху, 34-35 будет раньше 30 и тоже веселее на верху - то, что нужно для РХХСС и сингла на двушке... 340 это в мега сопли и то не факт тк 2 литра
30-34 вроде да, 48 большеа почему сильно поздно должно быть? 30,34,48 по размерам одинаковы ведь. разве нет?
когда 48ая "приехала", был вариант бюджетной установки 30ой. если бы не решился на ребилд, ее бы и поставил.